屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史。鄭萬高鐵連接鄭州與重慶萬州，是西南方向的高鐵通道，在襄陽與漢十高鐵匯合，如果將從平頂山（寶豐站）到達武漢是可行的，這也是實現了鄭萬與京廣的再次融合，不知道平頂山以前的錢都用到那了，我聽說在鄭州落戶上學的數平頂山的最多，這些都是讓我們平頂山落后的原因。

1、平頂山現在有高鐵嗎？

目前沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通。屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史，鄭萬高鐵是鄭渝高速鐵路（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時也是聯系華北和華中地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。全線建筑長度818公里，

估算總投資1180億元。設計行車速度為350公里/時，鄭萬高鐵建成通車后，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個小時左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個小時。鄭萬高鐵起于鄭州南站，通過聯絡線連接鄭州東站，經河南省的開封市（尉氏縣境內）、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、云陽縣至萬州區連接渝萬高鐵，

鄭萬鐵路平頂山段全長67.17公里，途經郟縣、寶豐、新城區和魯山3縣1區。春節假期，施工單位將繼續堅守生產一線，確保工程進度，去年6月鄭萬高鐵河南段全面開工，來看看目前的最新進展：8月29日，鄭萬鐵路河南段線下無砟軌道進行的“首件評估”全部檢測結果揭曉，驗收工作獲得一次性通過，鄭萬高鐵即將全面轉入無砟軌道鋪設階段。

2、河南平頂山現在發展怎么樣？

平頂山20年前在省里面還是很有錢的！像神馬集團！姚孟電廠！大大小小多少的煤礦！寶豐酒！等等！聽說在河南好車平頂山先有！但隨著新能源的出現！加上煤資源的減少！現在平頂山經濟在走下坡路！而且人才人員流失嚴重！我聽說在鄭州落戶上學的數平頂山的最多，這些都是讓我們平頂山落后的原因，但這兩年平頂山重視環境！一直在綠化！在轉型！希望平頂山多點思路！吸引在外地發展的游子回鄉創業！多提供就業崗位，多發展新興產業！或者提倡傳統文化重視文化保護！發展旅游！等等！像馬街書會！趙莊魔術之鄉都可以利用起來！但我們發現這么多好資源卻沒有好好利用！不知道平頂山以前的錢都用到那了？如果我們平頂山要出一位像前段時間退休的太原市長那么有魄力的有眼光的領導絕對不會像現在這個樣！個人見解還望見諒?。

3、平頂山建高鐵站對新城區房價有影響嗎？

感謝邀請，平頂山高鐵站距離新城區邊緣大約是6公里多，并且根據平頂山西擴的政策影響，將來新城區的房價肯定會有小幅度上漲，首先從平頂山新城區的現狀來看，新城區已經建設十幾年了，但是至今還缺乏相關的配套設施。環境十分漂亮，道路十分寬敞，但均價已經突破6000元，因此在新城區買房居住的人并不多，很有小區樓盤并不好賣，即便買了也是想作為炒房使用，

再者看平頂山西站的位置，距離寶豐縣城更近，并且寶豐也是普通列車的站點。所以我認為將來對于寶豐的觸動還是比較大的，現在寶豐的建設方向和新城區的規劃也正向高鐵站靠攏，相比之下我認為寶豐更有優勢感，新城區還是缺乏吸引力，總之，我認為無論是買住房還是買炒房，還是在寶豐和新城區中做個比較，將來這兩個地方的房價肯定會上升，至于幅度大小，就要看政府管控和樓盤售賣情況了。

4、河南規劃的洛陽平頂山漯河周口城際鐵路怎么設計的？

在中原城市群的交通規劃中，洛陽至平頂山至漯河至周口城際鐵路已經非常醒目的，二話不說，我們先上圖：把圖片放大能看得很清楚。這條鐵路線已經在2017-2030年的規劃當中確定，曾經有網友在官方網站詢問相關此條鐵路線的消息，具體的回復如下：根據洛陽、平頂山、漯河、周口等市客流出行特點等因素科學論證，以及與國家鐵路總公司等有關部門溝通結果，洛陽—平頂山—漯河—周口鐵路按照城際鐵路標準建設在線位選擇和車站建設等方面更有優勢，更適應沿線群眾短途出行需求，對沿線地區城鎮化發展也有更強的帶動效果。