據了解地鐵投資建設每公里約6一7個億，一條線路二十多公里，算下來約150億左右，而地鐵每一段路才二塊起價2.地鐵的維護和鋪建價格非常高，光電梯地鐵車造價不菲，還不包含鋪建人員的維護等3.而地鐵的收入僅廣告費用和車票，目前還有一些少量的商鋪4.地鐵每一年的維護和保養費損耗也高，我們普通車還一天才開幾個小時每一年都有產生很多保養費更何況地鐵一天連續開十幾個小時5.地鐵電費高，駕駛員工資也高，每天的電費空調費照明費等都相當可觀6.深圳線路也多.每條如果約投資150億，那么這么多條線路呢。
1、深圳地鐵掙錢嗎？
感謝邀請！地鐵的興起，的確方便了成千上萬的人，但是地鐵的造價也是非常昂貴的，目前中國的地鐵在全球都是數一數二的！樓主所提出的這個價格的確相對普通老百姓來說也不算便宜，但是對地鐵公司來講還是虧本的！為什么這么說呢？1.據了解地鐵投資建設每公里約6一7個億，一條線路二十多公里，算下來約150億左右，而地鐵每一段路才二塊起價2.地鐵的維護和鋪建價格非常高，光電梯地鐵車造價不菲，還不包含鋪建人員的維護等3.而地鐵的收入僅廣告費用和車票，目前還有一些少量的商鋪4.地鐵每一年的維護和保養費損耗也高，我們普通車還一天才開幾個小時每一年都有產生很多保養費更何況地鐵一天連續開十幾個小時5.地鐵電費高，駕駛員工資也高，每天的電費空調費照明費等都相當可觀6.深圳線路也多.每條如果約投資150億，那么這么多條線路呢？不敢設想。
2、深圳地鐵從站務員到值班員直到站長，薪資分別是多少？有學歷要求嗎？
謝邀，地鐵從業5年，站務運營，后來辭職從國企到獵頭公司，后又轉入軌道交通行業公司，參與咨詢，幫助薪酬體系設計、職業資格鑒定體系搭建等咨詢工作，也算一個職場達人吧，我從站務員到值班員再到值班站長花了大概1年時間，比較幸運，因為是新線路剛剛開通，沒有那么多的值班站長，所以算比較輕松?；旧蟽炔繒x升的話，一個大專學歷就可以搞定了，不需要什么本科學歷，
深圳地鐵每個崗位分初級、中級、高級，技師，高級技師，所以在同個崗位，每個人拿到的工資也不一定都一樣，你資歷高，那么你工資高，另外內部晉升的時候還會有第三方測評，也只是作為參考結果。既然從站務員到值班站長的工作內容發生了變化，承擔的責任也不一樣，所以站務員到值班站長的薪水還是有很多的變化的，值班站長工資情況：9年地鐵工作經驗，值班站長在崗到手8500左右；5年在崗值班站長7000，跟你的工作年齡，崗位等級還是有很大的關系。
