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1，2020年桃源縣會通到重慶的高鐵沒有
2，聽說長贛高鐵不經遂川枚江中團過是嗎
3，長贛高鐵最終批復時間
4，長沙至贛州高鐵有社溪站嗎
5，江西贛州修建的高鐵路線是長贛高鐵是連接哪個地方呢
6，長沙有至贛州的高鐵嗎
7，長贛高鐵對江西的作用更大還是對湖南的作用更大能說說你的看法嗎
8，贛深高鐵開通后會有瑞金到深圳的直達列車嗎不繞彎福建去的深圳的
9，長贛高鐵對江西的作用更大還是對湖南的作用更大
10，長杭高鐵株洲站在哪
11，渝長夏高鐵經過遂川嗎
12，求長沙至贛州或經過長沙至贛州的火車時刻表包括票價

1，2020年桃源縣會通到重慶的高鐵沒有

渝長廈高速鐵路是從重慶經長沙到廈門的一條快速鐵路，由渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長贛鐵路（長沙至贛州）、贛龍鐵路、龍廈鐵路組成。預計2020年建成通車。桃源到重慶就有了高鐵。

2020年桃源縣會通到重慶的高鐵沒有

2，聽說長贛高鐵不經遂川枚江中團過是嗎

摘要長贛鐵路自長沙西站引出，途徑黃花機場T3航站樓、瀏陽市、上栗縣、萍鄉市、蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州市南康區、贛州市章貢區，終至贛州市贛縣區。咨詢記錄 · 回答于2021-09-02 聽說長贛高鐵不經遂川枚江中團過是嗎您好，是經過遂川的長贛鐵路自長沙西站引出，途徑黃花機場T3航站樓、瀏陽市、上栗縣、萍鄉市、蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州市南康區、贛州市章貢區，終至贛州市贛縣區。請問您還有什么其他問題嘛？如果有您對我的服務滿意請給我個贊吧

聽說長贛高鐵不經遂川枚江中團過是嗎

3，長贛高鐵最終批復時間

咨詢記錄 · 回答于2021-11-21 長贛高鐵最終批復時間長贛高鐵已列入湖南省年內開工計劃。近日，長贛高鐵瀏陽段公布項目建設推進計劃圖，計劃6月1日前完成可研批復；8月31日前完成初步設計的批復；9月30日前完成施工圖審核及批復；10月25日前完成用地報批；11月12日前完成復墾方案的批復；11月20日完成用地批復；12月8日，完成開工報告批復。

長贛高鐵最終批復時間

4，長沙至贛州高鐵有社溪站嗎

根據鐵路官網顯示，長沙到贛州之間目前沒有高鐵車次。如果你說的是那條還在規劃中的長贛高鐵線路的話，最終方案還沒有確定，在最初的方案里設立的12個高鐵站點里面有社溪站。

高鐵在建

5，江西贛州修建的高鐵路線是長贛高鐵是連接哪個地方呢

最近這些年中國經濟增長速度很快，很多城市都做出了出色的成績，憑借著自身的努力快速凸顯出來。目前國內交通網絡還是挺完善的，尤其是大型的城市之中高鐵路線四通八達，想要前往各個城市都沒有多大的問題，當交通方便之后，可以讓連通城市之間交流更加密切，在一定程度上還能有效帶動發展。說起江西可能有些人都會陌生，畢竟它的知名度不是很高，這些年始終都在默默的發展之中，經濟實力也不是很強，跟周邊的湖北或者浙江對比起來明顯要遜色一點。即便是這樣的情況，江西在交通方面花費了很多心思，不單單就是省會城市擁有高鐵，就連一些城市和縣城這種都在努力修建，就像今天說的這條高鐵線，跨越了兩個省份，選址卻是這個很低調的城市。它就是贛州，這次修建的高鐵路線是長贛高鐵，有效把江西和湖南兩個省份聯系起來，沿途還會經過很多的城市。為了成功修建這條高鐵路線，期間總共耗資了633億元。同時這條路線最大的特色之處就是，沿途會有很多特色的美景，比如武當山的山川風光，還有井岡山里面的人文美景，每處都值得留下足跡。贛州這么多年時間一直都是江西的南大門，占據了很大的面積，還擁有眾多的人口數量。并且交通方面一點都不差，還是屬于極其重要的交通樞紐，很多城市的高鐵路線都會從這里經過。另外它的旅游資源也不錯，比如通天巖景區等都是理想的去處。現在加上高鐵的助力，之后還能帶動旅游業的發展，讓經濟總量不斷提升。對于江西又將迎來新高鐵線，耗資633億跨越2省，未來前途勢不可擋，不知你怎么看？

6，長沙有至贛州的高鐵嗎

高鐵在建

火車要轉站

贛州處于京九線上，沒有動車和高鐵！！你可以西安北到長沙有高鐵，然后長沙到南昌也有高鐵，最后南昌到贛州可以乘坐普通列車

7，長贛高鐵對江西的作用更大還是對湖南的作用更大能說說你的看法嗎

長贛高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分長贛高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分，是川渝、華中地區與贛閩地區之間黃金旅游觀光線，對沿線地區旅游業的發展有著重要的促進作用。同時這條高鐵也將承擔川渝、華中與贛閩地區旅客交流及沿線城際客流，促進西部大開發、中部崛起和東中西部互動互補。對贛西南地區來說可以說的上是雪中送炭了這條高鐵對湖南還是對江西的意義更大，當然是對江西的意義更大。目前的江西被稱為“高鐵洼地”。除了一條過境的滬昆高鐵，其他的高鐵要么還沒通車，要么沒有納入國家高鐵干道。湖南就不一樣了。南北走向的京廣高鐵和東西走向的滬昆高鐵，在省會長沙形成了一個交通樞紐。這條鐵路開通之后，對長沙的作用可以說錦上添花，而對贛西南地區來說可以說得上是雪中送炭了。贛州屬于江西相對貧困地區，長沙湖南政治文化中心。有利于江西除了南昌之外的第二極贛州的發展，整個贛南地區將會收益巨大長贛高鐵對江西的作用會更大只是一方面，放到更大角度的廈渝通道來看，湖南和江西都相當于增加了一條出海通道，多了一條近乎東西向的鐵路線，整個贛南地區將會收益巨大，同樣的常德以西的湘西地區也將隨著鐵路的開通獲得更好的發展機遇。對于拉動內需，保持國民經濟平穩較快增長作用巨大。同時，考慮同步規劃建設吉安至井岡山客專。長贛高鐵就是贛州崛起的重要基石之一長廈高鐵、京港高鐵正是把贛州打造成了四大經濟區域聯絡的中間樞紐。再加上贛州自有的條件，充足的人力資源，豐富的礦產資源。高鐵一通，也就為贛州承接先進地區產業轉移鋪平了道路。贛州崛起指日可待，而長贛高鐵就是贛州崛起的重要基石之一。

8，贛深高鐵開通后會有瑞金到深圳的直達列車嗎不繞彎福建去的深圳的

不會有直達高鐵。因為贛瑞龍鐵路正線進不了贛州西站，而贛州西站是贛深高鐵起始站。等長贛高鐵開通后，會修聯絡線進贛州西，到時可能會有機會的。

有的

9，長贛高鐵對江西的作用更大還是對湖南的作用更大

長贛高鐵位于湖南東部和江西西南部，西起湖南省長沙，途經瀏陽，和江西省上栗、萍鄉，蓮花、永新、井岡山、遂川，東至贛州市，線路全長432.58公里，設計時速為350km/h，預計今年12月開始開工建設。長贛高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分，是川渝、華中地區與贛閩地區之間黃金旅游觀光線，將來乘坐這條高鐵，可以感受沿線三色（紅色、綠色、古色）的絕美風景，對沿線地區旅游業的發展有著重要的促進作用。同時這條高鐵也將承擔川渝、華中與贛閩地區旅客交流及沿線城際客流，促進西部大開發、中部崛起和東中西部互動互補。至于長贛高鐵對江西的作用大還是對湖南的作用大，我們是不得而知的，因為這條高鐵仍處于規劃階段，大致走向已經確定，但還未動工，現在討論對哪個省份的作用更大是否為之過早？當然，你也可以認為對南昌的作用更大，畢竟長贛高鐵只途經湖南長沙一個省轄市，大部分線路位于江西境內，如果是說廈渝通道對兩省那個作用更大，那就另當別論了。長贛高鐵是渝長廈高鐵的一部分，西起長沙，東至贛州。而整個渝長廈高鐵是我國“八橫八縱”高鐵網絡的干道之一。這條高鐵對湖南還是對江西的意義更大，關鍵在于誰目前對高鐵的需求更大。但在這個角度上，當然是對江西的意義更大。目前的江西被稱為“高鐵洼地”。除了一條過境的滬昆高鐵，其他的高鐵要么還沒通車，要么沒有納入國家高鐵干道。湖南就不一樣了。南北走向的京廣高鐵和東西走向的滬昆高鐵，在省會長沙形成了一個交通樞紐。未來，長贛高鐵的開通對長沙來說只不過是錦上添花而已。但是對江西來說，尤其是對江西南部來說，作用可不僅僅是錦上添花。剛才說過，長贛高鐵是渝長廈高鐵的組成部分。整條高鐵修建之后，江西贛州通往閩南地區將十分便捷。這對于加強江西南部和經濟發達的廈門、泉州、漳州等地的交流是十分有利的。（長贛高鐵將經過江西萍鄉、吉安、贛州三個社設區市）再把目光放長遠一點。渝長廈高鐵和未來京港高鐵的交匯點就是江西贛州。那么這兩條鐵路通車之后，贛州就會成為一個區域性的高鐵交通樞紐。高鐵樞紐對一個城市的發展有多大的作用，這個不需要太多的理論來解釋，看一看現實就知道。最高一個例子莫過于河南鄭州。綜上所述，長贛高鐵未來建成對江西的促進作用要大于湖南。理由很簡單，那對江西來說，有點雪中送炭的味道，而對湖南來說只是錦上添花。相對來說，長贛高鐵對江西的作用比湖南的作用更大一些。長贛高鐵是什么長贛高鐵是連通湖南省會長沙和江西重鎮贛州市的一條時速350km/h的客運專線，整個線路位于湖南東部和江西西南部，將作為國家高速鐵路網“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分。線路分布長贛高鐵正線全長420.86km，其中湖南段正線長117.09km，江西段線長303.77公里。可以看出，江西境內長度約為湖南境內的3倍。從經過的縣級以上行政區來看，在湖南境內只經過長沙和瀏陽市，而在江西境內則穿越了上栗縣、萍鄉市、蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州南康區、贛州章貢區和贛縣區。無論是里程數還是影響區域來看，對江西西南部的萍鄉市、吉安市和贛州市的影響會更大，畢竟之前這里屬于鐵路空白區。從區域經濟角度來看湖南省會長沙已經是萬億級城市，而以長沙領銜的長株潭可以說是整個湖南經濟最好的區域。江西方面的三個地級市，吉安和贛州更是革命老區，最好的贛州市GDP總量也不過3500億，但要知道贛州面積近4萬平方公里，下轄13個縣、2個縣級市。萍鄉市GDP總量都不到1000億，三個地級市經濟總量才6500億，這條鐵路開通之后，對長沙的作用可以說錦上添花，而對贛西南地區來說可以說的上是雪中送碳了。長贛高鐵對江西的作用會更大只是一方面，放到更大角度的廈渝通道來看，湖南和江西都相當于增加了一條出海通道，多了一條近乎東西向的鐵路線，整個贛南地區將會收益巨大，同樣的常德以西的湘西地區也將隨著鐵路的開通獲得更好的發展機遇。長贛高鐵對湖南的作用更大。到時候長贛高鐵連接贛深高鐵可以把深圳北上的列車引去長沙，然后經長沙去武漢和北京，到時候直接把南昌和贛東北架空了。這條鐵路就是湖南人想借贛州去深圳。那么到時候江西剛修的昌吉贛高鐵也沒什么用處了。還有一個就是這條高鐵把贛州西站給稿費了，偏偏要新建贛州北站。而贛州市的城市規劃是在西站。總的來說，這條鐵路是江西在為別人做嫁衣，所以現在這條路江西是能拖就拖，一直不開工對湖南更大，贛州人很少去長沙重慶，這條線路最大的好處是深圳可以經過贛深長贛直達長沙，而且長贛沿線老區多，沿線人口資源有利于長沙作用沒有大小，要有長線的思維考慮整個全聯通的視角。沿線經過的區域都是受益者！江西最大受益的是萍鄉和贛州。萍鄉已經有了滬昆高鐵過境，如果渝長廈并站萍鄉北，那么萍鄉會形成十字樞紐，湖南犧牲了株洲。贛州也因為這條高鐵也會成為樞紐。萍鄉作為江西三個小城市之一，過境上栗縣，萍鄉，蓮花三地，一市三高鐵站，無疑萍鄉是贏家長贛通車之時就是贛州落敗之時！長贛鐵路是我國四縱四橫快速鐵路客運網的重要補充，是川渝地區和華中至贛閩地區最快捷客運主通道的重要組成部分，是川渝、華中地區與贛閩地區之間黃金旅游觀光線，是沿線三色（紅色、綠色、古色）旅游觀光線，主要承擔川渝、華中與贛閩地區旅客交流及沿線城際客流。規劃建設廈渝通道長贛鐵路，是構建川渝至贛閩地區快速客運通道，優化路網結構，提高川渝地區和華中至贛閩地區快速通道客運能力和服務質量的需要；是促進西部大開發、中部崛起和東中西部互動互補，加快沿線城鎮化進程，實現區域經濟協調發展，促進沿線革命老區經濟發展的需要；是進一步完善沿線地區綜合交通體系，促進沿線旅游業繁榮的需要，也是建設“兩型社會 ”和實現可持續發展戰略等的需要。盡快建設廈渝通道長贛鐵路，對于拉動內需，保持國民經濟平穩較快增長作用巨大。同時，考慮同步規劃建設吉安至井岡山客專。長贛高鐵對湖南（長沙）是錦上添花，對江西（贛州）則是崛起基石！長贛高鐵是規劃長沙到贛州的高速鐵路，設計時速350km/h，目前還沒有開工。長贛高鐵也是干線國家高速鐵路網八縱八橫中渝長廈高鐵的組成部分之一。長贛高鐵連接了湖南的省會長沙和江西的南部重要城市贛州，不考慮整條渝長廈線路，僅看長贛高鐵這一段，對江西（贛州）的重要性顯然超過對湖南（長沙）的重要性。長沙是省會之尊，在高鐵時代，高鐵的線路走向比普鐵時代做了適當的優化和改進，根本目的就是照顧大城市利益。滬昆高鐵與滬昆鐵路就是例子，滬昆高鐵湖南段放棄了滬昆普鐵直線線路株洲，而向北拐了個大彎進入長沙南站。直接造就了長沙在高鐵時代的鐵路樞紐位置。普鐵時代失去樞紐地位的長沙，高鐵時代一舉翻身。長沙的高鐵樞紐規劃雖不像鄭州、武漢那樣呈現無死角的干線米字型結構，但同樣是弱化版米字，除了京廣、滬昆這兩條干線，渝長廈也是重要的一條，并借助渝長廈高鐵修建長沙第二個高鐵樞紐長沙西站。長贛鐵路不入長沙南，從長沙西向東走瀏陽入江西，使長沙下屬兩個重要的縣級市寧鄉和瀏陽都納入到了高鐵網絡之中。可謂對長沙是錦上添花之舉，更有利于長沙提高自身的吸引力，做大中心城市。對于長贛高鐵的另一端，贛州，長贛高鐵的重要性顯然要高于長沙。長沙已有高鐵十字，新線只是錦上添花，但長贛高鐵到贛州，直接做成了贛州的八縱八橫干線高鐵的十字樞紐地位。贛州是江西地域面積最大，人口最多的城市，幾乎坐擁江西半壁江山，贛南基本等同于贛州。可以說贛州的發展對江西的整體發展起著至關重要的作用。贛州地理位置絕佳，處于長三角、大灣區直連線路的必經之地，又臨近海峽西岸經濟區和長江中游經濟區。但地理位置好，還需要交通線路來連接。渝長廈高鐵、京港高鐵正是把贛州打造成了四大經濟區域聯絡的中間樞紐。再加上贛州自有的條件，充足的人力資源，豐富的礦產資源。高鐵一通，也就為贛州承接先進地區產業轉移鋪平了道路。贛州崛起指日可待，而長贛高鐵就是贛州崛起的重要基石之一。因此，綜上，長贛高鐵聯系起來的是長沙和贛州，對江西的重要性確實要高于對湖南的重要性。

10，長杭高鐵株洲站在哪

滬昆鐵路客運專線杭州至長沙段（簡稱杭長客專）沒有株洲站。杭長客專在湖南省境內，從贛湘省界線路向西在醴陵北6公里處設醴陵北站，后線路折向西北，跨106國道、兩跨瀏陽河，引入武廣客運專線在建的新長沙站，在湖南省境內正線長度為86.765公里。只有以下的站。杭州東、蕭山、諸暨、義烏、金華西、龍游、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽東、鷹潭北、東鄉北、進賢南、南昌西、高安、新余北、宜春北、萍鄉北、醴陵北及新長沙

在四環北路(虞舜大道)與杭甬高速公路之間

11，渝長夏高鐵經過遂川嗎

長贛鐵路，又名長贛高鐵，位于湖南東部和江西西南部。線路西起常益長鐵路，東至贛深客專及贛瑞龍鐵路，是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一廈長渝通道的重要組成部分。長贛鐵路自長沙西站引出，途經黃花機場T3航站樓、瀏陽市、上栗縣、萍鄉市、蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州市南康區、贛州市章貢區，終至贛州市贛縣區。長贛鐵路是時速350km/h的客運專線，線路正線全長420.86km，工程估算總投資約為632.96億元。預計于2022年全面開工建設，2026年12月前建成通車

渝長廈鐵路規劃是會經過遂川的。

12，求長沙至贛州或經過長沙至贛州的火車時刻表包括票價

沒有直達的火車由長沙到贛州的可選的中轉方案如下(本頁提供10種機選方案 | 全部方案)：方案出發站中轉站到達站總里程詳細時刻方案1 長沙株洲贛州 775 詳細時刻方案2 長沙萍鄉贛州 775 詳細時刻方案3 長沙新余贛州 775 詳細時刻方案4 長沙宜春贛州 775 詳細時刻方案5 長沙樟樹贛州 775 詳細時刻方案6 長沙豐城贛州 775 詳細時刻方案7 長沙湘潭贛州 827 詳細時刻方案8 長沙南昌贛州 831 詳細時刻方案9 長沙鷹潭贛州 1004 詳細時刻方案10 長沙婁底贛州 1025 詳細時刻

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長贛高鐵，2020年桃源縣會通到重慶的高鐵沒有

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3，長贛高鐵最終批復時間

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