它的特點是有強烈的對流運動，這一層是不太適合飛行的，我們經常遇到的顛簸多發生在這一層。對于民航飛行不同的機型而言，各個階段的操作程序和其相對的外界環境都是沒有差別的，唯一存在不同的便是巡航時的高度，中國的大型客機被更多地要求在效率較低的10000-20000英尺低空飛行。

1、民航客機一般飛行高度是多少？

說飛行高度，首先要先說說地球的大氣，我們知道，我們所生活的地球被大氣層包圍著。大氣層的成分主要有氮氣、氧氣、氬氣，分別占78.1%、20.9%、0.93%，以及二氧化碳、稀有氣體和水蒸氣，大氣層的厚度大約在1000千米以上，整個大氣層隨高度不同表現出不同的特點，我們根據的其特點大致分為以下幾個區域：對流層、平流層、中間層、暖層和散逸層，它們之間是沒有明顯的分界線。

最接近地球表面的一層大氣層，大約高度為1.2萬米，是大氣中最稠密的一層，總質量占整個大氣層3/4，刮風、下雨、降雪等自然天氣現象都集中發生在這一層。它的特點是有強烈的對流運動，這一層是不太適合飛行的，我們經常遇到的顛簸多發生在這一層，往上，從1.2萬米到高于海平面5萬米這一層，被稱之為平流層，平流層里的氣流主要表現為水平方向運動，對流現象減弱。

這里基本上沒有水汽，很少發生天氣變化，特別適飛機飛行，而再往上就是中間層、暖層、散逸層，這些都是航空器無法達到的高度，暫且不提所以。民航飛機一般在對流層頂部或平流層底部飛行，高度就在1萬米左右（約為3萬英尺），性能好的飛機則會高于這個高度，像我上周搭乘灣流550公務機飛行，平時巡航高度達到了4萬1千英尺，據飛行員說最高可以達到5萬6千英尺，也就是1.8萬米的高空了，

2、飛機一般飛多少米高？戰斗機一般飛多少米高？

戰斗機有一個特性：3雙！意思就是：最大飛行高度：2萬米。最大飛行速度：2馬赫，最大航程：2000公里。當然這個不是絕對的，目前最高飛行高度也達到了25000米高空。但是絕大多數戰機都飛不到，一般作戰高度都在8000—12000米，而最高也就在20000米左右！目前最快的戰斗截擊機：蘇聯的米格25/31，標準速度可以達到2.83馬赫，極限3.15馬赫，

但是絕大多數戰機在1.8—2.2馬赫之間。目前最遠不攜帶副油箱的戰斗機是蘇27！航程超過3800公里，大部分戰機也達不到，主力都在2000公里左右。至于一般飛機：高度在6000—8000米，飛高了空氣阻力低但是空氣少燃燒性能差，飛低了空氣阻力高但是空氣多燃燒性能好。只有這個高度，阻力和燃燒性能達到最佳，耗油量最低，

3、民航飛行高度一般都在10KM左右，是真的嗎？

對于民航飛行不同的機型而言，各個階段的操作程序和其相對的外界環境都是沒有差別的，唯一存在不同的便是巡航時的高度。通常大型機的巡航高度在10000米以上，而小型機的高度在9000米左右，在中緯度地區（大多數航線覆蓋的區域），對流層在10000米-12000米以下，也就是說小型機的巡航是在對流層中，而大型機的巡航則在平流層之中。

平流層中的大氣相對于對流層穩定得多，所以大型機巡航時乘客們會發現很少有顛簸，在全世界，大型客機的巡航高度通常介于30000-40000英尺之間。這個高度的好處在于，空氣非常稀薄，可以將飛機受到的阻力減少到最小，燃油效率最高，而中國的大型客機被更多地要求在效率較低的10000-20000英尺低空飛行。在北美和歐洲，客機從一個城市到另一個城市的航線相對而言更加直接，

由于航線擁堵，所以情況會有所差異，但總體來說航線是相對筆直的。而在中國，由于軍方的空域管制，航線會更加迂回，因此需要耗費更多的時間、更多的燃油，增加更多的排放，任何一個曾經在中國的主要機場起飛的人都知道，在地面上的滑行和延誤可以達到多么長的時間，與歐洲和北美的標準比起來，中國機場的每分鐘起降班次要少得多。