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本文目錄一覽

1，武漢5號線彭陽路地鐵站具體位置
2，武漢地鐵5號線2021幾月通車
3，武漢5號線一期開通時間
4，武漢地鐵5號線什么時候開通
5，武漢地鐵5號線線路圖及站點一覽
6，求武漢地鐵5號線的完整線路規劃圖具體途徑站點名稱
7，武漢地鐵5號線什么時候開通
8，請問武漢地鐵5號線開建了嗎
9，武漢規劃中的地鐵五號線的路線圖
10，武漢5號線地鐵2020年幾月份通車
11，武漢地鐵五號線啥時開通

1，武漢5號線彭陽路地鐵站具體位置

截止2017年2月，地鐵5號線還在建設中，設置的站點是彭劉楊路站，在武漢第三醫院邊上，具體位置如下圖。武漢5號線站點信息：

武漢5號線彭陽路地鐵站具體位置

2，武漢地鐵5號線2021幾月通車

法律分析：武漢地鐵5號線計劃2021年12月開通，從武漢地鐵集團了解到,目前5號線已全面開工建設,計劃2021年12月開通試運營。武漢地鐵集團表示,5號線全線設站點25座,已全部開工建設,其中21座車站主體結構已完工,復興路站、曇華林站等4座車站正在進行主體結構施工。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

武漢地鐵5號線2021幾月通車

3，武漢5號線一期開通時間

5號線全線設站點25座，已全部開工建設，其中21座車站主體結構已完工，復興路站、曇華林站等4座車站正在進行主體結構施工，區間隧道正同步地進行建設，計劃2021年12月開通試運營，具體開通時間請以市政府公告為準。

武漢5號線一期開通時間

4，武漢地鐵5號線什么時候開通

中文名稱武漢軌道交通5號線外文名稱Wuhan Metro Line 5最高運行速度80km∕h開建時間2015年12月23日通車日期2021年編組6A別稱武漢地鐵5號線站點個數26座標識色首義紅線路全長36.2km

5，武漢地鐵5號線線路圖及站點一覽

4月21日晚，位于武漢市白沙洲大道與黃家湖西路之間的地鐵5號線二期工程首片簡支梁混凝土澆筑完成，正式拉開梁體結構施工序幕。武漢地鐵5號線二期工程于2021年12月底開工，全長2.6公里，北連5號線一期終點站中醫藥大學站，向南延伸，包括科技大學站、紅霞村站、起紅區間、紅科區間、科終區間等兩站三區間。據介紹，此次澆筑的首片梁是起點到紅霞村站區間5#至6#簡支梁，長30米，梁高1.8米,梁面寬度10.2米，為標準雙線簡支梁。在施工現場可見，混凝土墩身表面光潔整齊，平滑如鏡。業主代表劉彥超說：“施工過程中主要通過四個方面提高墩身的外觀質量，第一，提高混凝土振搗工的技能水平；第二提高模板的加工精密度；第三嚴控混凝土外加劑的質量；第四在模板施工過程中對模板工嚴要求。這些措施使橋墩的優良率達到98%以上，外觀也很美。”據悉，堅持“鑄精品工程、建百年地鐵”的理念，每個混凝土墩身都有一個沉降觀測點，一個梁面上布置6個。沉降觀測點作為一個參考標準，供施工期間根據施工節奏進行檢測，保證整個施工的精度和安全。目前，有142名工人在工地實施封閉管理施工，保障施工進度，確保年內主體結構完工。5號線二期工程目前累計完成樁基496根，占總數957根的52%；累計完成承臺13個，占總數84個的15%；累計完成墩柱11個，占總數84個的13%。待該線路開通后，將與5號線一期實現貫通運營，將為武漢市洪山區黃家湖大學城師生以及周邊居民出行帶來極大的便利。

6，求武漢地鐵5號線的完整線路規劃圖具體途徑站點名稱

武漢地鐵5號線大致走向為從武漢火車站——紅鋼城——徐東——積玉橋——小東門——武昌火車站——武泰閘——黃家湖。由于還線路離4號線趨于平行，所以具體線路圖目前尚未確定，該工程目前僅為規劃，具體方案于2017年以后推出。所以樓主您就別指望了。看你還給分的給你份武漢2015年的軌道交通圖吧。

7，武漢地鐵5號線什么時候開通

什么時候通車目前最新進展如何武漢地鐵5號線大家已經等候多時了，但是目前關于這條線路一時半會還是無法開通，目前關于這輛車的具體相關信息還是可以了解的，初步通車時間應確認了，大家可以參考一下。什么時候通車 5號線計劃于2021年建成通車武漢地鐵5號線起于南三環，止于武漢火車站，與穿越長江的2號線、4號線、7號線、8號線等多條軌道交通線路換乘，線路縱貫洪山、武昌和青山三個區，加強白沙洲地區、青山地區與中心城區的銜接。全線設站25座，其中地下站21座，高架站4座。目前最新進展如何新三區間：成功實現雙隧勝利貫通從施工方中鐵隧道股份有限公司獲悉，在武漢軌道交通5號線四標施工中，該公司堅持以“向日葵黨建”推進施工生產管理，以項目有序有效運行促進“向日葵黨建”發展的方針，自去年新生路站主體結構封頂，今年2、3月新三區間盾構隧道順利穿越武九管廊和上跨武漢長江隧道實現雙隧勝利貫通以來，近日，項目部再次掀起“優質高效搶三角路站主體6.30封底的節點、見縫插針抓新生路站附屬工序”為主題的施工生產高潮，6月13日，新生路站附屬結構一號出入口與一號風亭基坑土方開挖動工，新三區間聯絡通道冷凍進入最后收官階段，即將進行施工工序。武漢地鐵5號線四標新生路站一號出入口位于新生路站東側南端的融僑華府小區綠地內，與一號風亭合建，開挖土方約16800立方米。結構處于長江一級階地前緣，地下水豐富。地質十分復雜，地層為雜填土和素填土層，第四系全新統沖積層粉質黏土等10多種地質。該出入口采用明挖順做法施工，前期已經相繼完成圍護結構施工，止水帷幕施工，地基加固施工、樁頭鑿除、混凝土冠梁及第一道混凝土支撐等。基坑開挖與支撐系統遵循“時空效應”的原理，采取“分層、分部、對稱、平衡、限時”五要點，遵循“縱向分段、豎向分層、橫向分塊、先撐后挖、快速封底施做底板、待底板混凝土強度達到設計要求后再開挖下一結構流水段土方”的施工原則，確保施工安全、質量。高架段：主體結構即將全面完工日前，隨著地鐵5號線高架段最后一段連續梁順利澆筑完成，標志著該標段內連續梁施工全部結束，主體結構施工取得階段性成果。由中鐵上海局承建的地鐵5號線土建工程第一標段包含“4站5區間”，該標段為高架段，總長度8公里，共有連續梁10座。值得關注的是，第一標段南白區間、白沙五路站、青菱站等部分區段位于軍運會“咽喉”地帶。其中，跨三環線連續梁長220米，橋面寬9.6米，跨徑組合為(60+100+60)米，是一座懸臂掛籃連續梁橋，主跨青菱河，邊跨三環線高架，橋梁采用掛籃法懸臂澆筑施工。去年11月，跨三環線連續梁實現順利合龍，對于推進武漢軍運會配套工程建設具有重要意義。據項目負責人介紹，武漢地鐵5號線1標跨三環線連續梁施工是武漢軍運會“卡脖子”工程，只有解決高架區間施工難題，才能為周邊相關匝道、河道治理、綠化等作業騰出空間，確保后續綜合整治項目施工建設，推進軍運會配套工程整體工期進度，為軍運會順利召開奠定堅實基礎。目前，5號線高架段施工處于沖刺階段，橋體結構施工即將結束。據悉，該項目樁基、承臺、墩身、連續梁全部完成，簡支梁已澆筑完成90%以上，全標段軌道交通骨架已基本成型，主體結構施工即將全面完工。

8，請問武漢地鐵5號線開建了嗎

武漢市地鐵5號線計劃于2016年開工，2021年底完工。　　5號線全長33.57公里，全線共設站25座：南三環站、白沙五路站、白沙二路站、江國路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、復興路站、彭劉楊路站、司門口站、積玉橋站、新生路站、三角路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、紅鋼城站、建設十一路站、都市工業園站、武鋼站、團結大道站、武漢火車站。

9，武漢規劃中的地鐵五號線的路線圖

武漢軌道交通五號線（U5，地鐵，規劃中）標識色：揚子藍走向：武漢火車站——紅鋼城——徐東——積玉橋——小東門——武昌火車站——武泰閘——黃家湖，沿線都是武昌青山人口最密集的地方，貫穿整個武昌核心地區。

武漢地鐵五號線將提前開工

一個是一號線從常青花園到魯巷廣場，一個是從無償火車站到武昌客運站，走中南路，中北路.2010年通地鐵一號線一期工程,也是武漢第一條地鐵.

奧山四紀層有地鐵站嗎

10，武漢5號線地鐵2020年幾月份通車

目前較為可靠的說法是明年3-4月間開通。今年年底前開通的是7號線一期（祁華路 - 花木路），9號線二期（宜山路 - 楊高中路），11號線北段一期（嘉定北站/安亭 - 江蘇路）；明年世博會前開通7號線二期（美蘭湖 - 祁華路）及10號線一期（虹橋火車站/航中路 - 新江灣城）

5號線將于2020年12月通車。武漢市軌道交通5號線起于南三環站，經烽勝路、白沙洲大道、復興路、黃鶴樓南路、得勝橋、和平大道、工人村路、冶金大道、團結大道，止于武漢火車站。線路全長33.59公里，其中地下線長25.33公里，過渡段長0.29公里，高架線長7.97公里，延線設站26座，其中地下站20座，高架站6座，設工人村車輛段1座和青菱停車場1座，與4、8號線共用鐵機路控制中心，利用7號線徐家棚主變，同時新建張家灣主變。

11，武漢地鐵五號線啥時開通

武漢軌道交通5號線一期線路全長33.57km，其中地下線長25.25km，過渡段長0.29km，高架線長8.03km，共設車站26座，其中高架站點6座，地下站點20座，平均站間距為1281m。全線設車輛段和停車場各一處，利用武漢軌道交通7號線徐家棚主變所，新建工人村主變。武漢軌道交通5號線采用A型車，接觸軌受電，于2017年1月開工，預計2020年底完工，工程工期4年。投資估算232.66億元。

機場線(2號線北延線)由金銀潭至天河機場，全長19.5km，設站7座，在宏圖大道站與3號線接駁換乘。機場線的修建將強化天河機場與武漢市區交通聯系，打造一體化綜合交通樞紐。記者從武漢地鐵集團獲悉，地鐵機場線計劃于8月下旬進入空車試運行階段，具備10月底開通試運營運營條件。據武漢地鐵集團介紹，機場線將與2號線一期貫通運營，共將投入12列新車。這也意味著2號線上總共將有45列列車。目前，機場線列車已有1列到達，剩余11列將在今年9月全部到漢，這意味著，線路開通后，市民將可以從光谷直達機場。預計2016年年底通車