現(xiàn)在雖然是貨運(yùn)行業(yè)的寒冬，但是貨運(yùn)行業(yè)的前景還是非常大的。然，貨運(yùn)行業(yè)無工會，無規(guī)則，就無底線，武漢作為中國中部城市，其地理位置和發(fā)展前景都毋庸置疑，武漢雖然沒有被列入一線城市，但是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及現(xiàn)在的社會地位都可以算得上一線城市，其地理位置正好在中國中部，所以很多國際物流或航空客機(jī)都是在武漢中轉(zhuǎn)，以后武漢就是國內(nèi)一個大的歐紐，所以武漢的前景是非常好的。

1、武漢國際物流前景怎么樣？

武漢作為中國中部城市，其地理位置和發(fā)展前景都毋庸置疑，武漢雖然沒有被列入一線城市，但是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及現(xiàn)在的社會地位都可以算得上一線城市，其地理位置正好在中國中部，所以很多國際物流或航空客機(jī)都是在武漢中轉(zhuǎn)，以后武漢就是國內(nèi)一個大的歐紐，所以武漢的前景是非常好的?，F(xiàn)在物流行業(yè)競爭非常激烈，如果你能在武漢扎下腳跟，以后應(yīng)該是非常好的，

2、貨運(yùn)行業(yè)還有發(fā)展前景嗎？

我自己的想法是，這里面包含了以下兩個需要被解決的問題：第一個是物流行業(yè)的現(xiàn)狀是什么？第二個是未來的“我們”能夠在這個行業(yè)里面干什么？個人的理解邏輯是，只有你了解了行業(yè)的現(xiàn)狀，你才能夠知道自己應(yīng)該在哪個方向努力，知道了未來屬于哪個方向，就知道了你能干什么或者選擇哪方面的工作。首先來說第一個問題：物流行業(yè)的現(xiàn)狀是什么樣的？所以這就要牽扯到如何去分析一個行業(yè)了，本人大致總結(jié)做了下面的這篇文章，是關(guān)于目前物流行業(yè)的分析，想要看完整版的可以加我的微信（請私信）獲取，歡迎一起交流學(xué)習(xí)，

順便還可以給大家說說自己的思路，主要是從以下幾個方面分析的。一、目前物流行業(yè)整體的競爭結(jié)構(gòu)：說到分析一個行業(yè)的競爭結(jié)構(gòu)，很直接的一個方式就是根據(jù)行業(yè)內(nèi)物流企業(yè)的收入排名，根據(jù)營收排名情況大概能推測行業(yè)的構(gòu)成部分，以及通過企業(yè)的收入結(jié)構(gòu)也可以側(cè)面看出市場的增長組成部分有些小伙伴看到這個排名，可能會有些傻眼，因?yàn)槠匠Ｎ覀兘佑|到的物流公司好像都不在里面，比如天天接觸到的三通一達(dá)、中國郵政速遞；更有些物流公司可能都沒聽說過，比如做國際運(yùn)輸貨運(yùn)代理的錦程國際物流，

相信有物流知識基礎(chǔ)的人，可以從這個排名里獲取到很多的信息。本人將從公司的性質(zhì)、物流運(yùn)輸?shù)姆绞健⑽锪鞯闹饕δ苋齻€方面來展開分析，幫助你了解目前物流行業(yè)的競爭現(xiàn)狀，1.公司的性質(zhì)第一：可以看到前十名里面國企和民企基本上各占了一半，說明國有企業(yè)基本上和民營企業(yè)勢均力敵了。跟過去國企一統(tǒng)天下來比，可以看到這些年民營企業(yè)的快速發(fā)展，尤其是以順豐、三通一達(dá)為首的快遞企業(yè)；第二：雖然國企和民企各占了一半，但是國企里面的公司基本上都是服務(wù)于我們接觸不到的行業(yè)，比如中國天然氣運(yùn)輸公司；民企里面遠(yuǎn)成物流是面對中小企業(yè)的零擔(dān)物流，順豐、圓通、申通我們幾乎都接觸的到，

由此可以看到國企和民企的定位是不同的，面對的服務(wù)對象的也是不一樣的。第三：多提一方面，我希望自己的文章能給看的人多一個視角，比如說到中國郵政速遞這個公司，大家可能比較熟悉，國家隊(duì)成員，所有網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)直營（郵政貨車還不限行），其他快遞到不了的地方他都可以，可是卻被噴的比較多，為啥呢？“恨鐵不成鋼”，但也正是這樣，給了民營企業(yè)發(fā)展的空間和市場，間接促進(jìn)了自身的發(fā)展。

但是在這里我想為中國郵政“打個call”，因?yàn)樗氖姑鸵话愕钠髽I(yè)不一樣，想想看國家機(jī)關(guān)的重要信函、紅頭文件、黨政機(jī)構(gòu)報紙都是誰來發(fā)送的？那些沒有路的大山里面能夠買得到的網(wǎng)上商品都是誰派送的？每到學(xué)生放假期間，偏遠(yuǎn)地區(qū)的同學(xué)寄送行李用的最多的是哪家物流公司？估計大多數(shù)人不會想到這一點(diǎn)，所以郵政的使命是處于戰(zhàn)略性的，盈利是第二位的，

還有一點(diǎn)是，為什么國際快遞巨頭在國內(nèi)是不能接觸文件遞送業(yè)務(wù)的，為什么我們看不到國際快遞巨頭參與國內(nèi)的物流競爭，不是他們看不到商機(jī)，是政策方面不讓他們做。所以單單從公司性質(zhì)這一點(diǎn)就可以看出：目前國內(nèi)物流是以國家隊(duì)為主力，民營企業(yè)為替補(bǔ)，外資企業(yè)暫時手持紅牌的格局，國家隊(duì)物流保持國民經(jīng)濟(jì)的整體穩(wěn)定供血，服務(wù)于大型企業(yè)物流；民營物流保持開放競爭，服務(wù)于中小企業(yè)和普通消費(fèi)者；外資物流公司受限制不能參與國內(nèi)物流業(yè)務(wù)，而是主要服務(wù)于跨境物流運(yùn)輸，三足鼎立之勢已經(jīng)形成。