電動車新國標將于2019年4月執(zhí)行，已經(jīng)是眾所周知，雖然新國標給電動車以合法身份，解決了現(xiàn)存管理上的短板，但是新國標存在很多不合理之處。沒辦法的事，新國標技術(shù)標準是強制性的，電動車被限制得死死的，犧牲了舒適度，新國標電動車，包括了電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車。

1、你怎么看待電動車新國標？

電動車新國標將于2019年4月執(zhí)行，已經(jīng)是眾所周知，雖然新國標給電動車以合法身份，解決了現(xiàn)存管理上的短板，但是新國標存在很多不合理之處。首先是將電動摩托車劃歸機動車管理，這讓電動車這個兩輪機動車顯得更加尷尬，難道真的讓電動車上機動車道跟汽車、卡車并道而行？這個不但沒有更加安全，反倒是更加危險了，電動車轉(zhuǎn)為機動車管理，對于大多數(shù)電動車用戶而言，無疑是難以接受的，原因有三：1、機動車駕照將半數(shù)的電動車駕駛員拒之門外，他們有很多是不多少識字的老人，當年沒受過多少正規(guī)教育，如今參加交規(guī)考試，一不會操作電腦，二可能試題上的字都認不全。

2、費用考駕照費用、上牌費、年檢費、保險費每天也是一筆不小的開銷3、禁摩！現(xiàn)在很多城市都還在禁摩，摩托車牌照一證難求，無證駕駛機動車將面臨行政拘留的處罰，偽造機動車車牌會被刑事拘留，不上牌要拘留，上假牌要蹲監(jiān)獄然后是非機動車的電動自行車，按新國標要求，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計車速不超過25公里/小時、整車質(zhì)量（含電池）不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏，

這個明顯不符合人民群眾出行要求，而且電動車強制裝腳蹬，這就意味著中軸傳動和鏈條，既增加成本又增加危險性，而且這個真的沒啥用，跟人力車有什么分別呀，有點用馬拉火車的感覺。電動車新國標是工信部等十部委力推的，執(zhí)行已經(jīng)是板上釘釘，只能期望地方執(zhí)行起來能夠更加人性化，考慮到人民群眾真正的出行需求，讓改革真正有利于人民的幸福感提升，

2、新國標電動車怎么選才好啊？感覺騎著不舒服怎么辦？

沒辦法的事，新國標技術(shù)標準是強制性的，電動車被限制得死死的，犧牲了舒適度。它們可沒管這些，只管你速度、重量、功率、外型尺寸是否達標，假如真正聽取了民意，也不會有這么多人吐槽了。但是新國標電動車，包括了電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車，你可以去考取駕駛證，購買電摩，那個舒適度才好。這個還要看地方政策，“禁摩”地區(qū)可就沒得選了，

3、在電動車新國標出臺以后，快遞外賣以及裝修工人該騎什么樣的電動車？

中國還有很多地方道路狹窄，交通不方便，出行困難，現(xiàn)很多年輕人外出打工，剩下年老的父母在家，非標電動車似乎成了這些群體出行，趕集，運送農(nóng)產(chǎn)品售買，購點農(nóng)藥，化肥，等的便利的交通工具，這專家出臺新國標電動車有沒有請上班的，做生意的，農(nóng)民朋友，聽聽他們意見。讓這些專家也體驗一下這類人群生活的苦中，能不能為廣大人群多想想，大家都是為了淘生活，更人性化些。