總之就是，河南人不當河南鐵路的家。河南男女比例基本平穩，但并不能完全代表沒有重男輕女、娶妻不難，因為在我身邊就有一個男孩四五個姐姐的例子，河南外出務工，娶妻結婚早已是不僅僅局限在省內，從河南常住人口的變化曲線可以很明顯的看出，這些年河南外出人員的變化，像十年前正是趕上南下打工的浪潮，常住人口急劇下降。

1、河南到底有多少人？

感謝邀請，河南是人口過億大省。現在只能找到2017年的數據，河南的戶籍人口是1.0853億，常住人口9559萬，從河南常住人口的變化曲線可以很明顯的看出，這些年河南外出人員的變化，像十年前正是趕上南下打工的浪潮，常住人口急劇下降。現在隨著河南經濟實力的不斷增高，大家都更容易在本地找到工作，因此常住人口不斷上升，并縮小了與戶籍人口的差距，

河南的男女比例是50.8:49.2，遠遠低于全國男女51.2：48.8的平均水平。所以河南男女比例基本平穩，但并不能完全代表沒有重男輕女、娶妻不難，因為在我身邊就有一個男孩四五個姐姐的例子，河南外出務工，娶妻結婚早已是不僅僅局限在省內，所以我個人認為并不能通過男女比例簡單的否定這兩個實際問題。最后就是河南的城鎮化率超過50%，這也是值得高興的事，但要知道發達國家城鎮化率大多都在80%以上，所以進步的空間非常大，

2、為什么河南不修一個環形高鐵，現在去其他市區很多都是從鄭州中轉？

你的提議很好。但是河南鐵路網的現狀呢？北邊的是北京局管，東邊歸濟南局管，東南歸上海局管，西南及正南歸武漢局管，正西歸西安局管，鄭州局只是管鄭州及以西的很少一部分，以及山西一部分。為什么是這樣的現狀，我不想深入的挖掘，這樣容易拉仇恨，于是就點到為止，總之就是，河南人不當河南鐵路的家。于是，題主提出的設想不是不可以，是太好了！但是如果是省內的鐵路網是鄭局一家管的話，肯定修各城連接的高鐵難度不大，因為鄭局拍板請示總部即可，

但是，但是，但是，雖然很多但是，也沒有河南省的鐵路局多。這就尷尬了，河南人建設自己家里的鐵路要協調123456，這么多家鐵路局的事宜，換成是誰搞這個建設，都不好協調吧！但是，這就是河南省鐵路的現實！所以，河南人不要再抱怨鐵路的事情，因為實在不好搞，其實，這也能很合理的解釋為什么修高鐵總是鄭州為起點，其他地市連鄭州?因為這樣好協調關系。

只用和其中一個鐵路局說好就可以啦！因為不僅是一條路，還有方方面面的問題要協調，比如調度問題，設置幾個停車站點的問題，停車時間長短怎樣分配?這牽涉到數個局的問題，哪里有一省一局好協調。在這里不再打比方舉例子了，容易拉仇恨，大家自行腦補這個尷尬的畫面吧！如果河南一省一局，這類事情是很好協調的，畢竟是自己局內事務，但是牽涉到數個兄弟局，任何一個局沒有協調好，就會橫生枝節。