很多人會問，高鐵乘務員是不是比普通列車乘務員工資要高呢。隨著工齡增長，工資還會有一定幅度上漲，但是和空姐的工資是不能比的，大家可能都認為高鐵乘務員，因為工作關系應該比普通乘務員工資要高，福利要好，高鐵乘務員通常被稱為高姐、高哥，高鐵乘務員分為聘用制和合同制。
高鐵上的乘務員和普通綠皮車的乘務員是有區別的。高鐵乘務員通常被稱為高姐、高哥，形象氣質、身高等都有較高要求。服務標準也有提高，很多人會問，高鐵乘務員是不是比普通列車乘務員工資要高呢？大家可能都認為高鐵乘務員，因為工作關系應該比普通乘務員工資要高，福利要好。這個也不是絕對的，因為各個地區有收入差，所以每個鐵路局的乘務員工資福利待遇不盡相同，
在實習期的時候，工資也不是很高。以廣東為例實習期工資大概在2000左右，轉正以后工資在3000左右。但是會有各種補助，綜合工資應該在5000以上，隨著工齡增長，工資還會有一定幅度上漲，但是和空姐的工資是不能比的。而且高鐵乘務員分為聘用制和合同制，不同的簽訂勞動合同形式影響著他們的工資福利待遇。總體來說這也是一個非常辛苦的職業，
2、高鐵乘務專業未來好就業嗎？
今年的政府工作報告中，具有國家戰略意義的“鐵路”被多次提及，并作為“十三五”規劃的重要一環，這對于處于改革轉型期的鐵路，無疑注入了一股新的活力和新鮮血液。據軌道交通運輸學校小編了解，目前，我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路也有1萬多公里，今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。
3、動車組服務員是正式工嗎？一個月工資多少？
兒子曾經在動車組做隨車機械師兩年，所以我也了解到了他們動車組人員結構的構成，動車組的服務員剛開始的時候都是正式工，都是從鐵路職業院校招聘過去的，后來慢慢就有了臨時工也就是勞務派遣工。現在的動車組服務員當中，有正式工，也有臨時工，在高鐵剛剛興起的時候，一些與鐵路有關的職業院校培養了一批動姐，在這些職業院校的里面叫做司乘班。
當時我們家有一個親戚的女兒，高考考了四百八十多分，她的父母在和我商量填報志愿的時候，我當時建議他就讀于鐵道職業技術學院的司乘班，當時的司乘班要求女孩子在1.58M以上，因為我家親戚的這個女兒，身高還差那么一點點，找到了他們學校的招生辦，說了一大堆的好話，總算是錄取了，因為她的身高本來是差1cm左右。
經過三年的學習，現在畢業就職于廣州鐵路局，工資福利待遇都很不錯，當然她們這一種從學校直接招聘過去的屬于正式工，那么現在動姐們的工資福利待遇怎么樣呢？在這里只說說正式工的工資。動車組的服務員工資分三個等級：1、普通列車、動車乘務員，基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-4000元/月；2、一級乘服員基本工資1200-1500元/月，轉正后綜合工資2000-3500元/月（餐飲部）；3、二級乘服員基本工資第一個月1500-1660，第二、三個月1800-1960，第四個月，綜合工資在2260-3000元每月，
動車組的服務員工作并不輕松，一趟車跑下來幾個小時甚至是十幾個小時，都會在那里來回的走動，不像普通的列車員，還有一個列車員休息室，可以坐一坐，動車組服務員是沒有座位的。在這里我可以給你一個建議，如果想去做動車走的服務員這份工作，那么首先要就讀于鐵路職業院校的“司乘班”，通過校招進入鐵路局的動車組工作，
當然另外還有一個途徑可以進入動車組做服務員，那就是有些勞務公司可以招聘一些勞務工進入動車組工作，通過勞務公司招聘的都是屬于勞務派遣工，也就是臨時工，在福利待遇上面與正式工還是有一定的差別，而且很難有機會轉正，除非有特殊的貢獻和雄厚的背景。我的這個回答您是否滿意？這是我通過我兒子的工作了解到的一些信息，還有一些信息是通過我們家門口的湖南鐵道職業技術學院了解到的。
