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1，末班電車用日語怎么說謝謝
2，掉下在末班電車上睡著的我醒過來的時候發(fā)現(xiàn)有個陌生的女孩將頭靠
3，地鐵末班結(jié)束后地鐵司機(jī)是如何回家的

1，末班電車用日語怎么說謝謝

最終電車「さいしゅうでんしゃ」不過日本人大多只說“終電”しゅうでん

末班電車用日語怎么說謝謝

2，掉下在末班電車上睡著的我醒過來的時候發(fā)現(xiàn)有個陌生的女孩將頭靠

都是斷的，你看：我一邊這么盤算一邊不自覺的準(zhǔn)備挪動身體..."不要動..."頭靠在我肩上的女孩閉著眼睛,輕輕的說"我還想再這樣下去一下..." 這樣看來，女孩知道他的頭也是斷的，所以不想讓他知道，最后電車劇烈的搖晃了一下在那瞬間，兩個頭就都掉下去了。

掉下在末班電車上睡著的我醒過來的時候發(fā)現(xiàn)有個陌生的女孩將頭靠

3，地鐵末班結(jié)束后地鐵司機(jī)是如何回家的

大城市的夜比較繁華，而地鐵的超長時間運(yùn)營，則給一座城市夜間經(jīng)濟(jì)帶來的非同尋常的便利。在筆者所在的城市，公交大多數(shù)都在21點(diǎn)半就發(fā)出末班車，少數(shù)線路可以在22點(diǎn)發(fā)出末班車，基本都是不到23點(diǎn)便完全結(jié)束了公交運(yùn)營?？梢哉f，城市公共交通的運(yùn)營在22點(diǎn)多基本就打烊了一半。而還在營業(yè)的另一半就是城市地鐵了。地鐵末班車一般都在23點(diǎn)左右從兩端始發(fā)站發(fā)出，達(dá)到終點(diǎn)站基本都要接近甚至超過凌晨零點(diǎn)了。那你們是否好奇過，最后一班地鐵收車后，地鐵司機(jī)是怎么回家的？實(shí)際上，地鐵晚上運(yùn)營結(jié)束后，地鐵司機(jī)還要繼續(xù)駕駛列車回到綜合基地-地鐵車輛段，在車輛段里的派班室上交完列車鑰匙、對講機(jī)等備品，填完司機(jī)報(bào)單后，才能完成當(dāng)班的退勤工作，之后要前往司機(jī)公寓進(jìn)行四、五個小時短暫的休息。是的，地鐵司機(jī)在晚上運(yùn)營結(jié)束后，是不能夠直接回家的，要在車輛段里過夜。列車回車輛段地鐵車輛段是一個整合了列車整備、設(shè)備維修、后勤保障、物資存放、人員培訓(xùn)等職能的綜合基地，里面一般會有綜合樓、培訓(xùn)樓、物資庫、基地食堂、司機(jī)公寓以及運(yùn)用庫和檢修庫。其中運(yùn)用庫是列車整備休憩的地方，檢修庫是列車設(shè)備維修保養(yǎng)的地方，而司機(jī)公寓則是專門提供給地鐵司機(jī)們休息的場所。一般來說，一個房間會放兩到三張床，內(nèi)置衛(wèi)生間，就類似于酒店標(biāo)間吧。前一天晚上收班的地鐵司機(jī)們需要在第二天四五點(diǎn)起床，然后前往基地食堂享用完食堂阿姨專門準(zhǔn)備好早早餐后，再前往派班室上崗報(bào)到。而派班室的派班員此時早已就位，在此等候司機(jī)的到來。司機(jī)上崗前交接酒精測試、領(lǐng)齊備品備件后，方可前往當(dāng)天所要駕駛出庫的列車，對列車狀態(tài)進(jìn)行細(xì)致的檢查。一切準(zhǔn)備就緒后，根據(jù)信號樓調(diào)度的命令動車，駕駛列車去往正線車站，開始了新的一天地鐵運(yùn)營工作。大多數(shù)城市地鐵是在6點(diǎn)或者6點(diǎn)半開始運(yùn)營載客的。因此，這些地鐵列車司機(jī)，要在線上繼續(xù)駕駛2個小時左右，直到8-9點(diǎn)左右，當(dāng)天白班的司機(jī)來接班，才可以下班，回家補(bǔ)眠。

地鐵末班結(jié)束后地鐵司機(jī)是如何回家的