可以說鄭州在入選國家中心城市建設后一直都在積極的謀劃，2018年2月份就公布了《鄭州建設國家中心城市行動綱要(2017~2035年)》，可以說對于未來鄭州的城市發展和規劃有著十分清楚的認識。河南省內除去的省會鄭州和洛陽這兩個城市的城市建設和發展還可以看之外，其他城市的建設和發展水平基本上都處于四五線城市的標準。

1、滎陽和新鄭發展前景怎么樣？

一個位于鄭西，一個位于鄭南，究竟哪個發展更好？根據《新鄭市城鄉總體規劃（2016-2035）》，緊密結合鄭州主城區的南向發展趨勢和航空港區的西向發展趨勢，以“中心帶動、廊帶貫穿”為策略，新鄭市域將形成“兩主四副，三片五帶”的城鄉空間結構。“兩主”為中心城區、龍湖；“四副”為薛店、辛店、郭店、孟莊，“三片”為北部臨鄭組團、南部臨港組團、中部生態組團；“五帶”為沿鄭新公路、京港澳高速、321省道-102省道、323省道和107國道連接線形成三橫兩縱的交叉城鎮發展帶，

目前，新鄭市的龍湖和孟莊區域已經可以依托地鐵2號線組織短程公共交通；規劃中的地鐵還有地鐵7、16、18號線，交通方面規劃清晰，便于出行。在產業方面，中心城區形成現代服務業和高端制造業特色，龍湖形成科教、商貿、生產服務特色，產業類型比較多樣，綜合來看，新鄭市依托龐大的交通運輸體系，在發展物流業和居民日常出行方面具有獨特的優勢。

生態方面依托辛店森林山地生態區、雙洎河與黃水河流域生態區、十七里河與十八里河生態區和大棗果林生態區四大區域，能夠有效改善居住環境，根據《滎陽市城鄉總體規劃（2018-2035年）》，規劃打造滎陽市“一心、三點、五軸、五區”的網絡化城鎮發展格局。一心即滎陽城區作為滎陽市域范圍內的中心城市，是市域發展的主中心，

三點：廣武、高山和賈峪三個新市鎮，是市域發展的次中心，作為統籌城鄉發展的支點。五軸即包括金水大道、S229、滎澤大道和滎新路、大河路—S312、新G310、S233，當地交通主要以鐵路、高速公路、干線公路、城際軌道交通為骨架。目前，滎陽市的地鐵線路規劃6、8、10、21號線，與鄭州主城區互聯互通，在產業方面規劃依托新材料、先進制造業和健康產業基地，其中滎陽西南部規劃旅游業類小鎮，依托當地的山水資源，形成獨特生態環境。

在《滎陽市綠地系統專項規劃（2018-2035）》中，按照規劃，到2020年，滎陽的公園綠地總面積將達到619.2公頃，折合約9288畝；到2035年，公園綠地總面積將達到1237.9公頃，折合約18568.5畝，因此，未來滎陽將在生態建設及旅游業方面有較大的發展空間。綜合來看，新鄭發展的主導方向是交通及物流業，目前住宅項目布局已經比較豐富，生活配套更加完善一些，

2、河南重磅新政支持“鄭中心”建設，將鄭州打造成“塔尖城市”,你怎么看？

感謝邀請回答這個問題，近日，河南省委、省政府印發《關于支持鄭州建設國家中心城市的若干意見》，提出把鄭州打造成為我省參與全球競爭、集聚高端資源的戰略平臺，形成我省的核心增長極，引領帶動中原城市群和中部地區高質量發展。被媒體解讀為河南省將重磅支持“鄭中心”建設，事實情況是不是這樣呢？借此機會簡單談談我的觀察，

從2016年12月入選被支持建設國家級中心城市到現在，“鄭中心”建設一直進行中第一、鄭州是跟中部的武漢同時被支持建設國家級中心城市的，至今已經有2年半的時間。可以說鄭州在入選國家中心城市建設后一直都在積極的謀劃，2018年2月份就公布了《鄭州建設國家中心城市行動綱要(2017~2035年)》，可以說對于未來鄭州的城市發展和規劃有著十分清楚的認識，

第二、2年多來鄭州得到的省級的支持政策還是不多的，這點不由得讓人感到憂心。從2017年開始就不斷有人提出要擴大鄭州城市規劃，將撤縣設區納入計劃當中，其中2018年行動綱要中也有了很明確的計劃，就是優先完成中牟、滎陽、新鄭等地區的撤縣設區工作，包括上半年鄭州市長也在媒體呼吁加快省委對于鄭州撤縣設區的步伐，但是至今仍然音信全無。