再看鄭州西區(qū)的規(guī)劃我認為鄭州西區(qū)目前可以大致分為三個片區(qū)，北面高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，開發(fā)建設(shè)較早，也是鄭州的科技園區(qū)；中部是正在建設(shè)常西湖新區(qū)，以四個文化中心為核心；南部是鄭州提出的二七運河新區(qū)。鄭州的城市規(guī)劃、建設(shè)都是非常漂亮的，本人正在積極呼吁鄭州做申奧準備。

1、鄭州的城市交通規(guī)劃怎么樣？

鄭州城市的擁堵問題，不是規(guī)劃者失敗了，而是城市的發(fā)展速度太快，讓人猝不及防。只要了解鄭州歷史，大家都知道鄭州是用火車拉來的一座城市，它以先前不足兩萬人的鄭縣，發(fā)展成今天城區(qū)人口七百萬的大都市，不是一朝一夕形成的，其中的眾多問題，也不是一朝一夕可以解決的，相信這些問題，還會持續(xù)很長一段時間。2010年時，鄭州市四環(huán)內(nèi)已基本完成布局，五環(huán)亦在籌備之中，

以前，東西走向的主要干道有航海路，隴海路，中原路，農(nóng)業(yè)路組成大框架。南北主干道有大學路，京廣路，新鄭路，城東路構(gòu)成，本以為這樣的布局就可以滿足城市發(fā)展的需要了，沒想到后來在西邊搞了個高新區(qū)，連西流湖都包進去了。再后來又搞個城東新區(qū)，再加上一個航空港，往南又搞個龍湖大學城，別墅區(qū)，商品房開發(fā)處，城市框架一下子增長了好幾倍，加上城中心人口不斷增長，不擁擠就奇了怪了，

二七銀基是鄭州的商品集散地，更是物流業(yè)最為發(fā)達的地區(qū)之一。加上火車站客車站相對較近且客車站較多，雖然火車站建了個新西大廣場，仍然無法滿足這一地區(qū)的需要，擁堵成了這一區(qū)域的標志，如何解決擁堵，成為市政府最為頭疼的大事之一，鄭州的高速發(fā)展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預(yù)料鄭州將來會發(fā)展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環(huán)的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知。

2、你覺得鄭州這個城市怎么樣？

我是廣州人，在鄭州生活三年了，鄭州氣候好，四季分明，干爽少雨，物價低，交通方便，河南人個性豪爽，好打交道，但有兩樣我最不喜歡：1,秋冬季連續(xù)的空氣污染，2,幾乎沒有一樣好吃的東西（涼拌菜還行），尤其早餐。記得有一天早上，在路上遇見一失魂落魄南方人，估計走了好遠找了好遠，問我，哪里有吃面的地方，哈哈，我大聲告訴他，鄭州人早上不吃面，你別找了，前面50米馬路對面有早餐店，有豆?jié){，小米粥，胡辣湯，油餅，水煎包不想吃就餓肚子吧！，

3、鄭州發(fā)展怎么樣，算不算中國的大城市？

什么才算是大城市呢？人口數(shù)量是判斷城市規(guī)模的重要維度。鄭州市統(tǒng)計局發(fā)布的《2017年鄭州市人口抽樣調(diào)查主要數(shù)據(jù)公報》顯示，2017年，鄭州市常住人口為988.07萬人，比上年的972.39萬人增加15.68萬人，增長1.61%，離千萬人口的“超級城市”尚有一步之遙。鄭州這幾年的發(fā)展有目共睹，去年，鄭州首次進入商業(yè)新一線城市，居第12名，而第一財經(jīng)新一線城市研究所發(fā)布的2018中國城市商業(yè)魅力排行榜單顯示，在新的“一線城市”排名中，鄭州由原先的第12位升至第9位，

15個“新一線”城市中，排在鄭州之前的依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京，排在鄭州之后的是長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫。作為“一帶一路”的重要節(jié)點，鄭州優(yōu)勢突出，鄭州至盧森堡國際貨運航線，貨運量從2014年的1.4萬噸增至2017年的14.7萬噸，形成了“一點連三洲，一線串歐美”的國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)；“八去八回”的鄭歐班列，在中歐班列中率先實現(xiàn)高頻次往返滿載；鄭州“網(wǎng)上絲綢之路”越來越便捷，實現(xiàn)了全世界商品“一站到家”，空中、陸上、網(wǎng)上絲路“三路并舉”，鄭州的朋友圈越來越大，正大步向國家中心城市、中國未來的現(xiàn)代國際物流中心邁進。

4、鄭州這座城市的綜合實力目前在全國居于什么位次？發(fā)展前景怎么樣？