當他們來到泉州時，看到這里的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名“洛陽”。在今天的福建泉州，有一座多孔石橋，名為洛陽橋，有近千年的歷史了，23路，29路，20路，41路，29路，23路，20路，龍嶺專線，41路，龍嶺專線，電子廠最集中的地方。

1、泉州附近哪里有好的電子廠？

泉州市鯉城區江南高新技術園區南環路可以到泉州經貿學院站點下車.經過線路：23路,29路,20路,41路,29路,23路,20路,龍嶺專線,41路,龍嶺專線,電子廠最集中的地方:一;泉州江南高新科技園電子信息園區(就是泉州經貿學院往前800米這個位置,非常多)第二;泉州清蒙開發區第三;泉州沉洲工業區第四;泉州北峰工業區第五;泉州洛江塘西工業區。

2、泉州洛陽橋和洛陽有什么關系？

在今天的福建泉州，有一座多孔石橋，名為洛陽橋，有近千年的歷史了，明明是建在福建，為什么卻叫洛陽橋呢？今天，咱們就來聊聊這座橋的故事。一、洛陽橋的得名洛陽橋，又稱“萬安橋”，位于今福建省泉州市鯉城區東北郊10公里處，北宋皇祐年間由泉州太守蔡襄主持建橋，嘉祐四年（1059年）竣工，歷時近4年，是我國著名的巨型海港梁式多孔大石橋，開創了在海港建設大石橋的先河。

洛陽橋（今福建泉州）洛陽橋初建時全橋長834米，寬7米，有500個石雕護欄、28只石獅子、9座石塔，46個橋墩，47個橋孔，全都是由花崗巖筑成，鋪設橋面的石板長10米，寬1米，重達10000公斤，是福建省省級文物重點保護單位之一。茅以升稱贊其為“福建橋梁中的狀元”，與趙州橋、盧溝橋、潮州廣濟橋并稱為“我國古代四大名橋”，

洛陽橋應該在河南洛陽，那么此橋為何取名“洛陽橋”呢?據有關資料記載，很早之前，泉州一帶居住著越族人。唐朝初年，社會動蕩不安，戰爭時常發生，不少中原人南遷，河南、河水和洛水一帶的人多遷到泉州及閩南一帶，這些南遷的人民帶來了中原先進的技術和經驗，引導當地人們發展生產。當他們來到泉州時，看到這里的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名“洛陽”，

二、洛陽橋與泉州洛陽橋地處泉州城東北洛陽江口，是福建與廣東北上的交通要道，也是廈門、福州往來的必經之地，是東南沿海的通衢之地。現在仍是廈門、泉州、莆田、福州往來的必經之地，在修橋之前，人們一直靠以渡船往來江上。但是春夏季節，雨水上漲，加上海水漲潮，搭渡翻船而葬身江中者，難以計數，宋代，泉州成為當時最重要的海港之一，也是海上絲綢之路的起點。

泉州港商賈云集，店鋪林立，是重要的貨物集散地，經濟的發展對當地的交通條件也提出了嚴峻的考驗。為了適應人們的生活和經濟的需求，順應海外貿易迅速發展的趨勢，在泉州知府蔡襄的號召下，當地商民集資1400萬兩白銀興建了這座跨海大橋，實現“長虹臥波人爭越，閩海四洲變通途”的愿望，洛陽橋畔的蔡襄像洛陽橋的建造過程異常艱苦，主要是因為洛陽江在連江接海之處，深受海水侵蝕之苦，橋基必須特別堅固，防止海潮侵蝕。

洛陽橋對世界橋梁科學技術的發展主要做出了三大貢獻，第一，造橋工匠們創造了一種新型橋基——筏形基礎。筏形橋基是指人們先沿著橋的中軸線拋入江中大量石塊，然后延伸出一定寬度，形成一條連結江底的矮石堤，再在上面建造船形墩，這種橋墩被認為是橋梁建筑史上的重大突破。洛陽橋的橋基寬度約25米，長度500余米，第二，當地人民發明了種牡蠣加固橋基的辦法。

開始拋下去的巨石非常散亂，連接度差，石塊間空隙不一，在這樣的橋基上建橋必然不穩固，牡蠣是在當地比較常見的海產軟體貝殼，具有固著性，它的殼可以附生在巖礁或者其它的牡蠣殼上，繁殖能力很強。以牡蠣固基就是利用牡蠣的這種迅速繁殖的特性，把原來松散的石堤膠結成牢固的整體，防止基石被潮水沖走，這種以牡蠣加固橋基的辦法，是世界上率先將生物學運用于橋梁建筑的先例。