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1，長沙市地鐵4號線哪年建成
2，長沙地鐵4號線各站在那些地方
3，想知道長沙市長沙地鐵四號線在哪
4，長沙地鐵四號線全程線路
5，長沙地鐵4號線線路圖
6，長沙地鐵4號線的特色簡介
7，長沙地鐵4號線線路圖

1，長沙市地鐵4號線哪年建成

長沙地鐵4號線屬于長沙市軌道交通中長期規劃，今后十年主要完成一號和二號線和長株潭輕軌和長瀏輕軌；根據規劃四號線將在2030年開建，工期4年

遙遙無期！長沙地鐵4號線，截至目前為止，還僅僅是一個概念，而且是主要存在于房地產開發商腦袋中的一個概念。作為市政府，地鐵4號線是一個遠景規劃，還沒有列入議事日程。即使列入了議事日程，到建成，也是一個遙遙無期的事情。只有被國家法改為批準后，才會有一個比較明確的計劃。

長沙地鐵4號線一期工程北起北二環，沒有修到望城。但是4號線之后還有工程，從一期北側起點繼續向北進入望城。根據目前公示的規劃，4號線是要修到望城的。詳情見長沙市城鄉規劃局。

長沙市地鐵4號線哪年建成

2，長沙地鐵4號線各站在那些地方

長沙軌道交通4號線（紫線）一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，線路長33.5公里，設站24座，投資219.38億元，規劃建設期為2013～2017年。途經：北二環路站、長望路站、茶子山路站、濱江新城站、桐梓坡路站、望月站、溁灣鎮站、湖南師大站、牌樓路站、阜埠河路站、南湖新城站、赤黃路站、砂子塘站、洞井路站、樹木嶺站、勞動東路站、體育公園站、曲塘東路站、長沙火車南站站、太平站、桂花大道站。根據正在公示的最新版長沙軌道線網規劃，2020年前的軌道交通建設將著眼于重點開發地區、與城市空間拓展進程保持一致。到2030年，長沙的軌道交通線網將包含12條線路(含2條支線)，形成“米”字型構架、雙十字拓展的總體布局，呈中心軸帶放射形態。地鐵4號線沿線的樓盤具體有：勤誠達新界、浩龍音樂界、CROSS尚公館、時代傾城、奧克斯廣場、綠地中央廣場、世茂·鉑翠灣、楷林國際、恒大·御景灣、南山·雍江匯、保利國際廣場、新地·東方明珠、名家翡翠花園、盛騰·學林西岸、濱江金鼎、楓樹園、恒萬·西溪里、山水譽峰、西山匯景、匯金國際、建發美地、萬博匯、通用國際時代社區、都市蘭亭、尊邸華庭、新城新世界、紅墅灣、融科·檀香山、象嶼·優山美地、萬科金域華府、喜盈門·范城、恒大綠洲、新華都·萬家城。4號線一期工程呈西北—東南走向，線路全長29.1km，共設車站21座，全線推薦采用地下敷設方式。設車輛段1座，運營控制中心與2號線合用。　　4號線銜接了濱水新城、濱江新城、溁灣鎮商業中心、岳麓山大學城、南湖新城、體育新城、高鐵片區、黃榔副中心等重要功能中心和樞紐地區，快速銜接高星組團、主城區和黃榔副中心，對應河西沿江主客流走廊和主城核心區南部東西客流走廊，為主城區對外輻射的西北—東南市區骨干線路。

長沙地鐵4號線各站在那些地方

3，想知道長沙市長沙地鐵四號線在哪

地鐵4號線一期工程計劃2014年正式開工建設，2019年全面竣工通車。地鐵4號線一期工程線路全長約33.6公里，設車站24個，分別為：普瑞大道站、月亮島站、銀星路站、北二環路站、長望路站、茶山路站、濱江新城站、桐梓坡路站、望月湖站、溁灣鎮站、湖南師大站、湖南大學站、阜埠河路站、湘江南路站、黃土嶺站、砂子塘站、赤崗沖站、樹木嶺站、勞動東路站、體育公園站、曲塘東路站、長沙火車南站、光達站、桂花大道站。

3號線，預計2017年通車，，自西南向東北分別是蓮坪大道站、洋湖垸站、洋湖公園站、南二環站、清水路站、阜埠河路站、書院路站、侯家塘站、東塘站、桂花路站、城南東路站、車站路站、長沙火車站、營盤東路站、德雅路站、三一大道站、工農路站、長沙大學站、萬家麗北路站、汽貿大道站、星沙大道站、東四線站、東六線站、黃興大道站、龍角路站。在洋湖是沿湘江西岸南北走向

想知道長沙市長沙地鐵四號線在哪

4，長沙地鐵四號線全程線路

全程站點如下：由西至東分別為罐子嶺、月亮島西、湘江新城、漢王陵公園、福元大橋西、茶子山、觀沙嶺、六溝垅、望月湖、_灣鎮、湖南師大、湖南大學、阜埠河、碧沙湖、黃土嶺、砂子塘、赤崗嶺、樹木嶺、圭塘、沙灣公園、粟塘、平陽、長沙火車南站、光達、杜家坪。長沙地鐵4號線規劃全長56公里，設35座車站，是主城區的對外輻射西北、東南的骨干線路，快速串聯高星組團、主城區和黃榔組團，覆蓋湘江以西沿江交通走廊，引導城市向西北、東南拓展。長沙地鐵4號線一期工程范圍為罐子嶺站到杜家坪站，全長共33。7公里，設車站25座，均為地下車站，平均站間距1。44km，總投資估算為249億元。其中最難車站為_灣鎮站，地質情況復雜。最大站間距2096m，為湘江新城站至漢王陵公園站區間，最小站間距680m，為湖南師大站至湖南大學站區間，設星城車輛段和黃榔停車場。工程還設主變電站兩座(分別為西湖公園、沙灣公園)、控制中心一座，均地鐵2號線一期工程共享。采用6輛編組B型車，列車最高運行速度為80km/h。預計2019年年中建成投入試運營。長沙地鐵4號線在星城車輛段內預留與國鐵進行聯絡的星城車輛段條件，有利于長沙市軌道交通線網大宗物資利用國鐵進行運輸，實現國鐵與地鐵資源共享，大大節約運輸等成本。利用黃榔停車場靠近2號線黃興大架修基地的有利條件，在停車場內增設聯絡線，實現地鐵線網資源共享，縮短并改善四號線大架修列車轉運路徑。長沙地鐵4號線北延工程自連江路站至普瑞大道站，線路長14。26公里，其中高架線12。20km，地下線2。06km，設站8座，其中地下站1座，高架站7座，平均站間距為1。791km；在線路北端設望城停車場，與10號線共享月亮島路主變電站，投資68。31億元，規劃建設期為2018~2022年。

5，長沙地鐵4號線線路圖

4號線通長益城際，經火車西站，達汽車西站，到南部省府，與東西走向的2號線是搭接的地鐵4號線從望城縣以北區域出發，大致沿金星大道范圍南下經長沙市政府片區后，沿楓林路經溁灣鎮南下與地鐵3號線在岳麓山大學城交會，繼而從橘子洲頭以南下穿湘江進入長沙主城區，然后斜著身子往東到達武廣長沙南站，最后下穿瀏陽河到達長沙縣黃興鎮以東片區.現在也還沒最終確定下來。可能會有變動哦

請問長沙四號線沿金星大道嗎

最標準的（網上，長沙地圖都是這么說的）起點是洋橋港停車場（在暮云鎮以北），下一站：中信新城，與一號線換乘，下一站在洞井立交橋，下一站：汽車南站，然后是：天際嶺隧道，然后是：圭塘站。然后是：勞動東路站，與3號線換乘。下面一站是高橋，然后是芙蓉區政府，再就是與2號線換乘的萬家麗路站，再走一段路，抵達晚報大道站。接著。是世界之窗站，很快，又到了星沙汽車站西站，下面幾站便是：星沙大道，東三線站，倒數第三站的開元中路站，將與2A線換乘，倒數第二站在龍角路上，最后一站是：張公塘車輛段（在東三環上）

6，長沙地鐵4號線的特色簡介

根據《長沙市軌道交通4號線一期工程環評第二次公示》，4號線一期工程從普瑞大道站至桂花大道站，線路長33.5km ，設站24座，全部為地下站，平均站間距1432m。4號線一期工程作為主城區的對外輻射西北、東南的骨干線路，快速串聯高星組團、主城區和黃榔組團，覆蓋湘江以西沿江交通走廊，引導城市向西北、東南拓展，是主城區對外輻射骨干線路。工程連接望城區、岳麓區、天心區和雨花區，途經望城濱水新城、濱江新城、溁灣鎮商業中心、岳麓山大學城、南湖新城、體育新城、高鐵片區、黃榔副中心等重要功能中心和樞紐地區，是城市客運樞紐重要的集疏通道。線換乘站點達13處，其中濱江新城站、樹木嶺站與城際線換乘，在長沙市軌道交通線網結構中作用突出；線路下穿湘江、瀏陽河、龍王港、圭塘河、石長鐵路、京廣鐵路。沿線經過漢代長沙王陵墓群、北津城遺址城墻、岳麓山風景名勝區等眾多控制性建（構）筑物，因此工程施工存在與所經區域密切結合，交通疏解、管線遷改等難點。利用星城車輛段位置靠近國鐵石長鐵路長沙西站的有利條件，在星城車輛段內預留與國鐵進行聯絡的星城車輛段條件，這將有利于長沙市軌道交通線網大宗物資利用國鐵進行運輸，實現國鐵與地鐵資源共享，大大節約了運輸等成本。利用黃榔停車場靠近2號線黃興大架修基地的有利條件，在停車場內增設聯絡線，實現地鐵線網資源共享，縮短并改善四號線大架修列車轉運路徑，更加省時、便利。

7，長沙地鐵4號線線路圖

長沙地鐵4號線是長沙軌道交通第3條建成運營的地鐵線路，該線一期工程（罐子嶺站至杜家坪站）于2014年12月31日開工建設，2018年12月29日試運行，2019年5月26日開通運營，標志色為紫色。長沙軌道交通4號線，一期工程線路全長33.5千米，全部為地下線，平均站間距1.44千米，總投資估算為249億元；共設置車站25座，全為地下站；列車采用6節編組B型列車。擴展資料：價值意義長沙軌道交通4號線是主城區的對外輻射的骨干線路，作為長沙軌道交通“米”字型構架的重要“筆畫”，其開通標志著長沙軌道交通由“十”字型架構邁進“米”字型架構，“網絡化運營效應”逐步凸顯，長沙市民“半小時生活圈”得以全面激活，對完善線網運營構架、提升線網可達性、推動城市交通升級具有重要意義。軌道交通4號線覆蓋湘江以西沿江交通走廊，首次實現望城區與主城區全面對接，是城市客運樞紐重要的集疏通道，在分擔主城區南北向交通壓力的同時，有利于引導城市向西北和東南兩個方向拓展，擴大了長沙軌道交通線網綜合效能，大大增強了長沙公共交通的便利性，對長沙區域經濟發展具有重要支撐作用。軌道交通4號線更進一步加密與高鐵、普鐵、磁浮、城鐵、公路的無縫連接，構建輻射全省的立體交通網絡，助力長沙打造國家級交通樞紐城市。參考資料來源：搜狗百科—長沙軌道交通4號線參考資料來源：長沙軌道—長沙地鐵四號線工程概況

長沙所有的地鐵線路圖都在這張圖上有，有已經建成的和規劃要建的都在這里。看高清圖請看這里網頁鏈接

長沙軌道交通4號線[1] （Line 4/紫線）一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，線路長33.5公里，設站24座，投資219.38億元。計劃2014年底開工，2019年通車。[2] 一期途經：普瑞大道站、月亮島站、銀星路站、北二環路站、長望路站、茶山路站、濱江新城站、桐梓坡路站、望月湖站、溁灣鎮站、湖南師大站、湖南大學站、阜埠河路站、湘江南路站、黃土嶺站、砂子塘站、赤崗沖站、樹木嶺站、勞動東路站、沙灣公園站、曲塘東路站、長沙火車南站、光達站、桂花大道站。

4號線一期：呈西北—東南走向，西北起自濱水新城的月亮道路，經由濱江新城、溁灣鎮、麓山路、阜埠河路、南湖新城、勞動路、高鐵新城，至黃榔組團止，線路長約32.5km，設車站23個。