三門峽在全省的排序靠后，沒有發展潛力，永遠停滯在五線城市，這是一個不爭的事實。三門峽在河南的存在感并不是太強，給我的印象就是黃河峽谷，至于你提問的哪個好，這個不好回答，假如你在三門峽生活習慣了，你會覺得三門峽好，人人都愛自己的家鄉，但感情代替不了事實，如果我們依然留戀故土，想讓兒女在這里發展，就會耽誤了孩子的前途。

1、三門峽是一座怎樣的城市？

朋友們大家好！說到三門峽是一座怎樣的城市？作為三門峽市主流媒體的一位記者，我非常愿意把我所在的這座城市的基本情況，告訴給全國的朋友們。首先，三門峽是一座文化城市，三門峽地處晉陜豫三省交界，早在西周時期，這里就是虢國的都城，仰韶文化、道教文化、佛教文化交相輝映，同時融入了秦晉文化，因此上說，它是一個具有深厚文化底蘊的城市。

其二，三門峽市是一個新興工業城市，1957年，因修建萬里黃河第一壩，三門峽市應運而生。于是，便有了紡織廠、紡織器材廠、水工機械廠、化工機械廠、機床廠、精密量儀廠、水力發電、火力發電、黃金冶煉和汽車制造等工業企業，其三，三門峽是一座旅游城市。三門峽旅游資源豐富，景點眾多，如雙龍灣、豫西大峽谷、函谷關、地坑院、寶輪寺塔、虢國墓地博物館、三門峽大壩、空相寺、黃河丹峽、仰韶文化博物館等，聞名遐邇，

2、有人說河南省內最被低估的城市是“三門峽”，你怎么看？

一個地方的發展前景，有許多經濟社會指標可以預測，同時要看國土資源優勢，又要看人口聚集程度，還要看周邊城市影響。人人都愛自己的家鄉，但感情代替不了事實，如果我們依然留戀故土，想讓兒女在這里發展，就會耽誤了孩子的前途，我是三門峽市的退休干部，當然希望發更多的退休金，唱衰三門峽，對我乃至全家，實在沒一點好處。

然而我們必須面對現實，哪怕心疼的滴血，也要實事求是，三門峽在全省的排序靠后，沒有發展潛力，永遠停滯在五線城市，這是一個不爭的事實。一是它的地理位置局限，90％是山區和黃土高原，這里適合農耕文明成長，不適合工商文明發育，承接產業功能轉移，即沒有廣闊地域，又沒有人才基礎，農業的人口承載力非常有限，比較效益永遠低于其它產業。

二是礦產資源枯竭，經濟缺乏后勁，三門峽是典型的資源性城市，所謂一黑一白一黃（煤炭、鋁礬土、黃金）拉動了三門峽的短期輝煌，現在被列為資源枯竭城市，轉型能否成功，影響因素太多。經濟發展規律，不以人的意志轉移，三是常住人口銳減。第七次人口普查，我市長住人口200萬出頭，十年間減少了近20萬，相當于10％，多么可怕的數字！而且人口生育生平還在降低，流失程度還在加速，深深讓人憂慮。

如果沒人，一切都無從談起，四是周邊城市的虹吸效應，影響發展前景。運城、渭南兩個城市，均是我市人口的兩倍，同屬河南的洛陽是我們的三倍還多，而且他們工商業產業聚集度要高于我們，洛陽為省里副中心城市，渭南和運城都有傳統和新興產業支撐，會對我們的人口、技術、資本有虹吸作用，洛陽和西安的人口增長，有許多三門峽的勞動人口和學生。

資金流向自不待言，營商環境影響，阻礙了投資興業熱情，五是我市交通建設，確是盛世隱憂。在短期內，浩吉鐵路、呼北高速、新310國道等重大交通項目，給我們帶來一些效益，包括一些生態治理項目，更偏重于治理而不是側重發展，長期來看，不能帶來更多的產業和人口，三門峽會成為過橋過路地帶，人流物流呼嘯而去，連一杯水、一碗飯的錢也沒得賺。

3、三門峽和漢中哪個好？

謝謝邀請，這兩個地方有可比性嗎？三門峽在河南的存在感并不是太強，給我的印象就是黃河峽谷。地處河南最西部，交通也就是隴海線，旅游方面除了仰韶文化之外，可圈可點的地方并不多，雖說有嘑國文化，但相比較仰韶的知名度還是差不少，經濟上記得澠池縣的鋁礦歸鄭州，這會就看出來省會的好處了，明明礦點位于三門峽境內，卻歸鄭州所有，你跟誰講理去。