滴滴在4月30日獲得濰坊網約車運營許可，但是真正想跑網約車還要獲得網約車駕駛員證，車輛道路運輸證，不然碰上執法的就可能被罰款，很麻煩，一旦車輛變成運營性質了，就是8年60萬公里強制報廢，還一個問題是目前濰坊滴滴只有快車和專車，沒有豪華車這一項，用奔馳E跑滴滴，只能當專車跑，按專車收費，除非是跑著自己玩，不怕被查，否則沒有一點意義。
現在跑滴滴已經不是好的選擇了，本人4年滴滴老司機，坐標武漢。我總結了下跑滴滴能賺到錢得幾個因素，一、所在城市人口數量，人多相對而言用車的客戶就多，這樣司機的接單量也相對而言要多，單子的多少直接關系到你的收入！二、城市的面積，比如武漢，光中心城區就有7個，遠城區6個，從光谷一單到漢口少說也要5、6十塊，從任何一個中心城區到遠城區，最少也是幾十塊，遠距離的單子就可以保證你得流水能起得來！小城市地方太小，跑來跑去都是些起步價！流水上不了，這樣就很難有錢賺了！三、起步價和計費高低，滴滴每個城市的價格是不一樣的，特別是起步價，北上廣深起步價是13左右，武漢快車的起步價是10元，司機到手是8.5元，然后還要扣掉5角的通信費。
同樣每分鐘的時間費用一線城市最高，以此類推！我在宜昌坐過一次滴滴，他們那里的起步價是7塊，司機到手5.6，如果所在城市的收費標準太低，跑滴滴是沒有意義的，四、車型，現在武漢很多租能源車跑滴滴得，租金3500–4500不等，加上每天充電的費用，一天的成本在200塊左右，如果用自己家用的車跑，排量一定要低、省油就等于賺錢了！如果你拿個2.0排量的去跑，我怕你一天連油錢都賺不回來！總而言之，想跑滴滴得朋友，一定要把當地的市場情況摸清楚，不要盲目的去買車或者租車跑滴滴！現在就連深圳因為滴滴車輛的無限投放，導致狼多肉少鬧退車，滴滴這個門檻太低，如果年輕還是找個有成長空間的工作做做，畢竟現在開車已經是成年人都會的基本技能了，想靠這個賺錢很難了！。
2、奔馳e級在濰坊能干滴滴嗎？
滴滴在4月30日獲得濰坊網約車運營許可，但是真正想跑網約車還要獲得網約車駕駛員證，車輛道路運輸證，不然碰上執法的就可能被罰款，很麻煩，一旦車輛變成運營性質了，就是8年60萬公里強制報廢，還一個問題是目前濰坊滴滴只有快車和專車，沒有豪華車這一項，用奔馳E跑滴滴，只能當專車跑，按專車收費，除非是跑著自己玩，不怕被查，否則沒有一點意義，
3、在一些小城市跑滴滴會賺錢嗎？為什么？
首先想問一下是全職還是兼職，因為全職有全職的做法，兼職有兼職的玩法。其次，你所在的小城市當地消費水平，消費習慣如何，這直接關乎到你的日常流水，最后，取決于你的運營成本，如油耗，保養周期及費用，還有就是對城市路況的熟悉程度，以及你對城市人流量的精準把握，這屬于你運營技巧的一部分。以上只是簡單的聊一下，先說兼職運營，
如果你只是兼職的話，只是上下班周六日運營，或者說是有時間就去的話，那么建議網約車順風車都開，上班開順風車，賺個油費。下班跑網約車賺個請客吃飯的錢，這樣的標準是可以滿足，但如果想一個月賺個兩三千的話，不現實，因為你在線時常不夠，一是拿不到平臺獎勵，二是日均流水也少。如果是兼職，賺夠油錢，絕對沒有問題，如果在線時間長點，每月賺幾條煙錢還是可以的，
再來說說全職運營。如果，你是全職運營你要考慮的問題就很多很雜，且一切都要以降低運營成本或者能夠在自辦證8年內，降低攤薄成本即可，先說考證成本，一是網約車從業資格證書，大概在800-1500不等，具體因城市規定而訂。切記全國真的不一個價，因為各地的網約車政策都有差異，二是車輛運輸證，至于車輛營運證需要你做以下幾件事：1.車輛符合當地網約車營運的最低標準，當然平臺的快車和專車標準也需要參考，看你取決于跑哪一個層級的。
2.車輛使用性質變更，需要將有原來的私家車性質變更為營運性質，隨之而然就會保險也需要變更為營運險，保險折算這個需要和保險公司協商，退掉之前的，買營運險。費用比之前貴20%左右，3.需要安裝如GPS定位，錄音等一系列強制安裝的設備，費用大致3000～5000之間，以上是必須要做的，至于網約車營運證那個本本，只收成本費，5~10元，可以忽略不計。
