在昌贛高鐵之后贛州還迎來了贛深高鐵的到來，作為京港高鐵最南端的部分，同時也是贛州連接粵港澳大灣區的重要快速通道，這條高鐵的關注度甚至比昌贛高鐵還更高，因為作為和廣東省接壤的城市，廣東省尤其是經濟發達的珠三角地區一直以來都是贛州人外出打拼的主要目的地，贛深高鐵開通后，從深圳到贛州的鐵路旅行時間從原來的六七個小時縮短到現在的兩個小時，極大地縮短了贛州融入灣區的時空距離，對贛州今后的經濟發展尤其是招商引資起到非常重要的作用。

1、贛州為什么沒有高鐵？

在2019年底之前贛州確實還沒有高鐵，放在江西省來說贛州市都屬于開通高鐵比較晚的地級市，不僅如此，贛州開通普速鐵路的時間也在同省城市中屬于最晚的之一，直到1996年京九鐵路的開通才結束贛南地區不通鐵路的歷史，所以從普速鐵路到快速鐵路再到高速鐵路，贛南地區一直以來都明顯落后于贛北地區，南昌和九江在2010年就已經建成了昌九城際鐵路，在當時也是全國除京津城際鐵路之后的第二條城際高速鐵路，而贛州直到2015年贛瑞龍鐵路的通車才結束不通動車的歷史，并且贛瑞龍鐵路是通往福建省的鐵路，當時還無法和省內城市開通動車。

作為江西省的第二大城市以及南部經濟重鎮，贛州的鐵路建設明顯與其城市量級嚴重不匹配，自從有鐵路以來江西省的鐵路建設重心一直都在北部地區，長期忽視南部地區的鐵路建設，直到國家規劃了南北走向的京港高鐵之后，贛州才迎來建設高鐵的熱潮，隨著國家對贛州經濟社會發展更加重視，贛州也被國家定位為區域性交通樞紐，那么自然就不能缺少高鐵這一推動社會經濟發展的利器，京港高鐵昌贛段拉開了贛州高鐵建設的序幕，這條高鐵線路連接南昌、宜春部分縣市、吉安、贛州，不僅承擔著江西省南北城際功能，未來京港高鐵全線通車后還將承擔北京到深圳乃至香港的大通道客流。

在昌贛高鐵之后贛州還迎來了贛深高鐵的到來，作為京港高鐵最南端的部分，同時也是贛州連接粵港澳大灣區的重要快速通道，這條高鐵的關注度甚至比昌贛高鐵還更高，因為作為和廣東省接壤的城市，廣東省尤其是經濟發達的珠三角地區一直以來都是贛州人外出打拼的主要目的地，贛深高鐵開通后，從深圳到贛州的鐵路旅行時間從原來的六七個小時縮短到現在的兩個小時，極大地縮短了贛州融入灣區的時空距離，對贛州今后的經濟發展尤其是招商引資起到非常重要的作用，

2、南昌到贛州為什么沒有高鐵？

現在南昌到贛州有高鐵啦！2019年12月26日，昌贛高鐵正式開通運營。上午10時許，贛南原中央蘇區第一列高鐵動車從江西贛州高鐵西站開出，昌贛高鐵北起省會南昌，南抵贛州，全線途經南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市以及26個縣（區、市），設計時速350公里，線路全長416.102公里，設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站。

這條鐵路建成后，將與滬昆高鐵和向莆、贛瑞龍、衡茶吉鐵路，及在建的贛深、安九高鐵等相銜接，形成以省會南昌為中心、覆蓋全省設區市的“2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”，昌贛高鐵通車后，南昌至贛州的最快鐵路旅行時間將由現在的5小時縮短至2小時內，京九通道客貨運輸能力將得到大幅提升，對改善區域交通運輸條件，加快沿線地區旅游、礦產資源開發，承接沿海發達地區產業轉移，密切東南沿海與中部地區的經濟交流，促進經濟社會又快又好發展具有積極意義。

紅色高鐵昌贛高鐵串起“人民軍隊的搖籃”江西省會南昌、“中國革命的搖籃”吉安井岡山、“共和國的搖籃”贛州瑞金，帶你踏上紅色之旅，一路探訪革命圣地，為你深情講述“搖籃里的故事”，江西紅色文化見證了“沒有共產黨就沒有新中國”的歷史，昌贛高鐵的通車也標志著江西紅色景點即將進入高鐵追夢時代。循著革命先烈足跡，探尋紅色文化根脈，必須要與昌贛高鐵有個約會，

風景獨好“踏遍青山人未老，風景這邊獨好。”一九三四年夏，毛澤東主席在中共粵贛省委所在地會昌進行調查研究和指導工作時，寫下了這篇著名的《清平樂·會昌》，從此江西便有了“風景獨好”的美譽，昌贛高鐵是穿越江西腹地的快速通道，不僅拉近了時空距離，還如同一條珠鏈，串起南昌滕王閣、梅湖、鳳凰溝，豐城孔廟、玉華山、洪州窯遺址，樟樹閣皂山、崇真宮、吳城遺址，新干商周牛頭城遺址、戰國糧倉、岳飛點將臺，峽江玉笥山、石洞山、白鷺古村，贛州通天寨等熱門景點。