像我16年大學畢業來到深圳，在學校簽了一家深圳這邊的公司（技術人員方面發展的儲備干部），上班后天天開銑床，周六加班，還得倒班到手4000來塊，天天機械的重復著。謝邀請，普通工人在漂圳工作一年大概多少收入，有何依據，每月55個單保底，超過的單數分為幾個等級，每一級的錢數略有不同，具體多少沒人知道。

1、深圳的工資一般都是多少？

這個得以行業為大前提了。像我16年大學畢業來到深圳，在學校簽了一家深圳這邊的公司（技術人員方面發展的儲備干部），上班后天天開銑床，周六加班，還得倒班到手4000來塊，天天機械的重復著，干了3個月，沒進一步的工作安排。后面就果斷換了，在一家旋挖機制造廠做設計，（其實也就是出出圖，小改，畢竟都是成熟的產品）工資也就4000來塊，

2、在深圳開公交車，月薪是多少？

我供職在深圳市東部公交司機某線路，回答這個問題比較有發言權。謝謝閱讀！司機的收入是按照“多勞多得”的原則核發工資的，市行政部門和東部公交總公司有明文規定，每天工作8小時，特別強調不允許營收與工資掛鉤以免造成搶客現象。但是這個規定只是在“巴士集團公司”得到了普遍執行，而其他兩個公交公司都是打亂仗，我屬于“文博宮”車隊，設共6條線路，有自己的分公司。

上邊好的政策在下邊得不到有效執行，工資與營收掛鉤，每個月同樣的單數區別在350元左右，由于這個區別，搶客現象非常嚴重。臉皮厚的在前邊慢慢搖，一看到后車來了立馬飛車，這嚴重導致行車安全，也嚴重損害作為服務窗口的公司形象。每月55個單保底，超過的單數分為幾個等級，每一級的錢數略有不同，具體多少沒人知道，當然，如果只是跑55個單那很輕松，但是基本工資才2千多，定得非常低。

每條線路長短不一樣，如果線路長的，可能給你定40個單基數，每天工作時間長的有十幾個小時，打比方如果每天工作16個小時的話，那就定為一天一休或者兩天一休，不可能車跑到半路上扔下不管。總而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班費”明顯算得多，這都是資本家精算師算好了的。

381線路最長，越是線路長的越是辛苦，工資稍微多個百元，這是估計的，具體誰也說不清楚，遇到一個好隊長也是一件幸運的事，這并不是說可以法外開恩，而是能夠多一點執行總公司的政策。總公司一部分學習香港管理手段，一部分必須對市政府有所交代，相對來說“人性化”，而下面的分公司那可就不是個好東西了，我初到該車隊的時候管理人員只有三個，兼職，30臺車。

十年后車沒有增加幾臺，管理人員增加到十幾個，十幾個管理人員分明還忙不過來，整天忙得要死，主要是做報表之類完全是糊弄鬼。當你真正有事要找他們的時候，影子都不見半個，最規矩的是“巴士集團”，不會給人穿小鞋，但是他們的規矩又太多。比如站臺無人上下也必須靠站停車并開車門，典型的形式主義，再比如請假難以批準，遲到早退等等違規罰得很厲害，

3、普通工人在深圳工作一年大概多少收入？有何依據？

謝邀請，普通工人在漂圳工作一年大概多少收入，有何依據？深圳當前經濟發展排列在全國首位，普通職工要有點專長技能，每月收入大體過萬元沒有問題，前幾年我與到在深圳打工的一位熟人，他告訴我他會開吊車，長年在工地下苦掙錢，老板管吃住，每月給他工資壹萬弍仟多元，他已經在那里長期打工買下房子，小車等家用電器齊全，生活過的很幸福美滿，有茲有味，當然沒有技能的人，光憑工地搬磚弄水泥活下苦自然待遇很低，每天按300元計算，每月30天不缺勤，也不過八九仟元，我了解的大體情況就是這樣的，和西北省分相比收入還是可觀的，我們這里每天干活不超145左右，有一定的差距。

4、深圳的事業單位待遇如何？

事業單位有四種編制，考生們在備考事業單位之前，一定要先了解清楚，再進行報考，事業單位主要包括四個類型，分別是：全額撥款事業編、差額撥款事業編、自收自支事業編、參公事業編。事業單位(PublicInstitution)是指由政府利用國有資產設立的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織，事業單位接受政府領導，是表現形式為組織或機構的法人實體。