我作為一個開了十幾年渣土車的老司機講一些心里話。這款車的有5.6米的車廂，自重為13.5噸，而柴油的價格是6元/升，如果按每月25個工作日來計算的話，一年就有300個工作日，油價的上漲運費的下調又有誰為這些生活在社會底層的這個群體考慮過，成了廣大車友首先需要考慮的問題之一，下面小編就以陜汽德龍后八輪300馬力自卸車為例，帶大家一起來了解一下。
1、渣土車一年能掙多少錢？
。關于車輛的到底能賺多少錢？利潤為多少？成了廣大車友首先需要考慮的問題之一，下面小編就以陜汽德龍后八輪300馬力自卸車為例，帶大家一起來了解一下，這款車的有5.6米的車廂，自重為13.5噸，而柴油的價格是6元/升，如果按每月25個工作日來計算的話，一年就有300個工作日。根據工作日計算時：一、燃油消耗車輛運轉過程中100公里消耗50升油，載貨時會達到92升，重載空載來回的油耗大概就是71升，所以100公里需要426元（71.0升×6.00元=426），
液壓系統消耗每次大概3元（0.5升/次×6.00元/升=3.00）。二、保險及營運證季度檢費用車輛全年的保險為16800元，營運證季度檢為1000元.三、人工費和車輛的年損耗按照現在市場上人工費來看的話，大概在10萬/年左右，凈價30萬的車輛年損耗大概在16萬左右，前提是有活干！像武漢今年渣土車基本就廢了。
2、渣土車司機都是什么人？
我作為一個開了十幾年渣土車的老司機講一些心里話，1.真的很累，絕大多數都是無奈的心酸那種。2.沒有一個駕駛員想多拉的，油耗高，磨損大，風險大，誰想多裝？可市場行情不是一個小小駕駛員能左右的，按標準裝油錢都不夠，怎么干？幾十萬車貸，孩子的學費，家庭的開支，老人的藥費，一輛車的背后是一個家庭的所有，3.油價的上漲運費的下調又有誰為這些生活在社會底層的這個群體考慮過？4.不要因為個別駕駛員的行為就把這個群體一棍子打死，一盆屎都扣在這群駕駛員頭上。
