襄陽以工業立市，建設四個襄陽(文化襄陽，綠色襄陽，都市襄陽，產業襄陽)近幾年發展取得了不少進步，未來僅依托電動汽車產業和高鐵前途還是比較看好的。數據說明希望南陽的兄弟們口下留情，以上數據來源于網絡，感謝大家的閱讀，我是歲月無痕否，喜歡的可以留言評論，轉發關注哦。

1、南陽與襄陽比，哪個更有潛力，差距在哪里？

感謝邀請，這個問題其實很棘手，但又很現實。我來一一回答，南陽現狀南陽是河南省轄市，地處鄂豫陜三省交接地。全市面積為2.99平方公里，全市下轄2區，4個開發區，10個縣，1個縣級市，全市戶籍人口為1188萬人，常駐人口為1006萬人，是河南最大人口最多的城市。南陽是豫鄂陜區域中心城市，河南省域次中心城市(和湖北的省域副中心城市差不多)，是豫西南政治、經濟、文化、科教、交通、金融和商貿中心，城市規模位居河南第三，

2015年建成區面積為170平方公里，建成區人口185.96萬人。2016年地區生產總值3118億元，雖已經被襄陽超越，但潛力不容小覷，只要當選河南省域次中心城市，就意味著南陽能得到更多發展機會。襄陽現狀襄陽是湖北下轄地級市，是省域副中心城市，國家區域中心城市，鄂西北中心城市，下轄3區，3縣，3縣級市。

總面積1.97萬平方公里，2016年全市實現地區生產總值3694.5億元，居湖北第三，2013年建成區面積175平方公里，人口176萬人，城市規模屬于湖北第二大城市。襄陽以工業立市，建設四個襄陽(文化襄陽，綠色襄陽，都市襄陽，產業襄陽)近幾年發展取得了不少進步，未來僅依托電動汽車產業和高鐵前途還是比較看好的，

2、襄陽和南陽地理位置相鄰，哪個更適合做高鐵樞紐？

襄陽和南陽自古以來都是兄弟城市，但是最近幾年兩個兄弟城市的人民總是互掐，其中不乏有人在其中煽風點火，但是兩地人民一定要看透本質和睦相處。問哪個做高鐵樞紐，說實話，如果建成兩個高鐵站都是本省的高鐵樞紐，但要是顧全大局則高鐵樞紐必須是襄陽，別不服，數據來說話，襄陽高鐵站位于襄陽市東津新區，襄陽東津高鐵站規模：9臺20線，建筑面積10萬平方米，站房面積9.8萬平方米，南北廣場面積78500平方米，總建筑面積490401平方米。

在湖北省僅次于武漢站，在全國地級市來說規模也是足夠大的！途經襄陽的高鐵也是比較多，如：鄭萬高鐵，呼南高鐵，漢十高鐵，襄常高鐵，蒙華鐵路等，襄陽高鐵四通八達，猶如鄭州的米字高鐵，但是肯定不如鄭州，這個我們有自知之明！再來看南陽高鐵站又稱南陽臥龍站！南陽臥龍站站房建筑面積50680平方米，雨棚14619㎡，生產生活房屋16148㎡，鐵路自營停車場10000㎡，站臺規模3臺7線，

經過南陽的高鐵線路主要有：鄭萬高鐵，呼南高鐵等，南陽高鐵的格局比較小。在河南可以說是一個樞紐，到放眼中國就差遠了，通過以上比較，一眼就可以看出高低，襄陽東津高鐵站明顯比南陽臥龍站大了太多，站臺也多了不少，四通八達，襄陽高鐵樞紐的地位牢不可破，數據說明希望南陽的兄弟們口下留情，以上數據來源于網絡，感謝大家的閱讀，我是歲月無痕否，喜歡的可以留言評論，轉發關注哦！。