萊蕪將會從單一化的經濟模式跳轉為多元發展，濟南的資源將與萊蕪共享。發展格局萊蕪當初設市是因為萊鋼，而這也是萊蕪的經濟命脈，濟南吞并了菜蕪，一是因為萊蕪市轄區面積和人口規模不大，而是為了做大省會，18年6月，在討論濟南為什么要個齊河都這么難的問答中，我曾經說過，濟南的發展，戰略方向不在北跨黃河，而在于南拓泰萊，言猶在耳，萊蕪已成濟南的一個區這也說明，本人的某些觀點還是有點前瞻性的。

1、萊蕪正式劃入濟南了，對萊蕪地區有什么好處？對老百姓的好處有哪些？

1.18年6月，在討論濟南為什么要個齊河都這么難的問答中，我曾經說過，濟南的發展，戰略方向不在北跨黃河，而在于南拓泰萊，言猶在耳，萊蕪已成濟南的一個區這也說明，本人的某些觀點還是有點前瞻性的。2.這次區劃調整，最大的贏家當屬濟南：一方面GDP可以確保超過煙臺，擺脫好幾年小三子的尷尬；另一方面，這次區劃也表明從國務院到省里，都已經接受并確定了要重點做大做強濟南的方向，這對濟南才是最大的利好，

有些媒體已經上升到國家級中心城市之爭的高度。3.由此也可見，國家對山東這個GDP高居全國第三的經濟大省的重視，相信隨后還會有針對山東經濟發展的扶持政策出臺，讓正處在新舊動能轉換期的齊魯大地插上騰飛的翅膀，4.對于萊的影響也是相當深遠，首先作為獨立行政區的萊蕪地級市不復存在，取而代之的是萊蕪區和鋼城區；其次在日常生活中可能會受到某些影響。

2、萊蕪市劃歸濟南，對萊蕪經濟和居民生活的方方面面有哪些影響？

存在感存在感提是肯定的，雖然有些人覺得無所謂，但在別人看來，說起濟南是省會，是副省級城市，是強二線城市，甚至今年有望重回新一線，而說起來說，外地人很多甚至都沒聽說過，即使了解的，也知道是個百萬人口的五線小城，現在直接實現三連跳，跨越式的從五線來到二線，我相信大多萊蕪人還是心情愉悅的。發展格局萊蕪當初設市是因為萊鋼，而這也是萊蕪的經濟命脈，

但是劃歸濟南之后，萊蕪的區劃不在受限，經濟開發區也好，創新試驗區也罷，地理上的對接將為這些潛在的多元經濟提供便捷之道。萊蕪將會從單一化的經濟模式跳轉為多元發展，濟南的資源將與萊蕪共享，城建配套濟南的文化、教育、高校、醫療、交通在省內都是頂尖水準。在過去，如果齊魯這樣國內頂尖的醫療機構想在想在萊蕪建分院，需要很繁雜的程序，要跨市審批，要遞交省級核準批復才行，而如今，這樣的資源部署只需要市里點頭，直接以院區的模式存在都沒問題，再或者直接用醫保卡去濟南市區可以享受本部的頂尖醫療條件，在過去這是無法實現的，

類似的還有大學、企業也都是一樣的道理，在入學、高考、入職等方面都會受益。此外兩地合一之后，交通往來必然大幅增長，濟南市區和萊蕪的公交系統將進一步整合，未來甚至建設快速路、地鐵、城鐵都是極有可能的，而且這樣級別的合并，不拿出點誠意是不可能的。所以搞些惠民措施、營造利民條件，甚至于新建地標建筑，增設高層建筑、寫字樓、酒店也是必然會走的路，

房價萊蕪由于是五線城市，外來人口少，本地人口國企任職比例高，所以不僅房價相對較低，而且很多都住有公產房、集資房，居住成本較低。但是現在對接了市區均價近2萬的濟南，未來單價縮小和濟南的差距是概率事件，雖然不會太離譜，但不可能不受影響，至于其他日常生活方面估計不會有什么明顯變化，畢竟萊蕪和濟南市區距離較遠，不會在城市化對接完成之前直接有什么太直觀的變化，即使是城建和配套等方面的規劃，也要等若干年后形成一定規模的變化以后才有切身感受。

3、濟南合并了萊蕪，山東的其他城市有可能有大的區劃調整嗎？

濟南吞并了菜蕪，一是因為萊蕪市轄區面積和人口規模不大，而是為了做大省會，擁有一億人口的經濟大省，16個地級市還是比較合理的。再變動區劃的可能性較小，有可能微調，山東區劃不合理的地方，東營，威海，日照，棗莊四市人口規模較小，均不超過400萬人，而臨沂，濟寧，濰坊，菏澤四市城區不大，卻人口都超過了700萬人，小馬拉大車，人均經濟長期上不去。