且不說它是紅旗，就是一般品牌，也不會剛上市就優惠。紅旗HS5價格預測與紅旗H5定位相同，HS5的性能等級與價格同樣不匹配，更何況它是自主豪華品牌一哥的紅旗，你覺得它的新車會立馬就有優惠嗎，一汽紅旗HS5-2020年價格預計會有調整紅旗汽車在2019年實現了有史以來從未實現過的高銷量，雖然年度總銷量只是99331臺（排名品牌榜34位），但對于紅旗汽車而言已經是創舉了。

1、現在hs5有人提到車了嗎？跑起來怎么樣，油耗多少啊？旗領版現在優惠是多少？？

剛好身邊已經有認識的朋友提到了HS52.0T智聯旗享四驅版，車輛售價是21.38萬，經過反復砍價，最終以20.49萬拿下，現金優惠8900，不贈送任何裝潢。車輛剛跑了不到500公里，駕駛過程中能夠明顯感覺到車輛懸掛比較硬，支撐力度比較足，速度快點時的過彎動作，車輛的側輕度控制得比較好，舒適度就比較一般，

因為磨合期還沒過，車輛油耗保持在12.7L，這個油耗是在綜合路況下得出的，包含了高速、市區、國道等。如果說要在HS5車型中選擇一款配置的話，個人還是建議選擇旗享四驅版，首先價格上它比旗領型少了1.3萬，這1.3萬的差價就是多了車道偏離、車道保持、自動泊車入位、方向盤加熱、駕駛座記憶等功能，這些配置剛用可能還會感覺新鮮，久了之后基本上不會再去碰，

而且旗享版是四驅車型，車輛的越野能力更好，如果有越野需求，選擇它那就錯不了。至于說題主所說的關于旗領型的價格，我在網上倒是看到了一則關于該配置車型的提車貼，是以原價到手的，可能地區不同優惠政策也不同的原因吧，我倒是覺得，先到店了解下具體情況，如果實在沒有優惠的話，可以“曲線救國”，到當地汽貿店去摸下底，一般汽貿店的優惠價格都會比4S店力度更大一些，說不定就能問到優惠價格哦。

總的來說，HS5雖然價格上不給力，但是還是有很多人關注它，在產品綜合實力上是無可挑剔的，這款車也算是紅旗品牌顏值最高、配置最給力的一款車型了，但是，個人建議還是先不要急著出手，不止是價格問題，更多的還是由于這是紅旗在SUV領域的首款車型，等那些有了一定的用車周期的老車主，看他們是否覺得車型質量靠譜，到時候再做決定也不遲。

2、紅旗HS5為什么不降價？從上市到現在路上一輛也沒見過？

任何車型在剛上市之前，肯定是不會做出什么價格讓利的，除非這款車型本身就偏于小眾，廠家或許會在這種情況下做出適當的價格優惠措施，但是這種情況也是非常少的，所以說，紅旗HS5不降價這也很正常的，但是隨著上市時間越來越長，開始慢慢的放出價格優惠也是必然的，至于為什么這一款車型，從上市到現在一輛也沒見過，我覺得這可以理解的。

為什么這么說呢？根據紅旗給出的，五六月份HS5銷量數據，在上市的這兩個月里，該車型總共賣出了2970臺，按照這個數據來看，該車型的市場銷量比較低，選達不到平均標準，新車銷售數量不多，如果再平攤到全國每個地區，那能見度可想而知了，全國有275個地級市，1478個縣城，將紅旗HS5的銷量平攤到這些地方，平均一個地方的擁有率都不到兩臺，能見度有多高，自己可以想象。

而且作為一款剛上市不久的新車，廠家產量可能還沒跟上來，即便對外宣稱訂單有多少臺？可這些訂單都是需要經銷商慢慢去消化的，如果在生產線產能沒有達到的情況下，交車的數量跟頻率肯定是不高的，那如果交車率都不高的話，普通人要上哪去看到這款車呢？另外這也涉及到了一個品牌地域劃分的關系。這就好比說，北方地區可能比較偏愛德系品牌，南方地區可能更喜歡日系品牌，這就會造成在北方地區德系車的出現頻率會更高，能見度也會更高，反之，在南方地區可能見得比較多的就是日系品牌的車輛，德系可能就會稍微少一些，

舉個例子來說，軒逸是A級車當中，銷量排名前三的車型，每個月都有兩三萬臺的銷量，可是我所在的城市，我幾乎很少看到軒逸這款車，我能說他賣的不好嗎？肯定是不能這么說的。其實我個人倒是覺得紅旗hs5能見度不高，最最重要的原因就是它的銷量還沒有上去;那么它的銷量為什么上不去呢？不是說大家不認可他的車型，而是這款車剛上市，所以價格方面是沒有任何優惠的，那么消費者想要購買性價比高的車型，要么是不考慮它選擇其他車型，要么是在持續觀望等待降價優惠。