滴滴外賣在成都開戰(zhàn)，對(duì)餓了么和美團(tuán)的影響并不是很大。滴滴外賣開站肯定要搞活動(dòng)吸引客戶，但餓了么和美團(tuán)其實(shí)也在搞活動(dòng)，這就抵消了滴滴外賣的部分影響力，首先滴滴出現(xiàn)的原則和現(xiàn)在的那些公司賣車跑滴滴的原則根本不同，沒有任何一個(gè)和滴滴合作的公司不是以暴利謀取利益。
1、在成都跑滴滴怎么樣？
首先滴滴出現(xiàn)的原則和現(xiàn)在的那些公司賣車跑滴滴的原則根本不同，沒有任何一個(gè)和滴滴合作的公司不是以暴利謀取利益。其次一天10小時(shí)以上凈利潤(rùn)可能能達(dá)到400左右，而且是在線時(shí)長(zhǎng)，并不是出門到回家的時(shí)間！一臺(tái)7萬(wàn)就能下地的車，基本所有公司都是賣到10萬(wàn)以上了，而且這些車的安全配置都是非常低，基本上來說，公司快對(duì)半賺錢，
那為什么還有那么多人愿意去跑，甚至還有司機(jī)在幫公司打廣告呢，其中曲折很明顯，公司提成和介紹費(fèi)相當(dāng)可觀。所以很多司機(jī)用這個(gè)方法來賺取外水！很多司機(jī)都是因?yàn)橘J款買了車，高額的月供，和家庭開支，不得不跑，不跑車又是一個(gè)消耗品，找個(gè)工作上班，根本不足以支撐買車的月供！如果你覺得我說的有問題，你可以花一天時(shí)間，打一天滴滴，和司機(jī)直接交流！那你肯定能得到非常有價(jià)值的信息！。
2、滴滴外賣成都開站，最受傷的是餓了么還是美團(tuán)？
其實(shí)，滴滴外賣在成都開戰(zhàn)，對(duì)餓了么和美團(tuán)的影響并不是很大，主要的原因有三點(diǎn)：第一，滴滴外賣開站肯定要搞活動(dòng)吸引客戶，但餓了么和美團(tuán)其實(shí)也在搞活動(dòng)，這就抵消了滴滴外賣的部分影響力。第二，滴滴外賣開站，其上線的商家數(shù)量肯定沒有餓了么和美團(tuán)齊全，可供選擇的余地相對(duì)較小，畢竟，美團(tuán)和餓了么兩大平臺(tái)經(jīng)營(yíng)日久，不是滴滴外賣能夠輕易超過的。
第三，滴滴外賣的騎手?jǐn)?shù)量也無法和餓了么跟美團(tuán)相比，縱然滴滴外賣提出了誘人的收入，但餓了么和美團(tuán)隨之提高騎手待遇應(yīng)對(duì)，跳槽的外賣小哥自然就沒有多少人了，畢竟，在原本的外賣平臺(tái)這邊，外賣小哥做起來是輕車熟路，要是換到滴滴外賣那邊，光是商家位置的熟悉，就又要耗費(fèi)外賣小哥很長(zhǎng)一段時(shí)間。如果真要說受影響的話，相對(duì)于美團(tuán)，餓了么受到的影響肯定會(huì)更大一些。
