未來思路，十堰在穩住中重卡汽車權威的基礎上，加快實施汽車包容化，引進各類汽車產業鏈生產線，如小型乘用車、高能發動機項目。十堰是以中重型卡車為主，襄陽則是汽車全業態均有涉足，電池開始掉電的話，可能就不太耐用，覺得應該新日電池質量比較好一些，我騎的車子是新日，老婆騎的是綠源，都是鋰電車。

1、與綠源相比，新日電動車質量怎么樣？

我騎的車子是新日，老婆騎的是綠源，都是鋰電車。怎么說呢，正常騎行的話，質量都是沒問題的，只是在電池消耗上會不太一樣，我感覺新日的電池比綠源的要更耐用一些，起初我們兩個都是四天一充電，感覺用了一段時間，綠源掉電就有點快了，現在需要三天一充。電池開始掉電的話，可能就不太耐用，覺得應該新日電池質量比較好一些，

2、十堰和襄陽的汽車前景，哪個更有發展前途？

感謝網友的信任并邀請我來解答！十堰、襄陽都是中國汽車產業強市，兩地一衣帶水、山水相連，自古以來友好相處共同發展。至于哪個城市更有發展前景，我的答案則是各有所長，十堰是以中重型卡車為主，襄陽則是汽車全業態均有涉足。兩個城市所走的發展路線沒有同質化，在卡車方面顯然是十堰具有前景，襄陽汽車產量達到50萬臺規模，在湖北省僅次于武漢。

得益于襄陽汽車產業多元化，亦包括豪華汽車品牌諸如英菲尼迪、中高端品牌樓蘭汽車、中級及常態化廠商日產；新能源客車、小轎車、廂式貨車、平板貨車、MPV多功能汽車；燃油車還有輕型卡車、中型卡車、工程自卸車；改裝車、特種車等類型，襄陽和十堰的汽車產業均結緣于東風汽車，作為東汽兩大管理部所在地的襄、十，按照不同分工、專項布局的原則，已建成獨樹一幟的產業鏈。

亞洲最大的汽車試車場、車橋廠均位于襄陽，多年前，襄陽入圍全國汽車產業十強城市，相繼超越南京、沈陽等老牌汽車工業城市。未來思路，十堰在穩住中重卡汽車權威的基礎上，加快實施汽車包容化，引進各類汽車產業鏈生產線，如小型乘用車、高能發動機項目，依托東風商用車發揮一流品牌優勢，組建特大型掛車廠，朝著中國半掛車名城的道路拓展。

襄陽還需持續發揮時不我待、斬釘截鐵地充實汽車產業版圖，結合優良區位，全國性綜合交通樞紐優勢，發揮中國新能源汽車之都、中部豪華車之都潛能，加大力度招商引資，開展以商招商，以谷城一汽項目作為引入一汽奧迪、一汽紅旗等中高端豪華品牌汽車生產線。加速培育眾泰美洋等一批未來新能源明日之星，全力配合吉利襄陽生產線等新項目盡快落地，為創建湖北省民營汽車產業名城埋下堅實的一步！。