月1日廣州地面塌陷事發路段為地鐵十一號線沙河站施工區域，施工過程中發生地面塌陷，給人民群眾生產生活造成損失和影響，目前，正在全力對被困人員（共三人失聯，其中兩父子身份已經確認，電瓶車失聯人暫時還未公布其個人信息。月1日，廣州地鐵發布消息稱，12月1日9時28分在廣州大道北與禺東西路交界處出現地面塌陷。

1、廣州發生地面塌陷，最深達38米，塌方后又發生兩次塌陷，面積擴大近一倍；目前一輛清污車和電瓶車陷入。你怎么看？

12月1日，廣州地鐵發布消息稱，12月1日9時28分在廣州大道北與禺東西路交界處出現地面塌陷，13時10分許，廣州地鐵再次發布消息，據初步了解，有一輛清污車和一部電瓶車陷入，各方正在全力組織救援，具體傷亡情況正在核實。影響有點嚴重，事故現場一輛清污車和一輛電瓶車一起塌陷，一般造成地面塌陷的形成原因復雜，類型很多，常見的分類有如：(1)根據形成塌陷的主要原因，分為自然塌陷和人為塌陷兩大類。

前者是地表巖石、土體由于自然因素作用，如地震震動、降雨雨水向地下滲透、自重壓力、地下潛蝕掏空等，引起地面向下陷落；后者是由于人為作用導致的地面塌落，如在地下采礦、坑道排水或施工中發生突水、大量開采地下水、水庫蓄引水等，在這兩大類中，根據引起塌陷的具體誘發因素又可進一步分為許多類型。（2）一般人為因素的比例占60％，一些市政工程在施工過程中，盲目野蠻施工，安全防護支撐不到位，僥幸心理或者偷工減料，

2、青島地鐵1號線發生塌陷事故，一周前剛被舉報違法分包、偷工減料，5月份地鐵4號線曾坍塌致5人遇難。你怎么看？

這個工程從一開始就是個權錢交易，一個沒有任何施工經驗和能力的公司能中標，青島地鐵公司能沒有問題嗎？如果葛洲壩公司有施工能力，會分包出去嗎？所以一開始就是個騙局，悲劇，這下好了，所有的事兒都出頭了，其實中國一直都是這樣的有施工資質的，沒有人員施工，有施工人員的沒有施工資質，所以有資質有人脈的公司承包工程讓后轉包給有施工人員沒有資質的施工隊，然后青島地鐵一號線的事兒就出現了，只不過這次轉手的多了幾次，中間的羊毛拔的有點多了，最后的施工單位沒有什么肉了，所以就出現了垮塌，然后施工方承擔不起這個責任，承包方又不想背鍋，施工單位只能自己舉報自己，以求自保，

3、廣州一施工現場發生塌方，墜坑工人遇難已被找到！事發地靠近地鐵,你怎么看？

據了解，事發時該工地正進行鉆樁灌漿，突發塌方或源于地下溶洞。由于距地鐵14號線較近，地鐵工作人員已趕到現場勘測，6月25日23時許，通過現場圖片可看到地面凹陷，路面較為泥濘。涉事街道辦負責人表示，塌方面積近30平方，據悉，事發時該工地正進行鉆樁灌漿施工，不慎發生塌方，正好在該處的一名工人隨之墜入深坑。

據悉，該工人約30余歲，來自黑龍江，有關負責人表示，該工程計劃建設高架橋連接太和及白云大道北路段，由于涉事地段發現溶洞，擔心次生災害，有關專家及消防人員在現場緊張施救。目前，這名工人已被找到，其家屬正在趕來廣州途中，塌方地距離地鐵站不到100米現場注意到，工程概況牌顯示，該工程為新廣從路快速化改造工程（黃石東路—街口），施工單位為廣州建筑股份有限公司，涉及單位為廣州市政工程設計研究院，建筑面積超過17萬平方米，于2016年4月開工，工程造價2.78億。

“這個工程開工后一直斷斷續續在建，白云區這一塊溶洞較多，當時設計方案時，勘測可能有一定誤差，”相關負責人表示，該工程計劃于2020年完工。26日0時，多名地鐵工作人員進入涉事工地，據介紹，塌方地段距地鐵14號線白云東平站較近，直線距離不超過100米。由于擔心塌方對附近地鐵隧道有影響，地鐵工作人員正在現場勘測，

4、12月1日廣州一地鐵施工區突發地陷，目前情況怎么樣了？