就深圳駕考來大家覺得科目二和科目三哪個(gè)比較難。我們考科目三的時(shí)候只有一條路線，一個(gè)來回全部共16個(gè)小項(xiàng)目，如果是三條路線供你選擇，還是隨機(jī)抽取其中一條路線來考試，其實(shí)不需要你去記所有路線的布局，只需要記住考試項(xiàng)目怎樣操作就行了，萬(wàn)變不離其宗，記路線是沒有用的。

1、科目三記不住路線怎么辦？

走幾圈基本就熟悉了，其實(shí)不用擔(dān)心線路不熟，記不住，剛開始肯定有點(diǎn)懵。去打印店把線路圖打印出來，打印的比手機(jī)看的直白點(diǎn)，先看懂線路圖，再用筆自己畫畫草圖，同伴上車的時(shí)候自己在腦子里面過過，大概到哪兒了要干嘛，幾次下來基本就熟了，開始那一兩天基本就是來挨罵的，沒幾個(gè)人記得很好，后面就熟練了，我是上半年拿的證，還好教練沒讓我們下來跑，有的教練讓學(xué)員拿著打印的線路圖一個(gè)一個(gè)點(diǎn)的跑，一條線路3公里，三條線路要跑死人。

2、就深圳駕考來說，大家覺得科目二和科目三哪個(gè)比較難？

就深圳駕考來說，大家覺得科目二和科目三哪個(gè)比較難？我，女，深圳XX大牌駕校的學(xué)員，科目一到科目三都是一次一把過的，最后掛在科目四，對(duì)于一個(gè)女學(xué)員來說，這應(yīng)該是少見的現(xiàn)象，預(yù)告：本月底補(bǔ)考科目四。我是來分享我的駕考經(jīng)驗(yàn)的：科目二穩(wěn)穩(wěn)過的，我是朝八晚五的上班族，而且還是大小周輪換，平常也沒什么時(shí)間練車，只能周末去。

周末教練一般都會(huì)安排四個(gè)人練一臺(tái)車，一周可能練習(xí)的時(shí)間只有一個(gè)小時(shí)，斷斷續(xù)續(xù)練了三個(gè)月，我記得倒車入庫(kù)我應(yīng)該練了六個(gè)周末，找教練投訴進(jìn)度太慢，教練回復(fù)我練好倒車入庫(kù)后面學(xué)習(xí)進(jìn)度會(huì)很快，事實(shí)證明好像也是那么回事，臨近考試的時(shí)候，教練載我們?nèi)ツM考試，我走了四圈一圈都沒過，感覺自己離開平常練的那臺(tái)車就完全不會(huì)開車了，至今也忘不了教練看我的眼神。

最后兩天教練開始給我加強(qiáng)訓(xùn)練，各種被教練罵，送我去考場(chǎng)的時(shí)候，教練很無奈的說：該教的都教了，能不能過那就看你的造化了，我······考試的時(shí)候抱著能過則過，不過再來的佛系心態(tài)，考試居然沒有半點(diǎn)緊張，連半坡起步這種平常必掛的點(diǎn)也輕松應(yīng)對(duì)，真是猶如神助。科目三驚險(xiǎn)過的，考試前十天開始去練車，在深圳，我報(bào)考的這個(gè)駕校，練科目三是真的在規(guī)定練車的路段走的，只能白天去，連續(xù)請(qǐng)了好幾天假，對(duì)此領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我意見很大。

同批四個(gè)人練車，我應(yīng)該就是那個(gè)學(xué)渣，被教練從頭罵到尾，好幾次我都覺得他想把我從車上轟下去，最不理想的就是我開車走的路線，走著走著就往左邊偏了。考試那天一早教練讓我五點(diǎn)起床跟他去加練，那天就是深圳的暴雨天，效果更加不理想，最后教練留給我一句話：你能考過就是個(gè)奇跡。考試那天就是深圳的網(wǎng)紅天---網(wǎng)友們各種調(diào)侃婦聯(lián)4和深圳的雷暴天，候考的時(shí)候，我就覺得今天肯定沒希望了，就當(dāng)是來練車的吧，

本來就技術(shù)差還遇到這種極端天氣。結(jié)果，天助我也，輪到我時(shí)，天氣突然放晴了，考試的路線是我前一天踩過點(diǎn)的，結(jié)果一把過了，有點(diǎn)小驚險(xiǎn)，還好比較順利，我真是覺得我創(chuàng)造了奇跡。綜上，我覺得考試的心態(tài)特別重要，好的心態(tài)就贏了80%，跟著教練的節(jié)奏，及時(shí)糾正自己的錯(cuò)誤，基本上就沒什么問題，就難度來說，我還是覺得科目三比較難吧，深圳光明東周考場(chǎng)，5條線路需要記（我考的時(shí)候只有三條開放），路上還有社會(huì)車輛，心理壓力也很大，還要記在各個(gè)點(diǎn)需要怎么操作，細(xì)節(jié)問題比較多。

3、馬上考科三了，三條路線每條路線好幾個(gè)起點(diǎn)和停靠點(diǎn)，完全記不住，有什么辦法？

科目三考試時(shí)有兩次機(jī)會(huì)，一般由安全員隨機(jī)選定。因此即使練習(xí)時(shí)提供三條線路，考試時(shí)最多能用兩條，科目三考試，無論哪條線路，考試項(xiàng)目都是相同的，考試地段不同而已，因此，沒必要糾結(jié)，直線行駛是重點(diǎn)，保持車身穩(wěn)定，坐直身子，目視遠(yuǎn)方，方向盤可以輕微調(diào)整，但幅度不宜偏大。百米加減檔，離合與油門的協(xié)調(diào)是關(guān)鍵，一般是二檔起步后加油提速進(jìn)三檔，三檔加油提速進(jìn)四檔，加油提速后減速退回二檔。