如果你是作為兼職，新手的話利用業余時間去跑，一天下來賺不了多少錢，跑一晚能賺個百十來塊錢已經算不錯了，如果碰到延時的，那個真叫心累。只要沒人舉報提主的話，提主想怎么跑都可以，眾包，其實就是兼職，人人都可以成為騎士，號稱“自由騎士”，蜂鳥眾包的單價并不高平均下來大概也就5塊一單左右，最低4.5元。

1、在廣州新手做蜂鳥眾包一天能夠賺多少？

眾包，其實就是兼職，人人都可以成為騎士，號稱“自由騎士”。對于你問的問題，我想說如果你是作為專職來做，新手上路，經驗不足，等級不夠，我是不建議你做的，一天12個鐘下來可能都接不了多少單，一方面訂單量比美團眾包要少，高峰時段可能多點，過了高峰時段，蜂鳥眾包的單子就會顯得很少了；二是等級低，系統估計不會優先派單給你。

經驗不夠，路線不熟，接單缺乏技巧，容易造成延時，受到系統的處罰，現在的配送員實在多工作選擇性很多，可以做專送，有基本工資加績效，眾包不建議。如果你是作為兼職，新手的話利用業余時間去跑，一天下來賺不了多少錢，跑一晚能賺個百十來塊錢已經算不錯了，如果碰到延時的，那個真叫心累，兼職的話，新手抱著積累等級和經驗的態度去跑吧！。

2、深圳跑眾包一天可以多少錢？

我來回答你這個問題吧，希望對你有用，坐標深圳寶安。先說投入吧，我跑的是蜂鳥眾包，首先電動車架大概1500左右吧，然后租電池是300左右一個月押金200左右。然后就是房租了，大概1000左右一個月，最后吃飯喝水什么就看個人了。至于那些跟站點專跑的我不太清楚，說說我的情況吧，我大概跑了一個月左右目前收入一天180左右，200有困難。

目前苦苦掙扎已經有了放棄的念頭，首先如果你是聽別人說月收入過萬而想要加入的勸你要考慮清楚。月收入過萬是存在的但并不是想象中那么好賺的，我剛開始第一天連100都沒有跑到從早上10點到晚上差不多1點，因為這個地方我完全陌生。當時小區基本處于封控狀態，無論送餐或取餐基本在外圍，當時取餐，送餐基本靠問，靠打電話，

當我漸漸熟悉的時候，小區于昨天開始慢慢解封但對外賣快遞人員基本每個小區只有一個出入口，導航此時的作用并不大經常要繞路。因為還很多進出口已封，所以我等同于又要從零開始，我已經有點泄氣了，蜂鳥眾包的單價并不高平均下來大概也就5塊一單左右，最低4.5元。如果你一個月跑不到1000多單，那你的收入將會很難看，

根據我的經驗早上基本上沒什么單的，大概從10點半到11點單會多些然后就是午高峰會持續到1點左右，然后從下午5點開始到7點半這幾個時間段單會多些其它時間單飛是經常的事，周末的話單通常都會比平常多些。另外送外賣你的內心必須強大，短短一個月我就碰到過惡意差評跟投訴的，惡意差評對我好像沒多大影響但投訴我被扣了50。

晚高峰時間段的單會難送些，因為下班時間路上人多車多，午高峰會好很多，然后送外賣為了搶時間沖紅燈是常態，吃飯的時間可能不是很準時，所以送外賣還是有一定的風險的。綜上所述如果你有一份穩定且五險一金齊全的工作不太建議送外賣，送外賣看似自由的背后，實際是超長的工作時長而且沒有任何保障，風里來雨里去個中辛酸誰做誰知道！。

3、在廣州，美團眾包和蜂鳥眾包哪個更好？可以兩個平臺一起跑嗎？

作為行業里面的老司機，就大致的回答一下提主的問題吧，首先，眾包模式都是兼職性質的，所以兩個平臺一起跑是沒有問題的。只要沒人舉報提主的話，提主想怎么跑都可以，至于美團和蜂鳥哪一個更好，這個就不好說了。簡單一點來說，美團眾包的單價相對低一些，但是訂單更多，蜂鳥眾包的單價相對高一些，卻單量比較少有，所以兩個平臺各有優缺點吧，

4、想買個二手摩托車跑外賣眾包，能掙到錢嗎？

綿陽算是三四線城市吧！和我們這邊差不多我干眾包的！說下實際收入吧！淡季基本5000以下，現在疫情期間，收入基本減半！旺季會相應的多個千把塊5-6-7-12-1-2這幾個月！除去自己的油錢，吃飯，修車，電話費等雜7嘛8的！一個月1000不算多吧！實際收入多少你自己算下，如果你干專送，可能單會多點！但是煩心事更多，一個投訴20兩個投訴就403個投訴就150被電話投訴就500塊，你自己掂量，專送的派單有時候想罵娘，相當扯淡！我干專送的時候，早晨4個單子4個方向！跑死爹也的超時，遇到傻逼領導就更煩了！自己堅持干了半年專送，轉了眾包，想接單就接單，看自己的能力，外賣賺的事辛苦錢，穿紅燈，逆行這都是常事，惡劣天氣，專送必須上線，危險系數成倍增加，話說沒出過事故的外賣員基本沒有，多多少少的會摔跤刮蹭！適不適合自己掂量下就是了！我今年已經自己干點小買賣了！干了一年多點外賣員的切身體會！希望能幫到你。