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1，代碼377B是什么 意思

小偷貓吧。。這個像看顏文字一樣的看，轉個方向

是指Boeing377飛機吧，是波音系列飛機的最后一個螺旋槳式型號飛機，曾出現過多起事故，最嚴重的一次是追回于巴西，死了四十多乘客和數名機組人員

灰色代表代碼是不起作用的。。。這個是注釋。放在：-->之間的是注釋。會被瀏覽器忽略的。就是加粗。

代碼377B是什么意思

2，波音377是世界上最早的雙層機艙客機嗎

波音377是世界上最早的雙層機艙客機,它在第二次世界大戰后不久就出來了,但具體時間還不太清楚.下面的網址里面還有當時的照片,可以上去看看.http://www.afwing.com/intro/boeing/1.htm

就我所知道的，最早的投入商用的雙層民用客機就是波音747。你說的這兩個沒聽過。

波音377其實不是最早的雙層客機,波音367好像是類似于707的那種,是噴氣式,更早還有那些豪華的水上飛機喔!去看看波音的歷史吧,有些飛機真的很偉大.377不過確實不錯,我墻上還貼著它的海報~

不是的，最近我也在刷這個題目哈哈，757-300最長

波音377是世界上最早的雙層機艙客機嗎

3，波音787767747和A380誰大誰豪華

波音最大，最豪華的是A380，大小順序是A380>747>787>767。波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。擴展資料：識別波音和空客的方法：方法一：在白天能見度高的時候，區分一款飛機是空中客車還是波音生產的，看駕駛艙的擋風玻璃。如果擋風玻璃的底部是呈現平的，那這款飛機肯定是空中客車生產的，此外空客生產的飛機，最側面的擋風玻璃是呈現五邊形的。如果擋風玻璃的底部呈現一個類似字形的折角，那么這款飛機肯定是波音生產的。注意：此方法不適用于判斷波音747、787和空客A380這三款飛機。方法二：觀察甚高頻天線的位置。甚高頻通信系統是移動無線電通信中的一個重要系統，用于民用航空及海事近距離通信。位置就在機身的頂部，空中客車的飛機，甚高頻天線的位置十分靠近駕駛艙。波音的飛機，甚高頻天線的位置非常靠近飛機的中間部分，兩者之間非常好區分。

A380 > 747 > 787 > 767豪不豪華就看客艙裝修了，裝的好767也是可以很豪華的

A380最大最豪華

最大A380 第二大747 第三大 787 最小767a380最豪華的

波音787767747和A380誰大誰豪華

4，波音707的主要型號

波音707是美國波音公司研制的四發遠程噴氣運輸機。原型機于1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研制的kc-135空中加油機，經美國空軍同意，公司于1957年在kc-135基礎上研制成功波音707民用客機1958年交付使用。波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320c，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線于1991年關閉，1992年5月交付最后一架軍用型。該機裝有4臺jt3d-7渦扇發動機，單臺推力84.48干牛，駕駛艙機組人員4名，載客量219人。　波音707最初的原型機稱作367-80。波音公司在1952年開始研制dash 80（編號367-80）。波音公司花費一千六百萬美元的成本，用兩年的時間開發出367-80。原型機于1954年7月15日首飛。機體設計部分最初與波音377／c97型接近，而氣體動力方面則與b-47轟炸機相類似。波音的想法是同一型號亦可售給空軍作運輸機，不久，在此試驗機的基礎上為美國空軍研制出c-135軍用運輸機，著名的kc-135空中加油機就是在c-135基礎上研制的，并大量生產。　　波音7071955年，經美國空軍同意，波音公司在c-135的基礎上研制民用型客機——波音707，于1957年12月20日首次試飛，根據用戶意見修改的第一型商業型707飛機稱為波音707-120型，與原型機相比，客艙更寬大。1958年9月18日正式獲得faa認證。1958年10月開始交付正式投入航線使用，首家用戶為泛美航空公司。此后，波音707進行了不少改型，發動機由最初的渦輪噴氣發動機更換為效率更高、性能較好的渦輪風扇發動機　　 -720型。　　在1960至1970年代是波音707的全盛時期。波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420以及波音720等。波音707亦有大量被空軍采用，在美國空軍內的e-3、e-8及c-137皆改裝自波音707。此外，美國曾經的總統專機也是由波音707改裝而成。　　波音707民用型在1982年停產，最后一架民用型707-320c型于1982年3月交付使用。波音707(包括軍用改型)共獲訂貨1010架。生產線于1991年關閉，1992年5月交付最后一架軍用型。　　停產后民用型波音707大多在1980-1990年代陸續退役。剩余部分707在使用中主要改裝為貨機使用。為了達到日益嚴格的噪音標準，在波音707飛機上一般都加裝降低噪音設備。也有部分波音707為了降低噪音更換使用jt8d或cfm56-2b1發動機，并加裝小翼改進性能，這種型號被定為q707。