法系車的問題不大，就出在營銷上面。說到提問的問題，感覺法系車宣傳不夠，而且把功夫用到了看不到的地方，希望法系車越來越好，現在的法系車，在我們四川與武漢，保有量還是很大的，車主反應良好，并沒有網上說的那么不堪，法系車想要翻身，需要來一劑猛藥，差異化應該在舒適型和其他地方做文章。

1、法系車怎么樣？拋開保值率，就說家用怎么樣？最近一直在觀望標志5008，值得入手嗎？

強盜邏輯！昨天看到一個自媒體此地無銀似的發文，他言外之意；是不僅要允許無數要錢不要良心的自媒體職業法黑肆無忌憚的對標致雪鐵龍詆毀，也不允許我等鐵粉用戶抵制他們！任何車一賣出立馬貶值，誰買車也不是為了馬上賣的。人是在有超多車的路上跑的，開車關乎自己和他人的安全，安全永遠第一！標致雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高，

東風標致雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。東風標致雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，pSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。在歐洲同級別SUV中銷量第一的標致5008，起步價三萬歐元，pSA的底盤世界第一！是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢，

在相同情況下，標致雪鐵龍相對于其他車系，就相當于坦克。這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙，在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。某小區，一輛標致4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫發無損，三月三號，柳州文昌大撟，一輛標致408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其余三人受傷(其中一名重傷搶救)，標致車女司機受傷輕微。

2、雪鐵龍為什么在湖北賣的好？

要是說到法國汽車呢，雪鐵龍估計是第一個從腦海中蹦出來的品牌，畢竟二十年前富康的名氣可是足夠響徹祖國的大江南北，也在老百姓心中留下了很好的印象。湖北作為東風雪鐵龍的大本營，有天然的地理優勢和當地的支持，賣得好也是理所當然的，就以出租車為例，基本都是東風標致雪鐵龍的車型，公務用車基本也會是雪鐵龍的，所以家用車市場也被帶動起來。

3、如何看待法系車在中國的逐漸沒落？

作為一個法系車主，我覺得我還是比較有權利來回答這個問題，從我買上這輛車也就是標致的時候，身邊的朋友就能聽到很多說法系不怎么好，不怎么樣，不怎么樣的，非常多類似于這樣的話。經常傳出有說小毛病多，然后設計反人類等等很多，其實我想說的是，在我買的這輛標志車的話，我認為它的故障率還是在可以接受的范圍內，沒有什么大的問題，小問題其實也不是很多，也都可以接受，然后他讓我最舒服的一點就是它的操控，也就是說它的底盤法系車的底盤，相信很多人在網上也都是看過大家寫的評論，或者說是測試他的底盤和整車的調教會給你一種在路上行駛的那種韌性人車合一的那種感覺非常好。

也就是說他的那種方向的操縱，轉彎的回饋，以及說我們跑高速的時候，他的底盤反饋給你的那種感覺是非常的厚重，有韌性，又不會說太硬的那種底盤很靈活，總之就是，我個人感覺前期的法系車最主要的問題可能就是一個是他車的定價，再一個就是他的宣傳上可能也是要差一些，還有一個就是他的產品的布局，因為標致，雪鐵龍、它就是缺少四驅的車輛，而且它的大排量的車也很少，所以就相當于說是市場的競爭力可能相對會偏弱一些。

還有一個就是網上很多人的對法系車的這個議論的話，也是對一些購買的消費者產生了一些疑慮，所以我的建議是如果你是真的看中一輛車，尤其是看中像法系車的一些設計也好，底盤也好，那我的建議是你最好去當地的4s店，實際去開一下，然后你就能知道網上說的到底是怎么樣的情況，法系的車，我的感覺是你真的是要實際去開實際去看，才能夠感受得到他的那種魅力所在。