湖北工業(yè)大學(xué)是湖北省屬的重點(diǎn)多科性大學(xué)，尤其以工科為主，被譽(yù)為工程師的搖籃。湖北工業(yè)大學(xué)是一所以工學(xué)為主，覆蓋工學(xué)、文學(xué)、理學(xué)、藝術(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)和教育學(xué)8個(gè)學(xué)科門類的地方多科性大學(xué)，湛江市域介于東經(jīng)109°31′～110°55′，北緯20°12′～21°35′之間，總面積13225.44平方公里。
1、湖北工業(yè)大學(xué)好不好？
湖北工業(yè)大學(xué)是湖北省屬的重點(diǎn)多科性大學(xué)，尤其以工科為主，被譽(yù)為工程師的搖籃。雖然是個(gè)雙非院校，相比985、211等重點(diǎn)高校而言科研實(shí)力略有欠缺，但近幾年來，學(xué)校不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高整體的科研實(shí)力與教學(xué)質(zhì)量，不斷進(jìn)行試探性教學(xué)改革，以求為社會(huì)輸送更多的高素質(zhì)人才，校園環(huán)境也是非常不錯(cuò)的，比如宿舍是四人間，食堂現(xiàn)在建設(shè)的已經(jīng)很好，很干凈了，我個(gè)人認(rèn)為還不錯(cuò)，但是每個(gè)人對(duì)待問題的角度不同，看法也不同，你可以去學(xué)校自己感受一下。
學(xué)校創(chuàng)辦于1952年，坐落在有“九省通衢”之稱的江城武漢，湖北工業(yè)大學(xué)是一所以工學(xué)為主，覆蓋工學(xué)、文學(xué)、理學(xué)、藝術(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)和教育學(xué)8個(gè)學(xué)科門類的地方多科性大學(xué)。學(xué)校有全日制普通本科生1.8萬余人、碩士生近1400人、專科生近3000人，學(xué)校面向全國多個(gè)省、自治區(qū)、直轄市招生，本科錄取分?jǐn)?shù)線連續(xù)多年居湖北省同批次院校榜首，在多數(shù)省（區(qū)、市）接近或超過當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)院校錄取線，第一志愿錄取率為100%。
從地理位置來看，湛江是祖國大陸最南端的亞熱帶海濱城市，湛江市域介于東經(jīng)109°31′～110°55′，北緯20°12′～21°35′之間，總面積13225.44平方公里。下轄赤坎區(qū)、霞山區(qū)、麻章區(qū)、坡頭區(qū)四個(gè)市轄區(qū)和遂溪、徐聞兩縣，代管雷州、廉江和吳川三市，俗稱“四區(qū)五縣”，湛江市全圖湛江擁有漫長(zhǎng)的海岸線，獨(dú)占三大半島之一的雷州半島，市域三面環(huán)海，全市海岸線總長(zhǎng)2043公里，其中大陸海岸線長(zhǎng)1243.7公里，占廣東全省的30.2％。
有意思的是，湛江下轄的“四區(qū)五縣”均有海岸線，這在全國的沿海城市中都是比較罕見的，從交通來看，湛江的海運(yùn)比較發(fā)達(dá)，鐵路相對(duì)不足，民航機(jī)場(chǎng)正在遷建，高速路網(wǎng)漸趨完善。1、湛江的港口較多，海運(yùn)是最大的優(yōu)勢(shì)，也大有潛力可挖，湛江港呈南北走向，從大黃江口直至石門港縱深長(zhǎng)度60多公里，水域面積1419平方公里，海岸線總長(zhǎng)467.1公里，其中深水岸線97.4公里，淺水岸線369.7公里。
港灣東西兩岸連接大陸，南有南三島、特呈島、東頭山島、東海島、硇洲島等島嶼為天然屏障，港內(nèi)水深浪靜，航道寬闊，回淤較少，四季不凍，為天然深水良港，湛江港40萬噸航道示意圖湛江港雙向30萬噸的航道尚未完全建成，單向40萬噸的航道就已獲批開工建設(shè)了，不過遺憾的是，湛江港的貨運(yùn)吞吐量已跌出全國前十，還需多努力啊。
2、鐵路方面，建設(shè)還有待加強(qiáng)，1955年，連接廣西南寧市黎塘鎮(zhèn)和廣東省湛江市的國鐵Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路建成，成就了湛江經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展。上世紀(jì)50年代，湛江的地位在兩廣來說非常重要，湛江工業(yè)基礎(chǔ)好，港口優(yōu)勢(shì)明顯，是中國西南往東南亞最近的出海大港口，湛江鐵路樞紐圖1999年，舊湛江西站建成，這座車站等級(jí)過低，無法承載湛江更大的發(fā)展，同年，粵海鐵路開通運(yùn)營。
2018年7月1日，新的湛江西站正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著湛江正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代，加強(qiáng)了湛江和珠三角的聯(lián)系，2019年8月21日，廣湛鐵路可行性研究報(bào)告獲正式批復(fù)。2020年6月30日上午，廣州至湛江高速鐵路全線開工動(dòng)員會(huì)在湛江市坡頭區(qū)湛江灣海底隧道始發(fā)井位置舉行，廣湛高鐵采用盾構(gòu)隧道形式，將首次穿越湛江灣海底，
湛江灣海底隧道示意圖另外，合湛高鐵和湛海高鐵早已啟動(dòng)前期工作，張海高鐵也納入了國家的相關(guān)規(guī)劃。合湛高鐵年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)的可能性較大，湛海高鐵由于海南自貿(mào)港的建設(shè)，原來的可能需要調(diào)整，建設(shè)暫緩，3、民航方面，新的干線機(jī)場(chǎng)正在遷建中，湛江現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)名為西廳機(jī)場(chǎng)，始建于1936年，當(dāng)時(shí)跑道長(zhǎng)度僅為900米，后經(jīng)多次改擴(kuò)建升級(jí)為現(xiàn)在的4D標(biāo)準(zhǔn)。
