中通雙十一漲價(jià)，折現(xiàn)出目前國(guó)內(nèi)電商格局!正常來(lái)說(shuō)一個(gè)快遞公司漲價(jià)，不會(huì)引起太大關(guān)注，但具有阿里影子的中通，又加上雙十一這一電商盛宴，就讓外界猜測(cè)紛紛!說(shuō)漲價(jià)之前，先說(shuō)下目前中通圓通申通和阿里的關(guān)系去年5月份，阿里聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)出手，共同拿出13.8億美元，持股約占中通的10%，雙方宣布將在未來(lái)探索物流新模式，打造物流新時(shí)代。

1、雙十一期間快遞員能賺多少錢？

現(xiàn)在快遞員分兩種，包月的和計(jì)件的，地方不同待遇不同，廣東計(jì)件四千保底，不包吃住不包車，充電，話費(fèi)，都不包，修車也不包。月低于4000件拿保底，超過(guò)四千件1元一件，個(gè)別公司到1.5元一件以上，丟件罰款自己搞掂。長(zhǎng)沙有包月的，四千包吃住，話補(bǔ)兩百，出車充電，修車也包了，驛站錢和投柜錢也包了，每月如派一件也拿四千，派一萬(wàn)件也是四千。

2、中通快遞雙十一漲價(jià)惹爭(zhēng)議，你覺(jué)得雙十一快遞應(yīng)該漲價(jià)嗎？

中通雙十一漲價(jià)，折現(xiàn)出目前國(guó)內(nèi)電商格局!正常來(lái)說(shuō)一個(gè)快遞公司漲價(jià)，不會(huì)引起太大關(guān)注，但具有阿里影子的中通，又加上雙十一這一電商盛宴，就讓外界猜測(cè)紛紛!說(shuō)漲價(jià)之前，先說(shuō)下目前中通圓通申通和阿里的關(guān)系去年5月份，阿里聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)出手，共同拿出13.8億美元，持股約占中通的10%，雙方宣布將在未來(lái)探索物流新模式，打造物流新時(shí)代，

馬云在在公開(kāi)場(chǎng)合表示：不會(huì)搶快遞的生意!那是的京東自建物流以及市場(chǎng)份額還對(duì)阿里夠不成威脅或者影響，但隨著京東自營(yíng)物流效率逐漸被用戶接受后，阿里對(duì)于快遞公司的態(tài)度明顯發(fā)生了變化。京東的核心優(yōu)勢(shì)在于物流，配送及時(shí)服務(wù)可控，相對(duì)而言，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)只接入數(shù)據(jù)，對(duì)于快遞公司的管控就弱很多，想要拉低京東的核心優(yōu)勢(shì)，阿里必須在快遞時(shí)效性上下大功夫。

數(shù)據(jù)顯示：2018年，全國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成了507.1億件，同比增長(zhǎng)了26.6%，物流快遞是網(wǎng)絡(luò)商業(yè)的核心，當(dāng)初劉強(qiáng)東力排眾議要建立物流，也是因?yàn)楫?dāng)年的京東以家電起家的大品類在配送方面頻頻遇到消費(fèi)者不滿意問(wèn)題。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)利用其自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在協(xié)同和技術(shù)驅(qū)動(dòng)方面讓快遞公司時(shí)效方面有了巨大的提升，

而目前阿里巴巴為中通的第三大股東，持股為7.3%，相對(duì)于圓通和申通不算太多。從阿里成為申通的第二大股東后，外界就有一種聲音：三通已經(jīng)盡歸阿里，中通是業(yè)內(nèi)第一家使用電子面單的，目前普及程度已經(jīng)達(dá)到了99%，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能提升整體快遞行業(yè)的效率，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化后，如今的快遞時(shí)效性比前幾年提升太多，基本上全國(guó)(除去偏遠(yuǎn)地區(qū))3-4天就能送到，這一數(shù)字之前是不敢想象的。

從目前來(lái)看，阿里和各大快速公司都是雙贏局面，但在三通盡數(shù)歸阿里的大趨勢(shì)下，中通選擇雙十一漲價(jià)有點(diǎn)耐人尋味拼多多的崛起，社交電商的爆紅，快速行業(yè)迎來(lái)再一波紅利前段時(shí)間一個(gè)做地推的朋友告訴我，前幾年鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞代理點(diǎn)，都是一個(gè)人代理三四家，因?yàn)榱刻】爝f公司也就聽(tīng)之任之，但從去年開(kāi)始每個(gè)快遞公司的代理點(diǎn)基本上都是專人負(fù)責(zé)。

拼多多的崛起掀開(kāi)了三四五線城市的電商紅利，京東加持拼購(gòu)，蘇寧快速下沉，天貓重啟聚劃算等行為，均是看中了電商的在一波紅利，而對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一樣，目前一二線城市互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)用戶增長(zhǎng)疲軟，存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，更是緩慢的。去年雙十一天貓貢獻(xiàn)了10億以上的包裹訂單，今年會(huì)是多少我們拭目以待，中通漲價(jià)，也是勢(shì)在必行，但里面有句話：具體調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。

也就是說(shuō)不是所有區(qū)域都調(diào)整，但雙十一是電商盛宴，即便是阿里一家獨(dú)大的局面下，諸如拼多多、京東拼購(gòu)、蘇寧拼購(gòu)也是有湯可以喝的，除京東自建和順豐外，第三方商家的包裹幾乎全部被菜鳥系快手公司承保，中通漲價(jià)極有可能會(huì)造成影響，特別是對(duì)于低價(jià)走量的商家而言。我曾問(wèn)過(guò)一個(gè)做拼多多的朋友，如此低的價(jià)格，有的賺嘛，他說(shuō)了一句話：我一天走幾萬(wàn)個(gè)單子，一個(gè)單子哪怕一塊錢，你想一下!雙十一漲價(jià)，影響最大的是靠量來(lái)保證利潤(rùn)最大的話的商家，目前來(lái)看怕拼多多首當(dāng)其沖。