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1，想考項目管理工程師需要什么
2，軟考中級系統集成項目管理工程師有什么用
3，研發項目管理工程師是什么請盡可能的詳細回答下
4，怎樣成為一名出色的汽車研發項目管理工程師

1，想考項目管理工程師需要什么

現在項目管理有好幾種，例如PMP、建造師、IPMP、信息系統集成項目經理證書等；其中PMP只要參加考試即可，全部英文選擇題；建造師分一級、二級，需要2年內考完4門課程，比較難； IPMP不僅需要考試，還需要面試；最后信息系統集成項目經理比較簡單，只要參加培訓并考試即可。上述對學歷和任職經歷要求不同，但限制都不嚴。

想考項目管理工程師需要什么

2，軟考中級系統集成項目管理工程師有什么用

軟考的系統集成項目管理工程師現在用處是非常大的。從考試內容上看，IT行業的同學可以非常系統的進行項目管理能力的提升。并且案例分題目跟信息化的管理項目非常一致，對做項目的同學，可以提供很多借鑒到日常的工作中去。　　從證書價值看，軟考中級的系統集成項目管理工程師，是申請項目經理頭銜的必要條件，而企業只有滿足了一定數量的項目經理，高級項目經理，才可以申請企業資質，才可以申請更多的政府項目，大項目，提高自身的綜合能力，獲取更大的收益。同樣，企業也會給持有證書的員工一定的升職，加薪。并且因為軟考是以考代評的，考過了中級，就是中級職稱，比如北上廣的居住證，戶口，積分等都是可以操作的。

軟考中級系統集成項目管理工程師有什么用

3，研發項目管理工程師是什么請盡可能的詳細回答下

崗位職責：1、協助項目經理開展項目立項工作，并組織項目開工會；2、協助項目經理開展項目計劃制定、滾動、跟蹤及計劃執行效果評價工作；3、協助項目經理開展項目進度控制、資源配置、風險管理、項目總結等工作；4、負責組織文檔計劃的制定及滾動，跟蹤文檔計劃的執行情況，開展計劃執行效果評價，進行文檔規范性審核及文檔歸檔等工作；5、負責組織評審計劃的制定、滾動，跟蹤評審計劃的執行情況，跟蹤技術評審及決策評審的過程及質量情況，進行計劃執行及評審效果評價，評審資料的歸檔等工作；6、負責項目管理的事務性工作；7、負責研發技術部門管理及建設工作，如新員工入職安排、費用管理、會務管理等工作。任職資格：1、本科及以上學歷，計算機、電子或通信類專業； 2、具備一定的系統工程（軟、硬件）技術知識； 3、具有強烈的管理意識和較強的管理能力及水平，以及良好的服務意識和協調能力； 4、工作細心踏實，具有較強的推動能力和良好的表達能力； 5、熟悉產品集成開發流程，熟悉通信產品的研發過程及基本技術知識，具備較高的IT項目管理理論知識者優先； 6、大型企業2年以上項目管理工作經驗者，通過PMP及IPMP C級以上者優先； 7、熟練掌握Microsoft Project、ClearCase等項目管理軟件工具，熟悉當前項目管理體系及理論者優先； 8、熟悉CMM或ISO9000相關流程體系及知識者優先； 9、接收優秀應屆畢業生。

問題你沒說清楚啊

研發項目管理工程師是什么請盡可能的詳細回答下

4，怎樣成為一名出色的汽車研發項目管理工程師

目標：融入工作，成為一個優秀的項目管理員--為了達到這個目標，應該在未來的九個月里一方面補充知識，另一方面盡快熟悉業務（基本具備獨立進行項目管理的技能）。一、所需補充的知識--項目管理，質量管理，汽車構造，汽車造型設計，產品開發，工具如Office、Project，CATIA、Alias、Photoshop和Rhino等等軟件。1）項目管理。盡管在學校時學習過相關知識，但那點東西實在有限，況且只是書本上的理論，能否用于我們的項目還有待檢驗。考慮到項目管理將是新員工的工作，為了盡快進入角色，盡快充實項目管理的知識就成為目前的當務之急。這部分的學習需要一個月的時間。2）質量管理。盡管這只是項目管理中的一部分，但考慮到質量是檢驗我們項目是否成功的重要標準，更是一個企業能夠得以生存和發展的根本，因此，質量管理工作應該如何進行也是新員工需要學習的重點內容。這部分要學習的內容會很多，應該需要兩個月的時間，前一個月是理論的學習，后一部分是相關管理標準的學習（特別是流程和過程控制模版的掌握）。3）汽車構造和汽車造型設計。如果絲毫不懂技術，就沒有資格進行管理工作。但新員工也要走出在學校學習專業知識時的誤區，不能一味地死扣技術，如果是那樣的話，光汽車的底盤就夠新員工學一輩子的。只需要做到在外行人看來是內行就行了——畢竟新員工不是做純技術工作。這部分的學習至少需要兩個月的時間，汽車構造一個月，造型設計一個月。4）產品管理。這部分的知識應該是很重要的，但考慮到項目正在進行當中，所有的開發計劃已經制定好了，產品平臺已確定，新員工只需要盡快地熟悉開發流程、產品系列與關鍵系統組成等，在工作中學習相關的知識就行。但如果系統的學習，應該需要三個月的時間。5） Office、Project、CATIA、Alias、Photoshop和Rhino等軟件的使用。其中，Office和Project是做管理工作所必需的，而CATIA是為了能和技術人員更好地進行溝通的工具。但這部分的管理軟件學習對新員工來說應該不會太難，可以在有電腦之后的1個月之內完成，而繪圖軟件需要3-6個月時間的系統學習。二、所需熟悉的工作內容首先，先了解造型設計師的素質。造型師除了要有美學方面的修養和汽車造型知識外，還必須要了解目標顧客、工程要求、質量問題和目標成本等等問題。他所設計的造型是否被大眾接受？是否按照總布置基本要求設計？是否具有可制造性？是否能夠高質量而又低成本地生產出來？是否安全？是否人性化？不具備上述素質的造型師，往往很難成功地完成任務，即使僥幸成功，可能也需要很多人的大力支持，同時也需要其本人的耐心與合作精神。第二，了解造型設計師所使用的方法和手段。一般來講，從他所用的手段可以直接發現他的現有水平如何。具有高素質，往往并不代表具有較高的水平。真正的動手能力往往跟他所使用的工具和經驗密切相關，還有一點就是靈性和主動性，特別是主動進取，沒有沖勁和拼搏精神的造型師是達不到一流境界的。現在造型使用較多的工具是什么呢？通常來講使用Photoshop、Alias和Rhino。當然，手工畫往往更能表現出一個人的創造性，而不應該過多地依賴于電腦，兩者結合更為合理。第四，要看其完成造型圖的比例。這是最最重要的標準與準則。我們常常把整體感和風格與協調的比例相混淆。沒有比例美感談何整體感和風格。大家都知道黃金分割線，那么設計汽車是否應該用到這個準則呢？我們說的還不僅僅是美觀，這樣說可能會使人誤解比例只是在講美學，比例還是科學。在圖上能夠畫出來的東西，未必就滿足科學要求或制造要求。第五，要看其造型設計過程。如果不看過程可能會出很多問題的。問題是我們現在還很缺少能夠進行過程管理的造型項目管理工程師。過程管理包括工作內容管理、工作時間管理和人力資源管理，有時可能還包括造型設備與材料和工具管理等其它資源管理。第六，要看其造型效果圖尺寸。我們可以嘗試提出這樣的問題，各個部分的尺寸是多少？造型師如果如數家珍地告訴我們，會讓我們非常高興。難道這些問題我們不應該知道嗎？如果從一開始就知道了一些大概的尺寸，至少在模具投入方面我們會心里比較有底。如果是手繪的，如果是用高端軟件設計的造型效果圖，做到這一點其實并不困難。但在中國目前來講，可能還非常少見，人們也不太敢提出這樣的問題，怕顯得自己比較外行。第七，自己要當批評家而不是作家。我們都會發現一件藝術珍品是如此美妙，但如果當時讓我們參與設計，提出意見，甚至是比較細致的一些建議，試想，畢加索還能畫出他那么完美的畫嗎？答案是否定的。我們只要說出我們喜歡什么樣的汽車就行了，剩下的工作應該由造型師來完成，我們只說喜歡不喜歡就夠了。一個有個性的造型師，自然有他自己的個人風格，而把多個人的意見綜合起來做出來的東西，很難想象那會是一種什么風格。第八，自己要放開眼光，利用一切可以利用的資源。造型是科學性與藝術性的統一，它本身就要求既要有科學的素質，還要有藝術的修養。這樣的人才本來不可多得，由于客戶的多樣性，即使一個造型師非常好，他的一種風格也不可能滿足多樣性的需求。而造型風格的雷同是一個必須引起重視的問題。只有充分利用一切可以利用的資源，才有可能最好地完成造型工作，特別是在國內汽車企業，基本流程和規范不完善，更需要造型師“眼觀六路、耳聽八方、自己動手”。第十：要觀察并創造優美的造型師創作環境。充滿歡快氣氛、交流暢通、團隊融洽和合作的環境下，造型師就能不斷地涌現新鮮創意和獨特造型要素，并天衣無縫地表現到造型效果圖中。目前國內汽車企業因汽車文化底蘊的膚淺還沒有做到這一步，但是在積極探索中。