我一個親戚就是在地鐵公司干檢修的。比如，一些互聯網公司，廣告公司，酒店，餐飲，教育培訓機構等，待遇差異較大，不好評價，洛陽地鐵上班的人的工資在洛陽來說不算太低，司機和檢修人員月工資在5000-7000左右，站內服務人員月工資在4500左右，作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠矚、造福一方。

1、在洛陽地鐵上班的人工資水平怎么樣？

洛陽地鐵上班的人的工資在洛陽來說不算太低，司機和檢修人員月工資在5000-7000左右，站內服務人員月工資在4500左右。安檢人員和安保人員都是按班次算工資，一天2-3個班次，安檢人員一個班次是七十多塊錢，綜合月工資在3000左右，安保是一百二十多一個班次，綜合月工資在3000-5500之間！我一個親戚就是在地鐵公司干檢修的，

2、洛陽適合建地鐵嗎？

作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠矚、造福一方。河南省人口全國第一，一個多億；GDP總量多年來一直號稱全國第五名，乍一看，覺得算得上人強馬壯，但憑心而論，各個地市之間的發展水平太不均衡了。近水樓臺先得月，向陽花木早逢春，省會鄭州霸氣側漏，獨占鰲頭，恰似一個被寵溺嬌慣的孩子，不僅優惠政策頻出，而且吸食了省內林林總總各種優勢項目，姑且不論教育、金融、工業，單單只看交通方面，無論是機場、高鐵，還是輕軌、高速，都不遺余力、粗暴堆砌，強勢打造中原乃至中國交通樞紐中心；市內交通更是一日千里、日新月異，

立交橋、快速公交BRT、地鐵，為城市的茁壯發展、良好運行奠定了堅實的基礎。反觀作為十三朝古都，中國首批享有地方立法權的首批較大的城市，洛陽經濟雖然因行政地位原因，在河南省內屈居第二，但悠久的歷史，燦爛的文化、門類齊全，基礎雄厚的工業，尤其是以洛陽牡丹、龍門石窟為首的舉世聞名的旅游資源，都是鄭州所無法比擬的。

幾屆洛陽市委市政府都殫精竭慮、苦謀發展，尤其是洛陽新區洛龍區的建立，拉大了城市框架，盤活了旅游資源，吸引了工業入住，帶動了經濟發展，但作為中國著名的旅游城市，華夏兒女心目中的旅游向往地。洛陽要以鄭州為鑒，曲突徙薪，未雨綢繆，預防大城市病，預防交通擁堵，預防空氣污染。開建地鐵，可以有效地將洛陽新區與傳統老城區連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優質的交通服務，

3、洛陽工資水平怎么樣？哪些企業比較好？

作為一名土生土長的洛陽人，我對洛陽近20多年的發展還是看在眼里，疼在心里。從20多年前各個國企風光無限，到現在經濟不景氣靠工資買不起房，無論是從人均gdp還是從當前的消費水平來看，洛陽工資水平都不算高，統計局的數據并不準，我記得洛陽人均年收入五六萬，實際上大部分人是被平均了。就拿洛軸，一拖等第二產業國企大廠為例，機關和中高層每月至少能拿3000以上，各項福利也還可以，但是到一線的部分工人可能還需要輪班（上一個月，歇一個月，沒那么多活兒），工資拖欠幾個月也是常有的，工資啊更是慘不忍睹，1000多的都有，趕上低保了，

當然也有軍工口這類效益好的部門，工資自然就多，但你能說這樣的企業有多好嗎？很多人不就是被平均了嗎？（中國國情，我這么爆料不知道會不會被打）說說比較好的企業吧。首先，不要看什么百強企業，根本不準，聽外地人瞎扯，進去坑死你，第一，軍工口企業。這個容易理解，軍事發展是必須的，不用擔心丟飯碗，國家還會大力扶持，這一塊像612中航光電，613空空導彈，158廠（應該是613的兵工廠吧，說的不錯勿怪）等，

近些年反腐抓得緊，福利待遇雖然有下降，但在洛陽還是屬于比較好的，崗位不同收入不好說，月薪一般都在4k-10k。第二，第三產業鏈（服務行業，特別是壟斷行業）企業，相對于洛陽第二產業的蕭條，第三產業真的是更容易活，沒有對比就沒有傷害，好點的比如中石油，三大通信商有限公司，平安人壽保險類，大張丹尼斯零售類等，收入也不好說，畢竟有些和銷售業績掛鉤的，人家一年拿30萬的也有，但一般在每月2.5k-8k。