為什么有兩千萬人跑嘀嘀，僅有490萬人送外賣，跑嘀嘀更有前途嗎。外賣公司肯定有啊，要不然誰去管理送外賣的人員，就這有人管著限制著還頻發偷吃外賣的事件，如果沒人管不知道要亂成什么樣子，美團公司外賣一天有多少單，這個恐怕只有美團公司后臺的人才知道了。
1、現在送美團外賣，一天能有多少單？
不知道你是想問美團公司一天有多少單還是騎手一天能跑多少單？美團公司外賣一天有多少單，這個恐怕只有美團公司后臺的人才知道了。至于騎手一天能跑多少單，這個要看你所在的城市和季節，還有你的努力程度，提供一個騎手排行榜給你參考。這是長沙美團眾包的排行榜，時間是早上八點半，也就是說這是昨晚0：00到現在的跑單數量，
外賣公司肯定有啊，要不然誰去管理送外賣的人員，就這有人管著限制著還頻發偷吃外賣的事件，如果沒人管不知道要亂成什么樣子！其次，廣州雖然禁止使用電動車，但大多數情況下你會發現抓騎摩托車和電動小三輪的非常多，會抓電動車的情況比較少，大多數情況下都是睜一只眼閉一只眼，特別是送外賣的電動車和腳蹬式電動車管的其實更松一些，如果是有市里領導來開會,檢查或者市里舉行大型活動的時候才會管的非常嚴格，另外市中心最好也少去，其他時候只要運氣足夠好就抓不著你…如果是有特別關注過交通案的話會發現，十次事故有八次都是因為電動車而發生的，騎著電動車上路，說是自行車也算不上，說是機動車也差點，速度不快不慢但平衡力很差，畢竟不像轎車經的起懟，電動車有外力一懟就倒，歪倒在地的時候車來車往保不齊因為來不及爬起來就被其他車壓過，電動車一直處在一個兩難的位置，而且抓的比較多的一般都是帶人的或是逆行載太多物品的三輪電動車，一般送外賣的只要別光明正大大搖大擺的從交警面前過去都不會有事，實在來不及了趕快多踩幾下腳蹬子可能就會讓過了。
3、為什么有兩千萬人跑滴滴，僅有490萬人送外賣，跑滴滴更有前途？
為什么有兩千萬人跑嘀嘀，僅有490萬人送外賣，跑嘀嘀更有前途嗎？主要原因如下：1，從2000年后，我國家用乘用車每年10%幾的速度增長，特別是國產車的大力創新改革，讓更多老百姓買得起用得起好車，2，家庭轎車作為婚嫁必備大件之一，特別是90后一代，結婚可以沒房，但是絕對不能沒車，所以30歲的90后是轎車消費的主力軍之一。
這點跟80后有點區別，80后和70后，年輕時候是摩托車主力大軍，當然70后80后更有買車的動力來自于二胎開放和家庭出行剛需。這兩個年齡段支撐了國產車從2000-2015年這15年高速增長黃金期，也是高速越來越堵的根本原因之一。3，轎車作為最大的消費品，每年光保險和油耗，基本開支萬元以上，不包含車輛折舊。
在近幾年由于整體經濟行情不好，高房價，子女教育培訓，油價上漲各種因素累加，讓苦逼的80后90后生活壓力加大，只能放下面子開嘀嘀補貼家用，4，跑腿外賣剛好是80后90后無車一族的重要謀生方式之一，特別是一些學歷低又無工作技能的年輕人，跑腿外賣沒有太多門檻和約束，作為臨時過渡的重要生存方式。無論從事哪個行業，都談不上有沒有前途，畢竟都是暫時過渡，
真正有前途的還是讀書，那些剛畢業就年薪十幾萬的大學生才是令人羨慕的對象，作為80后，大多數人子女都到了初中高中階段，培養孩子良好的學習氛圍環境，順利成才才是最大的投資，一旦投資成功，至少要少開幾十年嘀嘀和跑腿外賣了。作為90后，正是青壯年時期，辛苦賺錢，努力養家，做到無債一身輕，口袋有閑錢，看準好的商機，就創業當老板去，
4、外賣送餐員是一個可以長期穩定的、有前途的工作嗎？
外賣員絕對絕對不是一個可以算得上是長期穩定的工作，其實這份工作就是臨時工。并且，很多人說的外賣市場爭奪流量的紅利時代已經過去，這句話并不只是單單對用戶而言，對騎手同樣有用，就現在美團而言可能90%（甚至全部）城市的經營權都承包給了代理商，商人逐利這是本能，美團騎手們的待遇并沒有因為美團的發展壯大即將上市而獲得更好的待遇。
