為了有充足的備戰公路，我國先后在遼寧、山東等地修建了滿足戰機起降要求的備戰公路，該應急通道的整體長度足有3600米，完全滿足戰機停放的需求。據相關資料顯示，所謂的備戰公路是指經過特殊設計與改造的公路，這樣的公路是能夠承擔其戰機起降的作用，否則并不能成為備戰公路。

1、戰備高速公路有哪些要求？

現代戰爭中常規機場作為戰略設施多數會在戰爭初期遭到損壞，因此選擇高等級的高速公路作為戰備跑道成為世界各國通行的做法。選擇高速公路作為戰備跑道，主要是因為高速公路自身的特點、技術指標與機場跑道較為相似、接近，高速公路建設無需做大的修改，只需要在直線長度、寬度、縱橫坡度、路基高度、路面強度、凈空等參數上做修改提高便可滿足飛機起降的要求。

據相關資料顯示，所謂的備戰公路是指經過特殊設計與改造的公路，這樣的公路是能夠承擔其戰機起降的作用，否則并不能成為備戰公路，其實很多高速公路都是無法實現戰機起降的，但是在戰事頻繁地且地面目標非常明顯的情況下，高速公路無疑是戰機起降的最佳應急通道。在各種先進技術充斥的時代中，衛星的存在導致許多地面的軍事目標不再是秘密，能夠在衛星的監視下被敵軍瞬間捕獲位置，

如果雙方發生沖突，那么這些地面目標將會成為敵人首先打擊的對象。戰機所在的基地雖然各方面設施比較完善，但是在戰爭爆發的時候，這種設施完善的基地將會是敵人第一輪就打擊的重點對象，在軍用機場被摧毀的背景下，高速公路便是戰機起降的最佳跑道。一般的高速公路都會設置綠化隔離帶，這種隔離帶是為了確保來往車輛的安全，但是這種公路是不能用來當作備戰公路的，

如果要將其作為備戰公路，那么一定要將隔離帶設置成可以活動的，這樣便可以在戰機起降地時候為其提供足夠的空間。既然是作為戰機起降的應急通道，就不排除有戰機損壞需要修復的可能，所以周邊還應該考慮安置一些后勤部隊，這就需要高速公路周邊有足夠大的空間，總之高速公路要成為備戰公路，就一定要考慮到戰機起降過程需要的一切裝備，這樣才能夠滿足戰機的起降需求。

據相關資料顯示：我國戰機在申達、鄭民等多條高速公路上進行了起降訓練，并取得了圓滿地成功，為了有充足的備戰公路，我國先后在遼寧、山東等地修建了滿足戰機起降要求的備戰公路，該應急通道的整體長度足有3600米，完全滿足戰機停放的需求。2014年5月，在這里舉行了第二次戰機起降飛行訓練，參加這一次試驗的，有蘇-27和直-9，

在重量上，殲-20和蘇-27相差不大，所以，從理論上講，殲-20也是可以在這種高速公路飛機跑道上起降的。還有就是高速公路飛機跑道起降這段高速公路必須是絕對平直的，長度必須在1500米到3000米之間，路段中間不能有路牌、路燈等遮擋物，周圍也不能有高大的樓房，以免影響了飛行員的視線，第二，飛機的重量普遍都要比一般車輛大，為了保證順利起降，跑道地段必須比一般公路更厚，更堅固。

2、山東每年發戰備應急包，為什么只有山東發，只要申請就會有嗎？

根據濟南市人防辦2021年9月12日的公告，人防戰備包是面向濟南市戶籍家庭發放的，但并不是申請就會有的，首先需要登錄人防辦官網，進入申領頁面，然后填寫家庭戶籍號等相關信息，上傳戶口本照片，還需要填寫郵寄地址。2021年的報名申領時間是2021年9月15日至9月24日，然后，通過審核的家庭戶籍信息將作為有效申領名額參加公開搖號。

2021年的搖號時間是10月14日，隨機從5.3萬余個家庭中抽取1萬個中簽家庭，最后，市人防辦采取上門發放、快遞投送兩種方式向中簽家庭發放人防戰備應急包。據了解，這并不是濟南人防辦第一次發放人防戰備應急包，肯定也不會是最后一次，如果有想要領取的朋友，可以關注一下濟南人防辦官方公告，或者關注一下本小編。