天府機場在簡陽附近，距離成都市區50公里。要在以前，那一定說成都最宣居呀，愛吵架的西南地區兩座重要城市，一個是年輕的直轄市重慶，一個是四川副省級城市成都，畢竟一直以來成都的經濟活躍區域都是在城北區域，天府新區成都片區就是大天府新區屬于成都行政區內的部分。

1、成都的天府新區在哪里？

四川省天府新區：高新南區、新津、雙流、龍泉、仁壽、彭山、簡陽！天府新區成都片區就是大天府新區屬于成都行政區內的部分：包含雙流、新津、高新南區、龍泉驛區。而天府新區成都直管區只有十三個街道或鄉鎮，具體如下：華陽（黨政機關所在地）、正興、興隆、煎茶、合江、永興、白沙、太平、萬安、新興、籍田、三星、大林！，

2、為什么成都天府新區不修在城北發達的成德綿經濟圈，而修在南邊？

以前經常去成都，不得不說，天府新區往南走是必然！一、地理限制金堂、青白江、德陽一線，是成都平原的核心！是國家18億畝農耕地紅線以內的地方。國土部估計審批就不會通過，而成都南邊兒不同，龍泉山脈過去，全是丘陵。并且，成都背面和德陽距離太近，對比看看現在的天府新區，成都背面無法容納這么大的面積，要知道德陽本身就夠小了二、經濟帶動成德綿是不需要設立專門的新區，成綿高速、成綿高速復線、成綿樂城際鐵路、高鐵等交通非常的發達。

再去看看成綿高速堵車盛況，就知道成德綿經濟交流根本不用在設立新區來帶動，而成南片區不同，成南一向是成都經濟薄弱環節。畢竟一直以來成都的經濟活躍區域都是在城北區域，成南接壤的幾個城市經濟活力也遠低于城北接壤的德陽甚至隔著德陽的綿陽，所以就經濟發展帶動而言，成南設立新區更有利！三、銜接機場很多人收，設立天府新區，是為了讓成都第二國際機場“天府機場”沿線不太荒蕪。

天府機場在簡陽附近，距離成都市區50公里，雖然天府新區是2014年審批通過，而天府國際機場在2015年審批通過，但是成都人都知道，天府機場其實申請時間很早，一直在成南尋找合適的地方而已。四、分區發展成都各區域經濟分區挺明顯的，例如城北方向重工，西北向化工，城西制造業，天府新區定位是高科技、高新技術行業。

并且天府新區還擔當者帶動川南區域，聯動重慶的重任，五、拆不起和拆得起城北發展了多年，銜接德陽，并且人口稠密，屬于“拆不起”范圍。連舊城改造都害怕的區域，去設立新區成南大都是農村，丘陵地帶，拆遷成本、征地成本比城北低了很多，別的不說，最近兩年天府新區的樓盤讓成都主城的樓盤價格都不容易亂漲。若我們回答有用，給個關注，點個贊，

3、同為西南，成都和重慶兩座城市，哪座城市更適合居住呢？

愛吵架的西南地區兩座重要城市，一個是年輕的直轄市重慶，一個是四川副省級城市成都。這兩座城市如今被中央劃進同一個圈里，叫成渝雙城經濟圈，要在以前，那一定說成都最宣居呀！成都地處平原、物產豐富，是有名的天府之國嘛！我曾經就非常喜歡成都，覺得成都哪兒哪都好，吃住行都巴適，生活安逸得很！但是，當我來到重慶，看到重慶城市發展的勢頭，我的看法完全改變了。

以前印象中，重慶是山城，坡陡天熱、滿街棒棒或農民工，現在可不是那樣的，現在朝天門、江北嘴、彈子石形成兩江相交、三地爭輝的壯麗城市景觀、真是世界僅有，令世人驚奇！中央批復成立兩江新區以后，重慶一路向北十多年，以江北嘴為例，形象早已高大尚、是名符其實的現代化國際大都市啰！如今因成渝相向而行，成都向東越過了龍泉山，重慶則向西穿越歌樂山、開始對渝西平原地帶進行開發，正在建設平原型新城區一一西部（重慶）科學城。

至從三峽水位到達175米以來，重慶氣候發生了巨大改變，再沒有從前火爐似的天氣了，現在重慶夏天只有8月份的一個月比較熱一點，氣溫最高時也不過38、39度，比杭州、南昌等新火爐城市熱得時間短許多，強度也弱許多，并且重慶還不象成都霧霾那么嚴重。從重慶的網紅度和商業消費指數來看，僅次于北京上海，今年的經濟指標還超過了廣州。