.作為一個歷史文化名城，一個歷史悠久的古都，旅游業肯定是很有前景的，但洛陽雖然歷史悠久，但是地上也沒留多少文物，絕大多數都毀于戰亂，給洛陽留下的更多是一堆留在書本上的地名而已。.日前，洛陽地鐵建設大幕即將拉開，具體洛陽為什么錯失省會，我們不得而知。

1、河南洛陽屬于幾線城市？

洛陽屬于三線城市。根據第一財經·新一線城市研究所發布的2018年最新城市商業魅力排行榜，依據最新一年的170個品牌商業數據、19家互聯網公司的用戶行為數據及數據機構的城市大數據，第一財經·新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。四個一線城市在各自的兩個梯次中調換了位置——由“北上廣深”變為“上北深廣”，

15個“新一線”城市的席次也有一些改變，依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫。與去年相比，鄭州的位次連續三年提升，從去年的12位提升到了今年的9位，超越了長沙、沈陽、青島三個城市，除了進入新一線城市名單的鄭州，河南并沒有一座城市進入30個二線城市的榜單。

不過，與去年相比，河南進入三線城市榜單的城市明顯增加，去年只有洛陽和南陽進入三線城市榜單，今年在70個三線城市榜單中，洛陽、商丘、信陽、南陽、許昌、新鄉、駐馬店均入選，其中，洛陽的排名從去年的11位上升到今年的第6位，僅次于珠海、海口、揚州等城市，洛陽作為河南省內GDP和經濟發展僅次于鄭州的城市，近年來發展速度喜人，極其有望進入二線城市的行列，預祝洛陽的明天越來越美好，跟鄭州一道成為中原雙子星。

2、河南洛陽發展得如何？

01.應邀，洛陽的支柱產業是什么？一五計劃期間，蘇聯首批援建的73個廠礦中的4個大型廠即拖拉機廠、軸承廠、礦山機器廠和熱電廠放在洛陽，洛陽成為全國八個重點建設城市之一。隨后，國家又把銅加工廠、高速柴油機廠兩個蘇聯援建的重點工程先后放在洛陽，洛陽跟東北老工業基地的國企一樣，沒能在市場經濟條件下牛逼起來。

02.作為一個歷史文化名城，一個歷史悠久的古都，旅游業肯定是很有前景的，但洛陽雖然歷史悠久，但是地上也沒留多少文物，絕大多數都毀于戰亂，給洛陽留下的更多是一堆留在書本上的地名而已，靠牡丹花的產業鏈對經濟的拉動作用也沒有顯現出太大的能量。白馬寺和龍門石窟之類的就不多說了，第三產業還是很有前景的，03.從河南省而言洛陽市還是當之無愧的老二，跟憋屈的開封比起來，洛陽的處境還算好的了。

鄭州靠京漢鐵路起家，這種交通樞紐地位無可撼動，所以也不用意淫把省會遷到洛陽會如何，洛陽地處豫西，全省而言作省會很不夠格，04.所有的內陸城市都是省會獨大，還有就是自己不爭取，洛陽沒有危機感，天天抱著自己之前的成績牛哄哄的，瞧不起這個那個。去看看本土的一些關注度很高的自媒體，天天吹噓洛陽的各種好，時間長了本地區會處在一個固步自封的氛圍，忠言逆耳，社會各界很少出現這樣的聲音，

落后就要挨打。05.日前，洛陽地鐵建設大幕即將拉開，“公路、鐵路、民航，是洛陽經濟社會發展的重要支撐，地鐵將成為連接這三種交通方式的重要通道。”打開洛陽交通圖，承東啟西、連南貫北的公路網讓人欣喜，隨著市場開拓力度的加大，曾制約洛陽機場發展的“航線少、飛機小、票價高”等瓶頸逐步被破解。06.南北銜接，對內大循環，

站在吉利區吉利鄉白坡村的黃河岸邊向南望，一座大橋雛形初現：十幾米高的引橋橋墩根根矗立，工人正在進行樁基施工。這個洛吉快速通道的“卡脖子”工程，將于明年10月前建成通車，屆時，從定鼎路北上吉利區，路程將大大縮短，隨著310國道洛陽境改建工程接近尾聲，洛新快速通道的建設被提上了日程，隨著S323嵩縣繞城段改建工程、S328廟祖線改建工程等加快推進，南部四縣之間的“微循環”，正在變得更加通暢。