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無(wú)錫高架側(cè)翻大貨車?yán)嗌賴?無(wú)錫拉木頭的貨車側(cè)翻

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-07-29 19:06:14 編輯:河南頭條 手機(jī)版

事發(fā)后,當(dāng)?shù)鼐揭餐▓?bào)了這起事故,歸根結(jié)底,大貨車司機(jī)是最冤枉的了,另一段流傳的視頻中,大貨車司機(jī)也在參與救人,本身就不容易,正常開車成了肇事者,如果按責(zé)任劃分的話,我認(rèn)為電動(dòng)車闖紅燈應(yīng)該判主責(zé),大貨車路口未減速判次責(zé),無(wú)論怎么大貨車司機(jī)的責(zé)任跑不掉了,真的是最倒霉的。

1、無(wú)錫高架側(cè)翻,真的設(shè)計(jì)有缺陷嗎?

無(wú)錫高架側(cè)翻,真的設(shè)計(jì)有缺陷嗎

什么叫設(shè)計(jì)缺陷?缺陷是在正常橋梁使用情況下,因?yàn)樵O(shè)計(jì)考慮不足,或者遺漏相關(guān)指標(biāo),導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)事故,這個(gè)是設(shè)計(jì)缺陷,或者是設(shè)計(jì)重大事故。設(shè)計(jì),不是說(shuō)你想說(shuō)設(shè)計(jì)怎樣就設(shè)計(jì)怎樣,經(jīng)濟(jì)性,周圍現(xiàn)狀環(huán)境,地質(zhì)情況,投資成本,投資效益等等,我單柱一個(gè)高架10個(gè)億能修好,你非要雙柱,也許20個(gè)億都打不住,可是我10個(gè)億投資完全可以滿足社會(huì)效益通行等等,我為什么要花20個(gè)億,財(cái)審會(huì)通過(guò)?是不是浪費(fèi)資源,對(duì)地面道路通行會(huì)不會(huì)影響等等,考慮過(guò)?我這橋就不是給180噸的車修的,何況他180噸是違法,我為了保證違法行為的安全而多花錢,這錢你出?再者就算你出這個(gè)錢,我修成200噸的不會(huì)翻,哪天來(lái)個(gè)250噸的車上去了,翻了,你又怪我設(shè)計(jì)?就像你房子抗7級(jí)地震,結(jié)果來(lái)了個(gè)八級(jí)地震你房子塌了,你怪我沒(méi)給你修成抗10級(jí)地震的?就像剛?cè)毡镜姆孔觼?lái)了臺(tái)風(fēng)屋頂吹跑了,你怪日本工程師怎么房子沒(méi)給我設(shè)計(jì)成抗20級(jí)風(fēng)力?這座橋是05年左右建成,在近15年的使用中沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題,最起碼可以說(shuō)明這座橋可以滿足所有常規(guī)的通行吧?這樣的橋叫設(shè)計(jì)問(wèn)題?質(zhì)量問(wèn)題?請(qǐng)注意,這條道路叫312國(guó)道,可以說(shuō)是中國(guó)最繁忙的國(guó)道之一吧,了解情況的都應(yīng)該知道,這條道上大貨車絕對(duì)是通行量非常恐怖,旁邊就是鋼材市場(chǎng),15年的通行中,我想絕對(duì)不是到今天才有一輛180噸的超載貨車通過(guò)吧,這么多的超載車輛通過(guò),它抗住了。

2、無(wú)錫拉木頭的貨車側(cè)翻,導(dǎo)致其他車輛被撞,對(duì)此你有什么看法?

無(wú)錫拉木頭的貨車側(cè)翻,導(dǎo)致其他車輛被撞,對(duì)此你有什么看法

感謝邀請(qǐng),有什么看法?全程氣憤不已的看完,相信看過(guò)該視頻的朋友,都會(huì)有這樣的想法,特別是導(dǎo)致大貨車翻車的電瓶車,在事發(fā)后如無(wú)其事的走了…!!就像沒(méi)事人騎車離開事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)!這種人簡(jiǎn)直沒(méi)有良知!我們看一下事故發(fā)生的主要原因,事發(fā)S228省道,黃土塘路路口,是因?yàn)橐浑娖寇囮J紅燈通過(guò)斑馬線,而正常行駛大貨車采取緊急避讓,結(jié)果車輛側(cè)翻,車上所拉的整車木材,砸向了對(duì)象車道,導(dǎo)致對(duì)向車道的一輛電瓶車和一臺(tái)轎車被砸,事故造成電動(dòng)車駕駛?cè)怂劳觯妱?dòng)車搭載的另一人和轎車車主不同程度受傷!這起事故,有兩點(diǎn)是最重要的,首先是肇事逃逸的電動(dòng)車,如遵守交通規(guī)則出行,也不會(huì)引發(fā)這種事故,另一輛被害的電動(dòng)車,在機(jī)動(dòng)車道等信號(hào)燈,也違反了交通規(guī)則,如果在非機(jī)動(dòng)車道遵章行駛,這個(gè)災(zāi)難就可以避免了,但是相比闖紅燈的那位,前者更可恨!事發(fā)后,當(dāng)?shù)鼐揭餐▓?bào)了這起事故,歸根結(jié)底,大貨車司機(jī)是最冤枉的了,另一段流傳的視頻中,大貨車司機(jī)也在參與救人,本身就不容易,正常開車成了肇事者,如果按責(zé)任劃分的話,我認(rèn)為電動(dòng)車闖紅燈應(yīng)該判主責(zé),大貨車路口未減速判次責(zé),無(wú)論怎么說(shuō),大貨車司機(jī)的責(zé)任跑不掉了,真的是最倒霉的!關(guān)于這起事故,還是告誡大家,一定遵守交通規(guī)則,特別是騎電動(dòng)車的,闖紅燈、逆行、走機(jī)動(dòng)車道等違法行為普遍存在,總有一種你不敢撞我的感覺(jué),可是真出事就晚了,為什么這么多行人或非機(jī)動(dòng)車敢闖紅燈,還是處罰力度太小了,闖紅燈被扣6分之后,機(jī)動(dòng)車闖紅燈的越來(lái)越少,這也說(shuō)明,只有加重處罰才能起到實(shí)質(zhì)作用!,

3、聊城大貨車超載,一輛車?yán)?節(jié)火車皮的貨,你怎么看?

聊城大貨車超載,一輛車?yán)?節(jié)火車皮的貨,你怎么看

超載一直是國(guó)家在治理,但是斷不了根的問(wèn)題。最近,無(wú)錫高架橋側(cè)翻的事件發(fā)生,造成了三死兩傷,原因應(yīng)該就是貨車超載引起的,而山東省一直都是我國(guó)的物流大省,自然就針對(duì)超載展開了行動(dòng),山東省聊城市莘縣在10月14日晚到15日早針對(duì)超載進(jìn)行了專項(xiàng)整治,不查不要緊,一查就不是一兩起,載貨超過(guò)百噸的車輛都有14輛,準(zhǔn)載40噸的車上,從108.5噸(超載121%)到190.8噸(超載289%),情況真的是非常嚴(yán)重。

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