本人跑過幾個月快車，是身邊朋友帶動的，好幾個朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎勵多，打車的人也多，辛苦一點(diǎn)光沖單獎完成一天都有二百多，那時買個油耗低的專職跑真不錯，一個月掙一萬多真不多，但好景不長，獎勵越來越少，現(xiàn)在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個月下來去掉油費(fèi)也才掙個三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現(xiàn)在的滴滴，個人觀點(diǎn)，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，。
說實(shí)在的，上海送外賣2015年到2017年收入基本在萬元以上，沒什么壓力還是比較好送，從2018年開始送外賣的收入就有所下降了，想月入過萬的話就比較吃力！平均在7000到10000元左右吧原因是配送費(fèi)用下降了，以前配送費(fèi)按照3公里的里程算，基本在8—9元一單。從接單到配送每5單基本要60分鐘左右，平均單價8.5元工作10個小時左右，平均每天45已經(jīng)算不少了，算的話就是382.5元一天，在不超時，不被投訴，沒有罰款還沒有休息天的情況下，一個月11457元，月入過萬！現(xiàn)在3公里里程配送費(fèi)基本在6—7元一單，平均單價6.5元一單！工作量不變，工作時間不變！還是45單，一天292.5元，在一個月不休息，不超時，不被投訴，不罰款的情況下，是8775元每月，而且外賣行業(yè)是不包吃住嘛，沒有補(bǔ)助的哦，電瓶車也是自己的哦！再給你說一下事情，這個事情我訪問過外賣員，是各種外賣員，就是所有招聘外賣員工打著包吃包住的，配給電瓶車口號的都是騙人的，這點(diǎn)朋友要注意！工作沒有騙你，有這份工作，但是其他福利是沒有的，電瓶車自己買，電費(fèi)自己出，吃住自己付錢，外賣員拿到的只能是你自己一單一單跑出來的外賣錢！以上就是現(xiàn)在的外賣行業(yè)情況，鄭重聲明句句屬實(shí)，講的都是干貨，一字一字打出來的，
2、現(xiàn)在在東莞開滴滴快車一個月能收入多少？
宣傳的月入過萬，都是忽悠人的，能不做滴滴司機(jī)，盡量遠(yuǎn)離，不然后悔莫及：1.2016年在東莞跑了一年滴滴快車，和優(yōu)步一起跑的，車耗損和保養(yǎng)就不重點(diǎn)說了，一般都知道的；2.那時優(yōu)步還沒被滴滴收購，優(yōu)步公司對司機(jī)是不錯的，懂理解司機(jī)，有給司機(jī)申訴的機(jī)會，乘客也是比滴滴的素質(zhì)好；優(yōu)步被收購后，滴滴就牛逼了，司機(jī)也是叫苦連天，怎一個怨字了得(此處省略N個字)～3.滴滴，從來沒有給司機(jī)任何的申訴的機(jī)會，乘客一星加投訴，還給乘客獎勵5-8元不等的打車優(yōu)惠券，司機(jī)只能被逼接受又無處發(fā)泄(因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)是被騙簽了供車的合同)，后來才有了給司機(jī)申訴的機(jī)會，但也是沒用的，只是個形式性的東西；4.滴滴的瘋狂宣傳月入過萬，時間自由，都是騙人的，專車要規(guī)定上線時長，不出車，還要請假，而且還不能經(jīng)常請假，理由是你經(jīng)常請假了就賺不到錢(事實(shí)也是，但是太難做了，很多司機(jī)都不想做了，又?jǐn)[不脫)；5.東莞的滴滴乘客，真是“素質(zhì)好”，從不會理解司機(jī)，10個乘客，有9個是不理解司機(jī)的，比如一個乘客叫轉(zhuǎn)，司機(jī)在乘客要去目的地順方向了，叫乘客過來，乘客不肯過來，并且會說：我就是不想走路才叫車的～～媽啊，司機(jī)又要到前面掉頭(紅燈又要等一到②次才能掉頭)，掉了頭到乘客那個位置了又給乘客埋怨說，司機(jī)怎么那么慢，等了那么久～～～乘客上車了，司機(jī)又得到前面紅綠燈掉頭，又給乘客埋說怎么那么塞車，司機(jī)你怎么走那么塞車的路～你說這是什么情況，東莞的乘客百分之90是這樣的，與廣州深圳珠海的乘客對比，真是無法相提并論。
3、在東莞跑滴滴發(fā)展前景咋樣？
本人跑過幾個月快車，是身邊朋友帶動的，好幾個朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎勵多，打車的人也多，辛苦一點(diǎn)光沖單獎完成一天都有二百多，那時買個油耗低的專職跑真不錯，一個月掙一萬多真不多，但好景不長，獎勵越來越少，現(xiàn)在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個月下來去掉油費(fèi)也才掙個三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現(xiàn)在的滴滴，個人觀點(diǎn)，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，。
