按照約定，蔚來(lái)汽車中國(guó)總部將落戶合肥。根據(jù)雙方初步的協(xié)議，在合肥成立蔚來(lái)汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系，未來(lái)合肥工廠每個(gè)月的產(chǎn)量可以達(dá)到4000輛，早在合肥這次引入蔚來(lái)總部之前，蔚來(lái)汽車在合肥政務(wù)區(qū)華潤(rùn)萬(wàn)象城就已經(jīng)設(shè)立了展柜，一時(shí)間引起很多人的關(guān)注。

1、如何評(píng)價(jià)蔚來(lái)汽車與合肥市簽署合作框架協(xié)議，蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目將落戶合肥？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我通過(guò)幾個(gè)蔚來(lái)汽車的朋友獲知，蔚來(lái)汽車的第三款量產(chǎn)車EC6已經(jīng)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，目前還是在合肥的江淮汽車代工生產(chǎn)，并且投資額超過(guò)了100億元，所以蔚來(lái)汽車中國(guó)總部基本可以確定會(huì)落戶合肥。蔚來(lái)汽車與合肥市簽署了合作框架協(xié)議，并且蔚來(lái)汽車在2016年的時(shí)候已經(jīng)建立工廠，占地840畝，總建筑面積約23萬(wàn)平方米，此次又將蔚來(lái)中心總部遷址合肥，說(shuō)明合肥市政府一定給出了相當(dāng)優(yōu)惠的融資政策，一方面大企業(yè)的入駐對(duì)合肥的就業(yè)、經(jīng)濟(jì)起到一定的帶動(dòng)作用，另外一方面，對(duì)于蔚來(lái)面臨的形勢(shì)，特斯拉進(jìn)入上海選址建廠，并且國(guó)產(chǎn)model3已經(jīng)開始發(fā)售，壓力還是很大的，蔚來(lái)汽車需要盡快扭轉(zhuǎn)目前的局面，才能代表國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力與特斯拉進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，

2、聽說(shuō)蔚來(lái)汽車的總部建到合肥了，為啥選擇合肥啊？

是的，在上個(gè)月2月25日，合肥市人民政府官方微博發(fā)布消息稱，合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約儀式在合肥市江淮蔚來(lái)工廠舉行，其中包括蔚來(lái)汽車中國(guó)總部項(xiàng)目，該項(xiàng)目計(jì)劃融資超百億元。至于建到合肥的原因，我感覺最大的原因就是熟悉，蔚來(lái)在此具有一定的投產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，早在2016年4月蔚來(lái)汽車就曾宣布與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，江淮制造蔚來(lái)ES8，并聯(lián)合打造蔚來(lái)合肥工廠，江淮蔚來(lái)模式受到工信部等行業(yè)主管部門高度認(rèn)可。

3、合肥為什么會(huì)引入蔚來(lái)汽車？蔚來(lái)汽車的發(fā)展前景怎么樣？

其實(shí)早在合肥這次引入蔚來(lái)總部之前，蔚來(lái)汽車在合肥政務(wù)區(qū)華潤(rùn)萬(wàn)象城就已經(jīng)設(shè)立了展柜，一時(shí)間引起很多人的關(guān)注，因此按照約定，蔚來(lái)汽車中國(guó)總部將落戶合肥。蔚來(lái)汽車2019年第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示：2019年度營(yíng)收78.25億，較上年同期上漲58%，全年交付20565臺(tái)，同比上漲81.2%，可以看到，蔚來(lái)還是在增長(zhǎng)的，

不過(guò)特斯拉上海超級(jí)工廠開工后，2020年2月即交付整車3958臺(tái)，占當(dāng)月我國(guó)市場(chǎng)份額30%。二者差距不小，這時(shí)候，蔚來(lái)和合肥簽約的價(jià)值就突顯出來(lái)了。根據(jù)雙方初步的協(xié)議，在合肥成立蔚來(lái)汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系，未來(lái)合肥工廠每個(gè)月的產(chǎn)量可以達(dá)到4000輛，

4、合肥接盤蔚來(lái)到底是不是一場(chǎng)豪賭？

豪賭肯定是豪賭了。風(fēng)險(xiǎn)太多，這里拋磚引玉提一提我個(gè)人認(rèn)為的風(fēng)險(xiǎn)。第一、當(dāng)然是會(huì)不會(huì)成為賈躍亭第二，今天剛聽說(shuō)賈已經(jīng)在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)了，那個(gè)法拉第還是停留在了PPT上了，蔚來(lái)會(huì)不會(huì)走老路？真的不知道。第二、技術(shù)創(chuàng)新能力，不可否認(rèn)現(xiàn)階段新能源車或者直接說(shuō)電動(dòng)汽車要解決的關(guān)鍵問(wèn)題還有很多。快速充電、電池?fù)p耗已經(jīng)電力節(jié)省問(wèn)題最為突出，

解決不了電池快速充電和節(jié)電技術(shù)，那電動(dòng)汽車只能淪為城市內(nèi)代步工具，出租車都難以普及。更別說(shuō)上高速了，解決不了電池?fù)p耗問(wèn)題，私人購(gòu)買無(wú)法普及，總不能讓別人三年就要換一次電池吧，這樣的成本太高了。第三、競(jìng)爭(zhēng)力，整體而言，國(guó)產(chǎn)車完全競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)西方汽車的，所以我們不考慮美國(guó)特斯拉和歐盟的新能源汽車了，日韓目前更多的是研發(fā)電池，沒(méi)聽過(guò)整車的布局。

所以蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)主要是比亞迪，但相較于比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備，蔚來(lái)劣勢(shì)明顯，當(dāng)然如果蔚來(lái)沒(méi)有第一條說(shuō)的問(wèn)題，那也很有發(fā)展，只要用心研發(fā)，有好的產(chǎn)品也不怕競(jìng)爭(zhēng)，并且目前新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，打好技術(shù)基礎(chǔ)和歐美車企一決高下不是問(wèn)題。就怕學(xué)壞了，只知道營(yíng)銷拿不出過(guò)硬的產(chǎn)品，一旦名聲搞壞了，多少錢都白搭，這里特別說(shuō)一下，很多人把蔚來(lái)與京東方做對(duì)比，這是錯(cuò)誤的，這里不多談，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，京東方是配合國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略的，背后有國(guó)家整體支持，合肥市只是一個(gè)方面，但現(xiàn)在蔚來(lái)的背后只有合肥一家在支持，力度完全不能比。