我昨天才加入貨拉拉的，感覺沒有他們說的那么高大上，到現(xiàn)在還一個(gè)單都沒接上，每次都是你在開車的時(shí)候單子一個(gè)勁的來，提示音一個(gè)勁的響，等你停車等單的時(shí)候手機(jī)卻出奇的安靜了，就算是有單子也是你還沒反應(yīng)過來就沒有了，我都懷疑是不是貨拉拉平臺發(fā)的假信息忽悠大家的，我都懷疑貨拉拉就在騙錢，勸你最好是不要跑貨拉拉，58我估計(jì)也是差不多，我都后悔加入貨拉拉了。
1、現(xiàn)在買輛車做貨拉拉，生意怎么樣？
我干過倆月，說實(shí)話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費(fèi)六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會打通，換個(gè)沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價(jià)了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險(xiǎn)維修還都沒算，
3、在廣州跑貨拉拉，一個(gè)月能賺多少錢？
本人做貨拉拉一個(gè)多月，和大家分享一下我的感受。我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計(jì)我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了，另外每個(gè)月要交699元會員費(fèi)，這是沒得退的。
至于一個(gè)月收入有多少這就要看個(gè)人了，因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點(diǎn)才出車，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)。這一天收入有多少各位自己算吧，
這一個(gè)多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻(xiàn)了三張罰單計(jì)6分加600元這倒是確確實(shí)實(shí)的。勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行，那些說月入兩三萬的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個(gè)小時(shí)月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團(tuán)跑腿，美團(tuán)一天做十幾個(gè)小時(shí)也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費(fèi)用，
4、我想問下大家做順豐快遞員和貨拉拉，怎么選擇？
去順豐吧不要做貨拉拉，我老公做了半年貨拉拉，我們在東莞，去年買的五菱宏光做貨拉拉，注冊交押金1000，每個(gè)月交會員費(fèi)450到600，油費(fèi)自己出，每個(gè)月需要審車貼，沒審扣200，不做了，押金需要半年后才能退，剛開的新號，搶訂單還可以，但都是小單，大單別人都是用外掛搶得，我們搶得最小的單是30，最大的單是1600，有時(shí)客戶貨多全拆了都裝不下，要取消，平臺不抽錢，去年中秋那段時(shí)間還好，一天最多可以跑1000，一個(gè)月除了油費(fèi)下來可以跑7000到8000，現(xiàn)在一個(gè)月最多跑4000多，主要是訂單少了，跑貨拉拉的人多了，還有其他新平臺的沖擊，至于線下固定客戶很難做起來，我們手上也有固定客戶，都跑著跑著就不跑了，除了固定好時(shí)間的客戶能做，其他的客戶都不好做，你總不能等著固定客戶的單吧，別人叫你，你去不了，下次就不叫了，做貨拉拉的都有資源群，有時(shí)別人嫌棄錢少，貨多不肯接，提前預(yù)約的還好點(diǎn)，但是有的客戶線下談的價(jià)錢本來就低，等他準(zhǔn)備貨送貨之類一天只能做這一單，加上深圳限行，有時(shí)候交通違規(guī)，扣錢罰分之類的，還沒有五險(xiǎn)一金，收入不穩(wěn)定，做起來掙得也不多，如果是不勤快的，一天一單都跑不了的，跑這個(gè)比在廠里做好些，自由些，接觸的多，順豐現(xiàn)在3班倒已經(jīng)取消油補(bǔ)了，都是電動(dòng)車跑了，至少穩(wěn)定，在自己的區(qū)域做好。
