總而言之，五羊本田的系列車型細節處理會更到位，但產品的外觀設計已經和新大洲本田產生了距離，這樣的差異主要和新大洲本田的轉型升級有直接關系。大家好，我是騎士分享歡迎您的關注!新大洲本田和五羊本田是一對活寶，它們都是離不開本田永久提攜的，所以對于本田的決策基本上是言聽計從的，但這一對難兄難弟在市場上的表現，還是有比較明顯的差距。

1、哪里有賣輕便摩托車的地方？大概什么價位？

新大洲本田的自由，但目前已經停產了，也就是俗稱的小龜，是本田系統里的多少代我不記得了，好像在02還是03年在新大洲本田上海公司生產的，返銷日本，名字叫自由today，然后日本更新換代后，這代就在國內銷售了，當時還因為銷量多少輛還在快樂大本營弄過節目，當時我在天津公司，每人發了一個dvd而已，不過現在的東西電噴系統是國產的了，應該很多部件都國產化了，但是質量上不用懷疑，雖不如進口的好，但是質量上也達到了合資本田的水平，我兩個月前買了一個6300元，油耗兩個多，極速可以跑60吧，總之我覺得這個小車外形時尚，本田品質，還不錯了！除了這個自由，還有個比亞喬的50輕便，但是我不太了解，題主可以留意一下，總之我的做人方針就是我知道的我分享給大家，不清楚的，我不會瞎說，歡迎溝通。

2、新大洲本田和五羊本田的區別在什么地方，求高人指點？

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型，大家好，我是騎士分享歡迎您的關注!新大洲本田和五羊本田是一對活寶，它們都是離不開本田永久提攜的，所以對于本田的決策基本上是言聽計從的，但這一對難兄難弟在市場上的表現，還是有比較明顯的差距。首先從品牌價值來看，五羊本田會明顯高于新大洲本田，這主要和五羊本田早期產品所積累的良好用戶口碑有關，因為追溯歷史的話五羊本田經典車型會更多，五樣老A125,CG125就是其中的典型代表，但新大洲本田貌似并沒有一款值得說道的經典車型，

從現階段的車型來看五羊本田系列車型品質會更細致一點，換言之它的細節處理會更到位，不管是踏板車還是跨騎車都是如此，而這樣的差異直接導致相同定位的車型，五羊本田最終的售價就會貴一些。但隨著本田的重心偏移新大洲本田的系列車型，在顏值上已經慢慢的搶占了先機，比如新上市的CBF190TR就是一個很好的證明，它和五羊本田的鷙道190ss底子都差不多，同樣的動力總成，同樣的供油系統，但在外觀上就要更加新穎一些，

至于其它方面五羊本田和新大洲本田差別其實并不大，很多時候這兩個品牌的同排量車型，所體現出來的技術水平和性能表現都是一樣的，并不存在技術差異，如果有只是沒有找到直接對標車型而已。總而言之，五羊本田的系列車型細節處理會更到位，但產品的外觀設計已經和新大洲本田產生了距離，這樣的差異主要和新大洲本田的轉型升級有直接關系，

3、新大洲有什么值得買的車嗎？

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是騎士分享歡迎您的關注!新大洲和本田是一個整體，如果分開的話新大洲還真沒有什么值得推薦的車型，所以以下推薦的車型都屬于新大洲本田，新大洲本田的系列車型其實從品質上來說都是比較可以的，只不過相比五羊本田會少了那么一點意思，所以很多的同款車型一直都被五羊本田給壓著，但即便是這樣仍然還是有那么幾款車型值得推薦。

第一款新大洲本田飄悅110，這是一款性能和品質都比較不錯的彎梁摩托車，它也是一款比較早搭載電噴供油系統的彎梁車，所以這款車最大的優勢就集中在，低溫啟動性能好，燃油消耗量低，根據車友反饋的信息來看，新大洲本田飄悅110百公里綜合油耗可以低至1.75L,這個水平雖然現在看來,并不是非常出色,但在早期的彎梁車中絕對是數一數二的。

除了不錯的油耗表現以外，新大洲本田的飄悅110還具備皮實耐用的特點，它和同系的威武在彎梁車市場中口碑一直是比較不錯的，第二款CBF150R這是一款偏向實用型的跨騎摩托車,它的綜合表現雖然優勢并不是很突出,但還是比較皮實耐用的，按照它的性能不管是平時代步，還是中小長途騎行都是比較適合的。CBF150R搭載一款單缸風冷電噴發動機,這款發動機實際排量149ml,最大功率8.4KW,最大扭矩11.54N.m,它的動力特性比較偏向于低轉,所以它的低扭表現將會比較不錯。