深圳3號線地鐵線路圖，深圳地鐵線3號線運(yùn)行站點(diǎn)

來源：整理時(shí)間：2022-10-03 18:12:15 編輯：石家莊本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，深圳地鐵線3號線運(yùn)行站點(diǎn)
2，深圳地鐵三號線途經(jīng)哪幾站
3，想知道深圳市地鐵三號線經(jīng)過龍崗的坑梓嗎有沒有具體的線路圖
4，深圳地鐵路線圖
5，深圳3號地鐵線路圖有多少站時(shí)速多少

1，深圳地鐵線3號線運(yùn)行站點(diǎn)

始發(fā)：06:30末班：23:00

深圳地鐵線3號線運(yùn)行站點(diǎn)

2，深圳地鐵三號線途經(jīng)哪幾站

深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站）具體站點(diǎn):紅嶺中路站、布吉聯(lián)檢站、紅嶺中路站、布心站、東門中路站、老街站、布吉客運(yùn)站、布吉鎮(zhèn)政府站、匯福花園站、田貝路站、丹竹頭站、人民醫(yī)院站、育馬場站、塘坑站、新世界廣場站、銀湖市場站、愛聯(lián)學(xué)校站、荷康路站、龍城廣場站、吉祥路站、龍興街站深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。。投資估算98.86億元。計(jì)劃2009年建成。三號線在線路設(shè)計(jì)上被區(qū)分為羅湖、布吉、橫崗和龍崗4段，共設(shè)21座車站。起始站為紅嶺中路站，終點(diǎn)為龍興街站，線路以地下線方式通過羅湖在布心站出洞后，沿深惠路高架布設(shè)，線路全長32.983公里。三號線在羅湖東門老街站與地鐵一號線換乘，在塘坑站與輕軌五號線換乘，在布吉客運(yùn)站與廣深鐵路換乘。此次開工建設(shè)的為地鐵三號線橫崗車輛段及綜合基地等工程。建成后所用列車最大運(yùn)行速度將達(dá)每小時(shí)100公里，從紅嶺中路到龍崗中心城，僅需45分鐘左右。

深圳地鐵三號線途經(jīng)哪幾站

3，想知道深圳市地鐵三號線經(jīng)過龍崗的坑梓嗎有沒有具體的線路圖

　　沒有經(jīng)過坑梓　　深圳地鐵龍崗線工程初期建設(shè)范圍起自紅嶺站，止于龍崗區(qū)雙龍站，設(shè)橫崗車輛段1座，地下站6座、半地下站1座和高架站15座，主變電站2座。正線全長32.859km（雙線），其中地下線長8.533km，高架線長21.727km，地面線（即半地下站，含過渡段）長2.599km。路經(jīng)深圳市福田、羅湖、龍崗三個(gè)行政區(qū)。車輛采用B型車，6輛編組，最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。概算總額為113.1799萬元。深圳地鐵龍崗線(3號線)一期工程站點(diǎn)自南向北依次命名為紅嶺站、老街站、曬布站、翠竹站、田貝站、水貝站、草埔站、布吉站、木棉灣站、大芬站、丹竹頭站、六約站、塘坑站、橫崗站、永湖站、荷坳站、大運(yùn)站、愛聯(lián)站、吉祥站、龍城廣場站、南聯(lián)站、雙龍站。　　草埔站至雙龍站已于2010年12月28日試運(yùn)營　　二期工程　　西延段工程起于紅嶺站站后折返線末端與首期段接續(xù)，止于福田區(qū)益田站，全部為地下線路，設(shè)中心公園停車場1座和車站9座。正線線路全長8.8km（雙線），線路延伸后龍崗線全線線路長約41.94km。西延段最小站間距0.636km，最大站間距1.939km。深圳地鐵龍崗線(3號線)二期工程站點(diǎn)分別是通心嶺站、華新站、蓮花村站、少年宮站、福田站、購物公園站、石廈站、益田站，預(yù)留遠(yuǎn)期至保稅區(qū)的功能。龍崗線西延后，全長（益田村至龍崗雙龍站）約41.8公里，設(shè)31個(gè)車站。益田站至草埔站于2011年6月30日試運(yùn)營

想知道深圳市地鐵三號線經(jīng)過龍崗的坑梓嗎有沒有具體的線路圖

4，深圳地鐵路線圖

深圳地鐵路線圖：深圳地鐵有11條線路、總長422.6千米的運(yùn)營線路，構(gòu)成覆蓋深圳市福田、南山、羅湖、鹽田、寶安、龍崗、龍華、光明八個(gè)市轄行政區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)。在運(yùn)營方面，深圳地鐵由深圳市地鐵集團(tuán)有限公司（子公司深圳市地鐵三號線投資有限公司）、港鐵軌道交通（深圳）有限公司分別運(yùn)營不同線路，在政府指導(dǎo)下執(zhí)行統(tǒng)一的票價(jià)和服務(wù)。深圳地鐵日均客流量超過560萬人次，約占深圳市公共交通客流量的56%，構(gòu)成深圳市公共交通的骨干。深圳地鐵運(yùn)營時(shí)間深圳地鐵1號線（羅寶線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：羅湖 6:30-23:40 | 終點(diǎn)站：機(jī)場東 6:30-23:40。深圳地鐵2號線（蛇口線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：赤灣 6:00-23:00 | 終點(diǎn)站：梧桐山南 6:07-23:25。深圳地鐵3號線（龍崗線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：福保 6:17-22:57 | 終點(diǎn)站：雙龍 6:20-23:00。深圳地鐵4號線（龍華線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：福田口岸 6:30-23:00 | 終點(diǎn)站：牛湖 6:10-23:00。深圳地鐵5號線（環(huán)中線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：赤灣 6:21-23:00 | 終點(diǎn)站：黃貝嶺 6:14-23:03。深圳地鐵6號線（光明線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：科學(xué)館 6:20-23:30 | 終點(diǎn)站：松崗 6:22-23:30。深圳地鐵7號線（西麗線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：西麗湖 6:22-23:00 | 終點(diǎn)站：太安 6:20-23:00。深圳地鐵8號線（鹽田線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：梧桐山南 6:13-00:15 | 終點(diǎn)站：鹽田路 6:02-23:10。深圳地鐵9號線（梅林線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：前灣 6:20-23:00 | 終點(diǎn)站：文錦 6:20-23:00。深圳地鐵10號線（平湖線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：福田口岸 6:23-23:30 | 終點(diǎn)站：雙擁街 6:20-23:00。深圳地鐵11號線（機(jī)場線）運(yùn)營時(shí)間：起點(diǎn)站：福田 6:30-23:30 | 終點(diǎn)站：碧頭6:30-23:34。

5，深圳3號地鐵線路圖有多少站時(shí)速多少

記者從昨日召開的3號線總體設(shè)計(jì)評審會(huì)上獲悉，3號線將于今年底動(dòng)工，2009年建成運(yùn)營。整個(gè)工程投資估算108.97億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)每正線公里3.3億元。3號線將跨越福田、羅湖、龍崗三個(gè)圈層，沿深圳東部發(fā)展軸而建，將成為深圳軌道交通系統(tǒng)的骨干線路。待2009年建成后，從紅嶺中路去龍崗中心城，僅需45分鐘左右。　　根據(jù)規(guī)劃，3號線全長32.983公里，初期起點(diǎn)站位于紅嶺中路站，終點(diǎn)站為龍興街，設(shè)21座車站，其中地下站6座、高架站14座、淺埋地下一層車站1座。與其它地鐵線路不同，3號線在特區(qū)內(nèi)以地下線敷設(shè)，長約9.246公里；在特區(qū)外除塘坑站兩端和鹽排立交處以淺埋地下敷設(shè)、地面及過渡段長1.416公里外，其余均以高架敷設(shè)，高架線長22.321公里。　　根據(jù)送交專家評審的總體設(shè)計(jì)方案，3號線隧道及高架線路走向已基本明確。因跨越福田、羅湖及龍崗等不同區(qū)域，3號線在線路設(shè)計(jì)上被區(qū)分為羅湖、布吉、橫崗和龍崗四段。羅湖段絕大部分為地下隧道，設(shè)7座車站。在紅嶺中路至東門中路區(qū)間，臨近老街站的兩端隧道將采用左右線上下重疊的方式，在老街站與1號線換乘。隧道出東門中路后，下雅園立交，在翠竹路口設(shè)人民醫(yī)院站。線路北上，在田貝四路路口設(shè)田貝路站，沿翠竹路前行，西折至布心路，設(shè)布心站。隧道下穿洪湖立交，過太白路口后出洞走高架，在布吉關(guān)內(nèi)設(shè)布吉聯(lián)檢站。　　3號線出布吉聯(lián)檢站后進(jìn)入布吉段，設(shè)4個(gè)車站。線路也由路中拐到道路左側(cè)，沿深惠路前行至布吉火車站東廣場，設(shè)布吉客運(yùn)站。乘客可在該站換乘廣深鐵路。其后，線路又由深惠路左側(cè)拐到路中前行至丹竹頭立交，期間分別設(shè)布吉鎮(zhèn)政府站、匯福花園站和丹竹頭站。過丹竹頭立交后，高架線路由路中轉(zhuǎn)到右側(cè)，進(jìn)入橫崗段。由于此段線路受500千伏高壓線、鹽排立交制約，將采用地面和淺埋方式走線，在此處設(shè)塘坑站，它將成為3號線和5號線的換乘站。　　出塘坑站后，3號線又由地下轉(zhuǎn)為高架，并由深惠路右側(cè)拐至道路中央前行，沿途設(shè)新世界廣場站、銀海市場站、荷康路站、愛聯(lián)學(xué)校站、吉祥路站、龍城廣場站、南聯(lián)路站、龍興街站，至3號線終點(diǎn)雙龍立交西側(cè)。據(jù)了解，龍興街站還預(yù)留了與東北方向城際線交匯的換乘站。