管理崗位，機關(guān)工資比一線職工大約能高出幾倍。一線職工比較辛苦，機務，工務屬特殊工種，到55歲退休，我作為一個在鐵路工作二十多年的老職工還是深有體會的，我屬于上海局相比較其它鐵路局工資算是高的，每個月到手工資大概七千元左右，機務的司機的電磁輻射，工務一線職工的高強度作業(yè)，很多人退休后都留下了因工作而留下的后跡癥狀。
1、鐵路局的工作怎么樣？
上海鐵路局招聘筆試，待遇好全都搶著進上海鐵路局工作待遇非常好，尤其是對應屆畢業(yè)生來說是相當不錯的工作了。上海鐵路局筆試備考時間短，大家一定要提前準備，中公國企為大家?guī)砹艘恍┩?a href="/tag/342.html" target="_blank" class="infotextkey">考試中會涉及到的知識點，一起來看看吧！1、什么是軌距、怎樣確定的？軌距指鐵路上兩根鋼軌頭部，踏面下16毫米范圍內(nèi)工作面之間的最小距離。
是表示鐵路規(guī)格的尺寸標準，世界上目前有30多種鐵路軌距標準。按照國際鐵路聯(lián)盟的規(guī)定1435毫米軌距為標準軌距，即我國目前采用的軌距，1435軌距起源于英國，原是一種馬車的輪距，1825年世界上第一臺蒸汽機車制成時，采用了這個軌距，以后資本主義世界各國也陸續(xù)采用。我國于19世紀末開始修建鐵路后，也主要采用了這個軌距，
2、鐵路職工工資待遇怎么樣？
我作為一個在鐵路工作二十多年的老職工還是深有體會的。我屬于上海局相比較其它鐵路局工資算是高的，每個月到手工資大概七千元左右，由于今年疫情，工資每月又下調(diào)500元，有五險兩金，年底一次性獎金一般就路局發(fā)兩千塊錢。相比基它企業(yè)年底幾萬塊的年終獎，我們很汗顏呀，管理崗位，機關(guān)工資比一線職工大約能高出幾倍。如果沒有大的事故，一個車間主任工資要在20至30萬之間吧，
主管科室科長，段長工資更高些。一線職工比較辛苦，機務，工務屬特殊工種，到55歲退休，基本退休后由于工作條件和工作環(huán)境身體都有所影響，機務的司機的電磁輻射，工務一線職工的高強度作業(yè)，很多人退休后都留下了因工作而留下的后跡癥狀，相比車務，列車，車輛段好些，但也是長期熬夜，對人體的各種機能損傷也大。主要是鐵路半軍化管理，制度很嚴。
