為什么武漢會(huì)有武昌火車站、武漢火車站、漢口火車站、漢陽(yáng)火車站這樣多個(gè)火車站的配置。②假設(shè)漢口火車站為武漢北站、武昌火車站為武漢南站、武漢火車站保持不變、漢陽(yáng)火車站為武漢西站，這樣可能會(huì)覺(jué)得武漢和其他城市一樣沒(méi)有多少特色，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，武漢列車乘客數(shù)量呈上漲趨勢(shì)，這幾個(gè)火車站的壓力也挺大的，未來(lái)還會(huì)新建其他火車站。

1、為什么武漢會(huì)有武昌火車站、武漢火車站、漢口火車站、漢陽(yáng)火車站這樣多個(gè)火車站的配置？

為什么武漢會(huì)有武昌火車站、武漢火車站、漢口火車站、漢陽(yáng)火車站這樣多個(gè)火車站的配置？①以北上廣深等各大中城市為例，它們都是以北站、南站、東站、西站以及城市名稱為主的火車站命名，武漢只是沒(méi)有“跟風(fēng)”罷了，因此讓人感覺(jué)當(dāng)?shù)鼗疖囌竞芏嗟臉幼印＂诩僭O(shè)漢口火車站為武漢北站、武昌火車站為武漢南站、武漢火車站保持不變、漢陽(yáng)火車站為武漢西站，這樣可能會(huì)覺(jué)得武漢和其他城市一樣沒(méi)有多少特色，

③武漢是全國(guó)七個(gè)超大城市之一，常駐人口在一千萬(wàn)以上，長(zhǎng)期獲得客流量十強(qiáng)城市稱號(hào)，說(shuō)明本市火車站都是“物有所用”，并非某些城市的火車站一天也就幾趟列車上下客。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，武漢列車乘客數(shù)量呈上漲趨勢(shì)，這幾個(gè)火車站的壓力也挺大的，未來(lái)還會(huì)新建其他火車站，武漢是中國(guó)老牌鐵路中心之一、也是全國(guó)十大城市之一，城市影響力逐年高升，為當(dāng)?shù)罔F路格局帶來(lái)諸多機(jī)遇，已規(guī)劃多條待修鐵路。

2、武漢這么大，幾個(gè)火車站位置為什么這么近？

武昌火車站是建設(shè)得比較早的，現(xiàn)在的漢口火車站也是三十年前遷建的，那個(gè)時(shí)候武漢城區(qū)的范圍也不像今天這么大，以前火車客運(yùn)站盡可能修建在靠近市區(qū)的地方，同時(shí)也要符合鐵路的整體規(guī)劃布局，不能為了一座車站把線路繞太遠(yuǎn)，而且城市的火車客運(yùn)站如果離城區(qū)太遠(yuǎn)，那么對(duì)民眾出行也是相當(dāng)不便的，新建車站如果不是原有車站位置改建，那么一般會(huì)選擇城區(qū)旁邊未開(kāi)發(fā)地區(qū)，然后也拉動(dòng)了周邊開(kāi)發(fā)。

現(xiàn)在交通方便了，城區(qū)范圍擴(kuò)大了，你覺(jué)得城區(qū)里面幾個(gè)火車客運(yùn)站離得近，但在過(guò)去這個(gè)距離算遠(yuǎn)的了，而且其它很多城市兩個(gè)及以上火車客運(yùn)站的，距離也不一定就很遠(yuǎn)，比如北京站和北京西站、成都站和成都東站、廣州站和廣州東站這些同城車站之間的直線距離也不是很遠(yuǎn)，同一座城市有多座火車站主要是分流，減輕火車站周邊人流量與交通壓力。