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本文目錄一覽

1，新手上路是什么意思
2，新手上路7個小技巧
3，新手開車上路基本要注意些什么有些什么好技巧
4，新手上路駕駛技巧
5，新手怎么上路開車新手上路
6，新手上路要注意的事項
7，新手上路駕駛技巧
8，開車新手上路要注意哪些東西
9，新手上路需要知道哪些
10，新手上路注意事項

1，新手上路是什么意思

徽章的后會有稱號第一個徽章就叫新手上路

就是讓你學會整個操作過程！讓你更快學會這個游戲，同時會給你一些系統的獎勵！

新手上路是什么意思

2，新手上路7個小技巧

　　1、心理緊張　　好不容易通過考試拿到駕照了，但真正開著車上路就慌了，匱乏的駕駛經驗讓很多新手信心缺失，遲遲不敢走出第一步。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，咬緊牙也得面對滾滾車流。　　應對技巧：貼上“實習”的標志，路上的其他車輛基本上還是會讓著的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什么可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然熄火了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。　　2、坡道起步　　半坡起步是路考的一項必考科目，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時候急得要命，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。　　應對技巧：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。　　3、換道并線　　并線對于很多新手來說是件很恐懼的事，由于判斷不好車速和距離的關系，再加上生疏遲緩的并線動作，往往會導致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛人嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地并線，而且往往是在不得已的.情況下(需要駛入或駛出主干路時)才并線。　　應對技巧：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準時機后打轉向燈，加速駛入要并入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。　　4、路考加塞　　新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。　　應對技巧：在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時，新手們會本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對方加塞兒時適當減速，畢竟安全第一。　　5、認路不清　　不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。　　應對技巧：其實不少路邊都有導向指示牌，標注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。　　6、停車入庫　　真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，常常管頭不顧尾腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。　　應對技巧：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。　　7、拐彎占錯道　　新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。　　應對技巧：因不熟悉路段，本來直行站到轉彎道上，或者要轉彎時卻站到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，占錯道，大不了在前面掉頭再來嘛!有了這句話安慰，也許作為新手的您心里也就不慌張了。

新手上路7個小技巧

3，新手開車上路基本要注意些什么有些什么好技巧

最重要的是習慣看后視鏡，變道或剎車提前打轉向燈。新手對車的熟悉程度不夠好，反應慢，注意開慢點，盡量避免緊急剎車。

新手上路，先要保持正常心態，不要慌張。選一個人少路口少的道路，最好帶一個老司機。上車前要圍車檢查一圈，四輪氣壓，號牌等看看符合要求沒有，證件帶齊。上車打火莫急起步，調整座位，后視鏡和方向盤。查看儀表盤各項指數，掛好安全帶，一切正常按駕校所學要求起步。

新手開車上路，必須要知道的四個技巧！

汽車基礎知識，新手開車上路，應該注意什么細節？

寧停三分不搶一秒起步之前注意開啟左轉向燈并通過后視鏡觀察左后方情況行駛時提前處理情況避免緊急剎車轉彎之前提前減速在進彎之前選好檔位避免轉彎時手忙腳亂靠邊停車時注意提前開啟信號燈觀察右后方安全在靠邊下車時也要注意觀察后方有無來車在開啟車門這都是基礎的有什么不明白可以問我

新手開車上路基本要注意些什么有些什么好技巧

4，新手上路駕駛技巧

每個司機都第一次經歷過路上的戰戰兢兢，盯著前方，雙手抓著方向盤，僵硬地向前傾斜，慢慢地遠離前面的車，經常熄火等。，這些都是新手的寫照。但這種情況可以改變。新手只要在路上學點駕駛技術，就能很快晉升為老路司機！新手上路需要哪些駕駛技巧？一、新手出發前的準備 1.粘貼實習標準。初學者要在路上貼實習標記。一方面這是交通規則，另一方面也是為了讓其他車輛知道你的駕駛水平，避免新手； 2.開燈。燈光是車輛對外交流的語言。起步、停車、轉彎、超車時，不要忘記打開轉向燈向其他車輛和行人發出信號。 3.多練習停車。停車是一項讓很多新手擔心的技術。事實上，停車時會有很多劃痕。為了自豪地把車停在受歡迎的餐館前，每個人都必須努力練習停車； 4.調整坐姿。不要用方向盤開車。放松身體，讓背部靠在座位上。不要以為離方向盤越近，就越能控制車輛。事實上，距離太近會降低操作的靈活性，長時間駕駛會增加疲勞。二、新手開車上路 1.不要總是踩離合器，先剎車再踩離合器。收費站減速時，記得踩剎車減速，然后踩離合器換擋。當車速小于10公里時，不要忘記踩下離合器，以免熄火。行駛中，換擋后松開離合器，不要讓腳一直踩在離合器上，否則會加速離合器片的磨損； 2.轉彎時提前減速。彎道容易發生事故。初學者看完F1不要沖動，也不要因為“初始D”的鼓動而堅持高速轉彎。安全第一，提前減速； 3.與汽車的距離適中。一方面可以防止你的車被前車掉下來的東西砸傷，另一方面也可以防止你的車在前車溜到后面的時候受傷。當車速為每小時50公里時，與前車的距離約為50米。速度越快，距離應該越大。 4.及時切換遠近燈。夜間會車時，應考慮對面車輛，遠光燈應切換到近光，防止對面車輛駕駛員眼睛被照亮； 5.并行進行決定性的首次亮相。一旦決定合并，打開轉向燈后要果斷，不要猶豫影響后面車輛的判斷。同樣，在高速公路上行駛，試圖開到出口時，也要提前準備，果斷行動； 6.快車道并不慢。如果還是不熟練，最好還是老老實實在車道上跟著前面的車走。不要因為快車道上車輛少就駛入快車道，而只能低速行駛，擋住想超車的車輛。 7.準確判斷后方車輛的距離。新手總是有點不習慣觀察鏡子里的物體，所以很難確定后面的車輛和自己的車輛之間的距離，這個級別是新手在路上要經過的另一個級別。應該在合并或超車時使用。你可以以自己的后方作為參考進行判斷。另外，如果后視鏡調節不當，會出現盲點。新手要學會觀察并線前側后方是否有車輛。 8.雨后減速，雪天減速。雨后減速不僅是出于安全考慮，也是為了防止行人經過水坑時濺起泥水。同樣，下雪天開車也要慢，因為下雪天人容易意外摔倒，開太快會影響安全； 9.在左邊超車。沒有特殊情況，從左邊超車。超車前打轉向燈，注意左后側是否有車輛。晚上可以換遠近燈提醒前方車超車。超車后要想回到原來的車道，要在跟后面的車有一定距離后再開進去，也不要忘記用轉向燈示意。三、新手行為習慣 1.不要插隊。做司機，要學會冷靜。公交車時尚提倡排隊原則，更不用說汽車了，這么大的物件涉及人身安全； 2.及時清理車內雜物。不要隨意扔出車外，因為車內垃圾太多。這是一個非常不好的行為習慣。也不要隨意在車外吐痰。乘客在車內嘔吐時，可用塑料袋處理； 5.不要在加油站擋住其他車輛。去加油站的時候不要只想著給自己省事。去最近的加油機加油。當前方遠處的加油機為空 on時，在內部加油，避免堵塞車輛通行； 4.不要按喇叭。按喇叭會讓前面的行人更加慌張。為他人停車時不要用喇叭示意，會影響周圍環境的安靜。5.停車時握住你的手并剎車。特別是在斜坡的情況下，車輛在起步前很容易溜到后面傷到行人或跳出來； 6.緊急情況下使用雙閃光燈。緊急停車時，學會打開雙閃警示燈。很多車主已經有一兩年沒有使用這個功能了。 7.看好路，不要太專注。這個時候，專注其實是緊張的表現。司機要靈活，盯緊所有道路，聽好所有方向。他們不僅要注意車輛前方的路況，還要注意道路兩側隨時出現的行人和交通標志。 8.熟悉識別各種標志并保持跟蹤。路標維持著一種公共秩序。不要等罰款甚至意外才后悔。同樣，記路也是司機的一項基本功，尤其是過天橋、過路口的路，需要司機有意識地記憶。 9.及時報告事故。記住保險公司的報案電話，在交警到來之前保護好現場。如果是輕微的交通事故，雙方應本著方便不影響交通的原則，盡量通過協商解決。如果有人受傷，立即撥打急救電話進行急救。無論何時發生事故，記住人是最重要的。除了良好的駕駛技術，新手還應該有其他駕駛規則(這些都是不可或缺的)來保證駕駛安全！新手上路的一般規則1:穩扎穩打。首先要調整好自己的心理素質。面對川流不息的車流和縱橫交錯的道路，不要太緊張。記得保持冷靜的頭腦。新人往往太緊張，不知道如何換擋、轉彎等。當他們看到其他車輛經過時，他們迫不及待地想把它們帶走。其實只要他們按規定冷靜駕駛，就不會有問題。初學者的一般規則2:找一個勇敢的人。其次，新手一開始最好有人陪著，有能在旁邊開車的朋友就像是定心丸。一旦開車出現問題，會及時提醒和幫助他們。和朋友一起上路還有一個好處，就是在實在無法開車的時候，朋友可以下車為你指揮交通，為你和車前的車開辟一條道路。初學者的一般規則3:做好準備。還是那句話，在上路之前，要在腦子里搞清楚開車的要領，熟悉剎車、油門、離合，避免緊張時把油門踩成剎車，太危險了。熟悉每一個檔位，因為“新手”在路上緊張的時候會忘記增減檔位，汽車的轟鳴聲對新手來說往往是充耳不聞，把手動擋換成自動擋是很多“新手”的通病，所以這些基本操作在上路之前一定要用心掌握。以上就是新手駕駛技巧的內容，幫助新手司機晉升為老司機。希望對你有幫助！

5，新手怎么上路開車新手上路

新手開車注意事項：1、及時張貼合格的實習標志。現在很多新手知道在車輛后面張貼實習標志，但是標志卻貼的五花八門，比如新手駕駛，請多包涵；新手龜速行駛等，這樣的標志被交警看到是要處罰的，應該張貼交警部門指定的帶有實習字樣的標志才行。2、盡量走熟悉的道路。新手開車上路，要走平常比較熟悉的，不要走陌生道路，否則很容易迷路或者繞遠道。在路上行駛，要記好常見的建筑，這樣就能加深對路段的記憶，不會走錯路了。萬一走錯路，尤其是開上禁止掉頭、轉彎或者單行路時，寧可多繞一段路再返回原路，也別違反交通規則。一旦罰款或者被抓拍就得不償失了。3、并道拐彎要提前準備。馬路上的新手俗稱“二把刀”，意思是會突然變道、突然拐彎等，導致后方車輛緊急剎車，容易出現交通事故。因此新手上路拐彎并道時一定要留意后方的車輛，判斷好距離好后，提前打開轉向燈再變道或者拐彎。4、別忘看后視鏡。新手開車沒有養成習慣看后視鏡，在拐彎、倒車時容易出現剮蹭的危險。所以新手開車，首要掌握的就是經常看好后視鏡再行車，當然不是一直看后視鏡，應該在車輛變道、倒車、超車等時及時看一看。5、提前觀察交通指示牌，早做出反應。有些新手上路時，往往不注意看遠處的交通指示牌，本來應該直行的卻跑到右拐或左拐車道了，再直行就會違章。有時候沒有看禁行標志，闖了單行線或者公交車道，就會被抓拍。因此這里小編建議要把眼光放長遠，提前看好各種交通指示牌，以免違章被罰。6、遇到緊急情況要提前踩剎車。新手上路往往反應不過來，一旦遇到緊急情況，比如有車輛猛的加塞，碰到事故車輛等，就會手忙腳亂，油門剎車忘了哪個是哪個。這樣非常危險，平常一定要養成習慣，一看前方道路不暢，就要收油，把腳離開油門放到剎車上。7、小心視野盲區。新手開車時，往往會忽略了視野的盲區，容易發生交通的事故。比如當后方的車輛靠近你的車體一半時，在后視鏡里卻看不見有車，這時再拐彎就麻煩了。這就是個盲區，所以平常除了看好后視鏡，還要通過兩側車窗仔細觀察周圍的車輛。此外，車前車后都有盲區，要增加預估的距離，以免發生碰擦。

6，新手上路要注意的事項

　　 1.新手上路注意事項：控制好車速最重要　　初學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，隨時注意觀察情況，用兩眼的余光隨時注意觀察道路及自己車輛周圍的各種情況，并與之保持好安全距離才是真本領。　　 2.新手上路注意事項：保持冷靜放松心態　　剛從駕駛學校畢業的學員，正式上路后免不了會產生緊張情緒。即使是那些在大路考中表現出色的學員，一旦到了市中心車流如織的環境下，也難免“渾身冒汗”。此時，放松心態就顯得尤其重要。行車時可適當播放一些舒緩的音樂，使自己擁有一個愉快、放松的良好心理狀態。在遇到問題時保持冷靜，切忌急躁，以至于“亂了方寸”，造成嚴重的交通事故。　　 3.新手上路注意事項：用心開車　　學會平靜、學會消除緊張、學會開車保護的是路人和開車人自己的安全!要想在復雜多變的道路上得心應手地駕駛汽車不光要有銳利的目光、冷靜的頭腦、強烈的交通意識、良好的心理素質和較強的自控能力，還要擁有熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗等。這些都是安全行車的前提。　　 4.新手上路注意事項：要有良好的心理素質　　新手在剛上路的時候會遇到各種各樣的問題，現在，道路上的車輛越來越多，新手們剛上路，開車在都是慢悠悠的,造成后面又是鳴笛又是亮燈，給新手造成了嚴重的心理壓力。其實這個時候新手唯一能做的也就是讓自己鎮定，不能慌亂更不能不知所措，一定要按照程序啟動、起步等，畢竟駕駛安全才是最重要的。　　 5.新手上路注意事項：聽聽音樂緩解疲勞的方式　　JiaZhao.Com 　　這對減輕駕駛疲勞、放松緊張的神經會有一定的幫助。但要把音量關小,新司機剛剛學會開車感覺特“爽”，這時候很容易忘乎所以，邊聽音樂邊開車。但是，若音量過大，就會加重聽覺負擔，分散注意力，降低判斷情況的準確性，常會導致車禍的發生。　　 6.新手上路注意事項：心理準備比技術重要　　新手駕駛員開車時，要預想到自己的前方可能發生的事情。比如：轉彎時，看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。通過這樣的預想，自己就會有一個心理準備，將車速控制在一定范圍內，才能防范于未然。　　 7.新手上路注意事項：心理準備要做到五不要　　第一是不要慌。駕車前，應盡量放松，不要緊張。緊張易使該做的動作不敢做，該走時不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。第二是不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁容易顧此失彼，造成操作失誤。第三是不要快。要記住十次事九次快。第四是不要斗氣。初學駕車由于駕技不熟，常會被催、被擠、被堵。“受氣”時，千萬不能意氣用事。賭氣意味著危險。第五是不要貪。初學駕車興致高是可以理解的，但是開車時間過長沒有好處。首先是容易引起身體疲勞，其次是過度興奮易會影響判斷力。　　 8.新手上路注意事項：做好準備再上路　　新手開車前要在心里盤算好駕駛的要領，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩;熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多. 　　 9.新手上路注意事項：超車和變道要果斷合理　　新手開車在初次上路階段，最有可能犯的錯誤就是忘記換擋。加上在“真刀真槍”的環境下或多或少的緊張情緒，一時手忙腳亂都是常有的事情。新手在城市道路上開車，守著自己一條行駛道，不變道、不超車是不現實的。那么，新手一旦決定超車時，應該果斷、堅決地盡量靠近前車，這樣可以節省超車的時間，千萬不可猶豫不決，很多碰撞就是在“優柔寡斷”中發生的。變道時一定要通過反光鏡觀察鄰近車道的車流情況，根據后車速度判斷變道距離。此外變道時，按照交通法規，要提前開啟轉向燈方可變道，否則一旦發生碰撞事故，變道車將負全責。　　 10.新手上路注意事項：最好有人陪同　　有會開車的朋友坐在身旁就像是吃了:定心丸:，開車也有了"主心骨"，也就不會特別緊張而手忙腳亂，技術也就能正常發揮，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。　　新手開車注意事項|新手上路注意事項|開車注意事項　　介紹開車注意事項　　新手上路開車注意事項有什么?很多新手們的開車方式是很不科學的，那到底應當如何避免?掌握好開車注意事項是關鍵，下面為您介紹開車注意事項具體有哪些。　　 1、開車注意事項：加擋超車　　駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的`扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動波只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。　　 2、開車注意事項：轉彎同時剎車　　轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩姿態。　　 3、開車注意事項：先踩離合器后剎車　　有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。　　 4、開車注意事項：下坡空擋滑行　　有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。　　 5、開車注意事項：放空擋可以省油　　化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。　　 6、開車注意事項：磨合期車速越慢越好　　磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000―3000轉之間，柴油發動機在1000―2000轉之間。　　 7、開車注意事項：高擋位小油門比較省油　　這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。　　 8、開車注意事項：汽車啟動預熱時間超過10分鐘　　汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5―8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。　　 9.開車注意事項：檢查輪胎　　氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。　　出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。　　 10、開車注意事項：把握好時速　　高速公路就該高速行駛(在規定限速內)，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發生追尾。　　在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內行駛，不要長時間占用超車道。　　 11、開車注意事項：超車要果斷　　高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。　　那么超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭(高速公路上貨車噪聲大，司機不太聽得見)，必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。　　 12、開車注意事項：盡量不把跟車距離調得太近　　高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。　　通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。　　 13、開車注意事項：雨刮器噴淋合理使用　　春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。　　出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。　　 14、開車注意事項：開車盡量不接聽手機　　高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機，也有同樣問題。　　上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急于在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。　　 15、開車注意事項：錯過出口不要倒車　　一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。　　高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發生在出口附近。出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然后一路上要留意標志牌，一般出口前2公里開始就有提醒標志。萬一開過頭，千萬不能倒車，只超過一米也不行。應該在下一個出口下去，到收費站問清楚后，再重新上路。　　 16、開車注意事項：乘客與司機交流需適當　　自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會“忘我地”加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發不良后果。　　乘客可以適當和司機說說話，但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。

7，新手上路駕駛技巧

先在車輛較少的路段行駛，掛上五檔，車少的路段開80邁，適應快速行駛。然后在較多的路段行駛，保持60邁，注意行人和車輛，保持車距。然后就是到易賭路段，起步停車這樣一直走。最后上高速，人多路段，應該就差不多了。沒事練練油離配合，自動擋的話，就直接上路吧。

其實安全的話新手不應該在公路上開上60邁的= =別緊張。如果前面是紅燈的話而且還有車在你前面，距離別太近，而且需要開始慢慢剎車。額，不要總是按喇叭！！有些車友的僥幸心理會使你非常無奈，記住就好，必要時閃燈。真的要撞上是再按喇叭好了。我是這么地的。如果有需要。隨時hi我。

去玩玩“模擬駕駛2011”就會了。因為那里可以隨意超車、闖紅路燈、撞人等等...（但不表示實際生活中你可以這樣

先上小路，再上雙車道，再去高速，最后去菜場，就合格了。千萬別看到前方任何移動的物體就急剎，后面的會吃藥追尾的，掛實習牌子很重要，別難為情啊。拐彎，倒車，變道要慢，碰了也不嚴重，總之要讓別人理解你的動態，最怕的就是出乎意外了，讓行人和車輛有反應時間和空間是不變真理！我乃高高手。

萬事開頭難，開車當然也不例外。相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的后擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，小編總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。第1計：調整好駕駛姿勢正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。第2計：輕松玩轉轉向盤駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。新手汽車駕駛技巧二：忌慌－－駕車前，應作好心理準備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。忌急－－駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。忌快－－初學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保證。忌氣－－初學駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養。因為駕車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。忌貪－－初學駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞；二是過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當然，最好有人在旁輔導，能結合駕車講解要領。

8，開車新手上路要注意哪些東西

1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。 2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。 3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。 4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。 5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。 6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。 7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！ 8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！ 9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。 10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！ 11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！ 12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。 13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。 14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。 15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。 16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！ 17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至于水溫，可以邊開邊熱。 18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！ 19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。 20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。 21：我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道。

1.大力急剎車――失控沒商量.急剎車的目的是在最短的時間里、最短的距離內將車速降為零，以阻止車輛碰撞的發生。于是，很多人采用大力剎車的方法，將車輪鎖死。他們以為這樣做，剎車的效果最好，剎車距離最短。殊不知，很多事故就是這樣造成的。張教授認為：第一，車輛剎車距離與摩擦力有直接關系，剎車時，車輛的輪胎與地面發生滑動前的臨界點是摩擦力的最大值，大力剎車后如果車輛發生滑動，摩擦力減小，剎車距離加長；第二，當車輪鎖死后，方向不起作用，車輛是按慣性方向的軌跡運行的，車輛處于失控狀態，事故隨時都可能發生。提示：剎車時要保持最大的摩擦力，使車輛在最短的距離內停下來。這種剎車方法的另外一個優點在于剎車時車輪未抱死，方向可以有效地動作，車輛在可以控制的范圍內，可繞開正面的障礙物。 2.離合器不踩到底――磨損三大件.有的時候，紅燈亮了，前面堵車了，由于是暫時性的停車，有的人以半踩離合半點剎車的辦法使汽車在坡路上不后退；還有的人在行車過程中，左腳閑著沒事或者換擋的時候將左腳移來移去嫌麻煩，干脆左腳一直不離開離合器；或者急于換擋，離合器沒完全踩到底……如果您在無意中養成了這些習慣，其直接后果將是離合、變速器和發動機的更大的磨損。當汽車的“心臟”和“大腦”都不聽您的使喚時，您就該將愛車送進修理廠了。 3.雨中駕車有技巧處變不驚最主要.1.保證良好的視野。一下雨，我們的視線會受到影響。因為氣溫降低，前后擋風都會有霧氣，所以，這時要打開冷氣和后擋風玻璃加熱器盡快消除霧氣，以免看不清后面的車輛。如果天氣昏暗時，你還應開啟前大燈、霧燈或雙跳燈。2.雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，車輛容易產生側滑。要在雨中正常工作，你的輪胎需要處于最佳狀態，擁有至少3-4毫米的踏面。因此，在出發之前，最好先檢查一下輪胎是不是已經磨損。哪怕輪胎的狀況很好，雨天時也不能像在干燥路面上那樣一路飛奔。一般來說，瀝青路面的抓地力要好于水泥路面，而鋪地磚的路面則最容易打滑，因此下雨天開車要適當降低車速，盡量使用二或三擋、最好不超過30公里或40公里的時速。在轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如需停車，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。3.下雨天時，如果道路上有積水，往往掩蓋路面上的坑洞，如果貿然駛過，不僅有水漫進排氣管的危險，輪胎也有可能被坑中的異物扎破。因此，應首先停車查看積水的深度，水深如果超過排氣管的高度就應繞道了；如水深只淹沒小半個輪胎，可以掛一檔，穩住油門，低速直行，一氣通過。4.如果不幸在鄉間道路上陷入泥坑，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。5.下雨天為了趕路，行人、自行車和機動車輛通常會爭搶道路，遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。當然了，你還要遵守最基本的交通規則，良好的駕車道德和行車禮貌，才是保證你在下雨天安全駕駛的“通行證”。 4.冰上行車防滑6大招：起步緩加油行駛要低速.起步：緩加油，慢抬離合。行駛：低速平衡，應戴有色眼鏡，并配備防滑鏈、三角鐵等工具。轉彎：禁忌急打方向，要先減速、適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。會車：要保持較大的橫向安全距離。冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。超車：最好別超。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰凌后再超過去。可以超車時，先打開轉向燈，多看后視鏡，確認沒危險時再超車。停車：盡量少用腳制動。需要減速停車時，應先利用發動機的“牽阻”制動進行減速，不準空擋或者熄火滑行。 5.山區道路駕駛應注意的問題:1.行車前應先檢查腳剎、手剎是否正常、有效，然后檢查四個輪胎的胎壓是否正常，如果近期調換過輪胎，再檢查一下螺栓是否有松動。2.清理后備箱的雜物，不用的物品將其卸載，其余物品最好裝在一個紙箱或容器內，以免車輛顛簸物品亂竄或發出響聲.3.山區道路行駛，最好用一擋起車，但如果不是上坡的路段，如需要也可以臨時用二擋起車。4.行車時要提前觀察前方路況和車輛通行情況，上坡時應根據其坡度選擇合適的檔位行進，為了保險起見，當坡度較陡時應采用較低的擋位（1、2、3）擋，勻速前進。盡量避免由于動力不足造成上坡過程中的降擋操作。5.下坡時如果前方的道路不是很直很長，建議不要增擋，用原擋位來牽制車輛的行駛速度，未遇見特殊情況盡量不要踩剎車（特別是在雪天或雨天）以防側滑。用油門的大小或待速來控制行車速度，嚴禁踩下離合空擋滑行或熄火行進，因為熄火后剎車助力和轉向助力就都沒有了，非常危險.6.山區道路行駛需要泊車時，盡量在平坦和視野良好的路段停車，如果在坡路停車，踩剎車后應大力將手剎拉緊（比平時手剎要多拉緊1-2格），然后熄火將變速竿放入一擋以防溜車。7.遇到半填半挖的路段（即一面是山一面是崖）時，有交通標志線的要按線行駛，無標志線的靠山一側的應盡量靠里行駛，以給對面車輛讓出足夠的空間。靠外側的車輛要鎮定自如穩速行進，在條件容許的路況下，盡量不要太向里靠，以給對方車輛通過提供方便。8.夜間會車時應減速并暫時將大燈關掉。轉彎時不僅要減速、鳴喇叭還要閃動大燈以提示對方車輛注意（有時鳴喇叭對方聽不到）。9.在視野不好的非直線路段盡量減少超車次數，如實在需要超車建議先仔細確認前方路況，再行超車，最好采用原擋位超車，情況容許也可采用增擋超車。10.遇雪天、雨天、霧天應將前后霧燈打開并要降低擋位低速行駛，盡量不要緊急制動，適當減少剎車的次數以確保安全。11golf車的底盤較低，遇到坑洼路段應使兩輪盡量騎在高處行走，遇到橫溝或橫臺應提早減速，平穩路過，防止將車顛起。12、該車尺寸稍寬，右倒車鏡小有盲區，轉彎或超車時一定要左右察看，在確保安全的情況下再行操作。13、山區道路一般綠化較好，有時樹的枝葉會低垂路面，切不可為了躲避刮噌，隨意打方向變車道，應減速緩行. 小無賴

9，新手上路需要知道哪些

新手上路總則一：心里要穩首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。新手上路總則一：找人壯膽其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。新手上路總則一：做好準備再次，上路前要在心里盤算好駕駛的要領，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了；熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。新手上路注意事項1. 開車前調好座椅位置、后視鏡位置、系好安全帶；2. 打開點火鑰匙，不要啟動，等電腦自檢完畢（大約三四秒鐘），然后啟動，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鐘，即可行車；3. 行車前確保放下手剎；4. 腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門；5. 轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速，轉向前一定要看后視鏡；左轉向主要看左后視鏡，右轉向主要看右后視鏡，左右轉向均須看內后視鏡；6. 暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方；7. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合；8. 高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向；9. 路邊停車記得打應急燈；10. 駐車時記得拉手剎..新手上路注意事項：行前準備篇1.貼實習標。新手上路要貼實習標。一方面這是交通規則，另一方面也是讓其他車輛知道你的駕駛水平，也會避讓新手；2.轉向打燈。燈光是車輛對外交流的語言。在起步、停車、拐彎、并線超車時都不要忘記打轉向燈示意其他車輛及行人；3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發怵的技術。事實上很多剮蹭也就發生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前，大家一定要勤練停車；4.調整坐姿。不要抱著方向盤開車。放松身體，讓后背靠著座椅，不要以為離方向盤越近越可以控制車輛，事實上離得太近反而會減少操作的靈活度，長時間行駛下來會增加疲憊感；新手上路注意事項：上路行駛篇5.不要總踩離合，先制動后踩離合。在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來后，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋后就松開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會加速離合片的磨損；6.轉彎時提前減速。彎道是容易發生事故的地點，新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的教唆而執意高速過彎。安全第一，提前減速；7.跟車距離適中。一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車，另一方面也防止前車溜后時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大；8.及時切換遠近光。晚上會車時要顧及對面車輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車輛司機眼睛；9.并線出道果斷。一旦決定并線，在開了轉向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早準備，行事果斷；10.快車道里不慢行。如果還不熟練，最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛，不要因為快車道里車輛少，就駛上快車道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車的車輛；11.準確判斷后方車輛距離。新手從鏡子里觀察物體總是有些不習慣，因此很難斷定后面車輛與自身車輛距離的遠近，而這一關又是新手上路不得不過的一關。在并線或超車時都要用到。可以以自身車尾為參照物判斷，另外后視鏡調校不得當也會產生盲區，新手要學會在并線前側頭觀察側后方是否有車輛；12.雨后行車減速、雪天行車要慢。雨后行車減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒，行車太快影響安全；13.左側超車。無特殊情況，從左側超車。超車前打轉向燈示意，并留意左后側是否有車輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車要超車。超車后如想返回原車道，要在與后車拉開一段距離后駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意；新手上路注意事項：行為習慣篇14.不搶行插隊。做司機要學會平心靜氣。搭乘公交車時尚提倡排隊原則，何況汽車這樣一個涉及人身安全的大物件呢；15.及時清理車內雜物。千萬不要因為車內垃圾多到忍無可忍時就隨意向車外拋，這是極壞的行為習慣。而且也不要隨意向車外吐痰。有乘員在車上嘔吐時可用塑料袋處理；16.加油站里勿堵其他車輛。到加油站加油不要只圖自己省事，到最近的加油機加油。當前面遠處的加油機是空著的時候要到里面加油，以避免擋住車輛通道；17.不亂按喇叭。按喇叭會讓前面的行人更心慌。當停車等人時也不要用喇叭示意而影響了周邊環境的安靜；18.駐車要拉手制動。尤其是在斜坡情況下，車輛很容易溜后傷及行人或啟動時前躥熄火；19.緊急情況下用雙閃。緊急停車要學會打開雙閃警示燈，不少車主開車一兩年也沒用過這種功能；20.眼觀六路，不要過分專注。此時的專注實際是緊張的表現。司機要靈活，眼觀六路，耳聽八方，不但要關心車輛前方路況，也要關注路兩邊隨時出現的行人，以及交通標識；21.熟練識別各種標識及記路。道路標識在維護著一種公共秩序，不要等到違章罰款甚至出了事故時才幡然悔悟。同樣記路也是司機的一項基本功，尤其是立交橋、交叉路口的走法需要司機有意識地默記在心；22.出險及時報案。記住保險公司的報案電話，在交警沒來前保護現場。

10，新手上路注意事項

新手上路注意事項：一、出發前做好汽車保養新手上路前一定要按時做汽車保養。并且每次開車上路前都要先檢查車輛的狀況，比如最簡單的要圍著愛車轉一圈，不僅要注意車下面是否有油跡，更要注意四個輪子的胎壓狀況。在新手上路開車的過程中也要留意愛車有沒有異常情況。二、新手上路一定要注意力集中要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎上再觀察左右以及后方車輛的情況。行車時更要密切關注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳放在剎車踏板上，并微踩剎車，降低車速，以便應付突發情況。三、新手上路一定要注意交通標識紅綠燈，左右左指示燈，潮汐燈等這些不容易看錯，但是對于一些路段新設的禁行標識要加以注意。四、認真遵守交通法規交通法規是“前輩們”用教訓和經驗換來的，遵守交通規則是新手開車注意事項中最需要注意的一個問題，這樣才有可能把發生交通事故的概率降到最低。五、行駛中操控好方向盤新手上路一定要掌握最基本的五大原則：起步、停車、轉向、換擋、制動。這五大原則要根據實際情況靈活應用。要多觀察車內后視鏡，左右后視鏡來調整方向盤角度來進行靈活動作。六、新手上路夜間要謹慎夜間開車視線較差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的恐慌。夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來，如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈并且前方沒有車輛的情況下，可以打開遠光燈，但是如果有車輛駛來，要切換為近光燈。時刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。七、新手上路預判斷很重要“眼觀六路要看清，耳聽八方辯真明”。不管新手上路還是老手上路，都一定要做到這一點。前方道路什么樣的狀況，只有你觀察到了，才能做出準確的判斷。除了看，還要聽，反光鏡有盲點，有時候你從鏡子里面，沒有看到別的車輛，但是聽到了轟隆隆的雙車，那也要引起注意。八、跟車、會車距離行駛中的跟車距離要根據當時的車速來做出估計，停車時的跟車距離一般情況下看不到前面的后車輪基本剛剛好。不管是白天會車還是夜晚會車都要保證自己的車輛走在自己的車道上，不能壓過別人的線。如果是夜晚會車，更要注意切換燈光，學會使用燈語。九、變更車道切換車道肯定要打轉向燈，延遲幾秒后再換車道，因為后視鏡都有死角，某些角度后視鏡里看不到并排行駛的車子。如果有大車在前，開車要有預見性，在不熟悉的道路上要慢速行駛。十、不要和旁邊車道的車并排開給路邊緊急停靠的車輛、行人、電動車留出足夠的空間，不要高速擦過他們。盡量離路邊的行人和電動車遠一點，往路的中間靠。因為路邊行人和電動車都是背對你的，一定要保持安全距離。十一、新手倒車要慢速新手倒車要慢速，一般情況下是半踩著剎車來倒車。一般情況下倒車危險性不會太高，畢竟別人的車子是停著的，只要你多觀察，基本上是不會撞到的。擴展資料新手上路十大禁忌：一、忘記檢查輪胎氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。二、時速快慢不均高速公路就該高速行駛(在規定限速內)，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發生追尾。三、不聲不響超車高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。四、跟車距離太近高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。五、雨刮器噴淋沒水春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。六、開車接聽手機高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。七、開車擰飲料瓶蓋開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。八、錯過出口倒車一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。九、司機與乘客高談闊論自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會“忘我地”加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發不良后果。十、路上停車大家圍觀在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車后不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。新手上路十大技巧：一、出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控，要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。二、在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內行駛，不要長時間占用超車道。三、超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭(高速公路上貨車噪聲大，司機不太聽得見)，必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。四、通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，貨車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。五、出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。六、上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。所以不必急于在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。七、事先準備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。八、高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發生在出口附近。路上要留意標志牌，一般出口前2公里開始就有提醒標志。開過頭后千萬不能倒車，應該在下一個出口下去，到收費站問清楚后，再重新上路。九、乘客可以適當和司機說說話，但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。十、遇到故障，如果車還能開動，要確認后車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在硬路肩上，打開雙跳燈，在車后100米以外設警示標志(三角反光牌。每輛車上都有)。乘客全部離車，站到側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車里。很多追尾事故發生在停車道。參考資料：百度百科-新手上路

1、新手倒車要慢速新手倒車要慢速，一般情況下是半踩著剎車來倒車。2、跟車、會車距離行駛中的跟車距離要根據當時的車速來做出估計，停車時的跟車距離一般情況下看不到前面的后車輪基本剛剛好。3、新手上路預判斷很重要“眼觀六路要看清，耳聽八方辯真明”。不管新手上路還是老手上路，都一定要做到這一點。4、新手上路夜間要謹慎夜間開車視線較差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的恐慌。5、出發前做好汽車保養新手上路前一定要按時做汽車保養。作為上路的新手，保證出行安全需要有精湛的技術。擴展資料：禁忌：1、路上停車大家圍觀。在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車后不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。2、錯過出口倒車，一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。3、不聲不響超車，高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。參考資料：百度百科-新手上路

1、新手開車上路前記得把車輛各主要部分的功能摸個透，避免有時候因為剛上路心慌慌，錯把剎車當油門，擋位又弄錯等等。所謂車輛各主要部分無非也就是剎車、油門、離合器(手動擋才有)、擋位、儀表指示等。儀表指示最主要就是機油燈和水溫燈。其他的一些開關標志，比如左右轉向燈、雨刷、內外循環之類的功能鍵也得牢記。熟悉了各功能鍵之后，更要調好后視鏡和座椅幅度，這些都是為了讓開車的視野更清晰。特別是后視鏡，雖然現在很多車輛配備了倒車影像和盲區檢測系統，但是后視鏡對于判斷車距至關重要。2、對于新手，我們不追求快追求的是穩，多注意交通情況，對平緩自己緊張的心情很關鍵。所以平時開車的時候，新手們除了保持緊盯前方，也要把眼光稍微移出一些，用余光觀察后視鏡、路面和車輛前上方，讓你的中心視野能掃視到上下、左右、前后各方向，一方面看清楚路面標志線和路面障礙，另一方面看清楚旁邊車輛。3、最好規劃好路線，新手們剛開始上路難免對路況不是很熟悉，為了萬無一失，可以事先用地圖軟件規劃好一條相對暢通，容易駕駛的路線，并盡量選擇寬闊的大路，按照事先規劃好的這一路線走，這樣可以讓自己心里更有底。4、記得打轉向燈，新手上路時難免有些緊張，但切記在變道時要打轉向燈，并且要注意看后視鏡，確保后方沒有車輛時才變道。有些新手常常忘了打轉向燈就變道，這很容易跟其他變道的車輛相撞。而變完道之后，記得把轉向燈回位。5、有些新手要變道的時候一直猶猶豫豫，感覺找不到時機，這種情況更容易對其他車輛造成困擾。建議新手在行駛過程中，如果感覺沒有完全的把握能夠變道，就老實待著別變，如果一定要變，就把前后左右車輛的狀況都看清楚，然后一氣呵成完成變道。6、新手上路有時候如看錯路牌，走錯路，這時候千萬不要慌張亂了手腳，要將錯就錯一直走下去，等待下一個路口找機會掉頭才是正道。如果慌慌張張緊急停車或掉頭，后果不堪設想……7、汽車高速轉彎的駕控性能決定于懸掛、輪胎、車輛重心位置等因素，一般轎車都按照人們常規駕駛狀況和有關法規的規定來設計，不是用來漂移的，所以新手們在轉彎時還是老老實實減速慢行吧，轉彎的時候，如果開得太快會判斷錯方向，到時候就可能擦到路邊欄桿。8、停車后記得拉手剎，拉起手剎是為了防止溜車，特別是在上下坡時，如果不拉手剎車輛有時候會滑溜下去，撞到后面的車輛。所以停車時有兩個步驟需要新手們形成下意識的動作，一個是掛空擋一個是拉手剎。另外，起步后一定要把手剎放到底。擴展資料：剛從駕駛學校畢業的學員，正式上路后免不了會發作緩和心情。即便是那些在大路考中體現卓越的學員，一旦到了市中央車流如織的環境下，也不免“渾身冒汗”。此時，抓緊心態就顯得尤其主要。信任每一個學員都有過相似的閱歷，在駕校訓練時，維持心態的抓緊，則舉措實現得對比天然；假如心理處于高度緩和的狀況，即便在實現很簡樸的技巧舉措時，也會重大走形，緊迫狀況下甚至會誤將油門踩作剎車。倡議老手在上路前，主動地緩解一下緩和心情，行車時可恰當播放一些舒緩的音樂，使本人領有一個痛快、抓緊的良善意理狀況。在碰到問題時維持沉著，切忌耐心，以致于“亂了方寸”，否則即便一些很小的途徑問題，也會形成重大的交通事變。參考資料：駕車-搜狗百科

新手上路注意事項：1、新手上路開車，一定要有良好的開車心態。2、認真遵守交通法規。3、行駛中操控好方向盤。4、出發前做好汽車保養。5、新手上路夜間要謹慎。6、新手上路預判斷很重要。7、跟車、會車距離。8、新手倒車要慢速。擴展資料：1、避免夜晚遠光燈越強行駛越安全的誤區。因為燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。2、避免常常使用大油門對發動機不好的誤區。因為發動機在擋位上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處，常常空擋踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。3、避免習慣性踩離合器的誤區。因為習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。4、避免單向行駛時如果有雙道的壓虛線行駛最安全的誤區。因為這最容易出現事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。5、避免光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛的誤區。應學會用好擋位來控制汽車行駛。參考資料：百度百科_汽車安全

我也是新手以下是我轉來的，一起學習吧！希望對你有用！新手上路8大心虛情況破解新手上路8大心虛情況破解考試過關拿到駕照，但是距離熟練地開車上路還有一段距離。缺乏實際操作經驗讓新手們底氣不足，既然邁出第一步，不妨學習點開車技巧，應對新手常遇的麻煩，擺脫新手帽子，早日練成嫻熟車技。緊張通過考試拿到車本是一回事，真正開著車上路又是另一回事，沒有專用車道，更沒有教練從旁指導，缺乏駕駛經驗導致不自信讓很多新手沒有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環外過過癮。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得進市區。應對：貼上“實習”的標志，路上的司機們基本上還是會讓著的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什么可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。坡起坡起時突然熄火，或是溜車讓新手對坡起格外發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。遇到坡起，大腳油門，再加上手制動就能解決，可新手在油門、離合、手剎配合不好時，也難讓車重新起步。應對：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。并線新手對道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的技巧，經常會發生要到路口才開始并線，緊急掰輪，卡在路中間。車技熟練的老司機練就了“見縫插針”的功夫，即使空隙不大時，也能輕松隨意并線。可對于新手來說，并線絕對是件技術含量高的活，尤其是周圍車流量大時，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯失時機。應對：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準時機后打轉向燈，加速駛入要并入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。加塞兒擁堵的路面總讓人著急，為了早點過路口，總有技術熟練的老司機開始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車的距離，與前車距離稍大，就給加塞兒者有機可乘。一旦加塞兒成功，就好似打開個缺口，只能眼睜睜地看著一輛又一輛車排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車司機的怨言。保持與前車的安全距離，不緊貼也別太遠，既保證了行車安全，也減少了加塞兒現象。應對：在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時，新手們會本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對方加塞兒時適當減速，畢竟安全第一。認路不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。應對：其實不少路邊都有導向指示牌，標注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。入庫車技好不好，看看停車就知道了，停車入庫頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。在大馬路上都沒發生剮蹭，可能到了小小的車庫反而讓愛車傷痕累累，尤其是車位左右都有車時，一個不慎可能要撞上別人的車，可不停又不行，讓新手們提起停車直犯憷。應對：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。后視鏡司機在駕駛過程中要眼觀六路，隨時準備應對突發狀況，全靠車的各種后視鏡把司機的視野拓寬，尤其是在并線、倒車或超車時，更是少不了后視鏡的幫忙。而剛上路的新手往往會因太過緊張，緊盯車前方，而無暇分心去管車輛周圍的情況。應對：新手要首先習慣后視鏡中的影像，在和實物比較中接受影像，并能迅速在大腦中還原成實物。在路面情況不太復雜時，新手要試著用余光關注車輛的后視鏡，留意車輛四周的路況和車況。如有異常，也能及時發現，盡早應對。后視鏡固然能拓寬視野，可也存在盲區，新手在駕駛過程中要多積累行車經驗加以彌補。事故新手遇到事故常常會感到不知所措。其實大可不必，即便是老手也很難說從來沒遇到過剮蹭、追尾等一類的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌張。應對：如果是小剮蹭，雙方能協商解決就解決。如果事故較大，應立即停車，在車前后安放警示標志提醒其他車輛繞行。撥打 122報警，等待交警前來處理，在交警到來之前，保護好現場。如果事故中有人受傷，撥打急救電話送入醫院搶救治療。同時也要盡快通知保險公司，請相關人員到現場處理。 C1新手開車上路需要樹立哪些安全意識呢?要養成哪些良好的習慣呢? 上路十大注意事項 ●行駛前松手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實習”標根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。 2.調整座椅位置、后視鏡位置座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。 3.待電腦自檢完畢后再啟動對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 4.松開手制動新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。 5.勿高速時空擋滑行一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。 6.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。 7.路口前要及時并線老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。 8.過彎時切忌高速車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。 9.緊急情況下使用雙閃警示燈如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故。 10.駐車時別忘拉起手制動停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。對車的寬度一點把握也沒有見車見人都躲你說的問題是大多數新手開始共同的感覺，很正常，你說的對車寬沒有感覺是心理作用，誰開車也看不到車的左右兩邊，那完全是長期駕駛的經驗和感覺，重要的是自身心理不要緊張，保持平穩心態，最不好掌握的是右邊的距離，但是和正常行走沒有太大區別，也就是右邊隔兩個人的距離，關鍵是保持良好心態，細心感覺，上面說的對，找人多的地方去，那是練車的好地方，但一定要穩，注意安全！沒有幾天就適應了。飛機場練不出好司機。叫個老司機一起然后去人多車多的地方把膽破了記住：膽大心細膽大心細，不要發呆！最重要不要發呆！我看有的新手上車就木然了！仿佛置身于世外！開車的時候，要眼觀六路、耳聽八方。所以，你要時不時的看一下倒車鏡，看一下車輪子離地上的車道線(黃線和白線）是否平行，有沒有壓到線(黃線和白線）.這樣就好判斷車是否開正了抬頭看遠處，感覺自己在中間就行了，別盯著車頭看不要老去調整方向盤,眼睛看路就好. 如果你放開方向盤，踩油門，車走的一定是直線！！如果這樣還不是直線，那就得找專門的地方去把車矯正一下了所以說，如果車不走正，原因除了車有毛病，就是動方向盤了新手上路的確有這種情況，因為緊張，左手或右手下意識的繃緊想把車開正就放松心態，沒什么大不了，把手和身體都放松直行的時候手就輕輕扶著方向盤就行開車是個熟練工種，熟悉了，就好了想想咱第一次學騎自行車，不也是哆哆嗦嗦的，一邊騎一邊盯著自行車把手？開車也一樣，放松了開，眼看前方，直行了就當沒扶著方向盤拐彎了才稍微用點力，這樣就好了躲不是解決的方法，還是要放開膽，收細心，最好找個老鳥帶帶你一段時間