美團公司外賣一天有多少單，這個恐怕只有美團公司后臺的人才知道了。美團能上漲傭金，這表明了一點，當前的外賣市場美團擁有不小的話語權，競爭力度在下降，由于百度外賣被餓了么收購，目前市場上份額最大的兩大平臺為美團和餓了么，他們的外賣市場份額已經占到整個市場份額地位90%左右，這里只按照這兩大平臺的提成方法和運營方式給您回答，如果是采取平臺專送的話，提成為20%左右，這個包括你的店鋪在他們平臺的運營費用和配送費用，這兩大平臺的運營費用都是按照每單收取的，大概在5%-6%左右，剩下的就是配送費用了。

1、美團等外賣平臺再提商家傭金，平臺、消費者、商家、騎手誰才是最終的受害者？

受害者很多，但顯然有一點是肯定的，那就是不包括美團！美團能上漲傭金，這表明了一點，當前的外賣市場美團擁有不小的話語權，競爭力度在下降。從此前的數據也基本印證了一點，去年10月左右曾有第三方統計數據顯示，美團占據有59%的市場份額，也就說已經達到了6成之多，這也說明競爭對手阿里系至少在目前未有效狙擊美團外賣市場，至于滴滴更不用說，去年滴滴的麻煩不少，主營業務都出了問題，外賣怕是暫時顧不上了。

所以，就從行業環境來說，美團不是受害者，騎手在我看來也不是受害者，因為騎手們通過自己的勞動獲得了對應的收入。最新的美團外賣騎手就業報告顯示，2017年有270萬騎手獲得收入，三成每月能獲得5000元以上，五成騎手是家庭收入的主要來源，超四成騎手非常注重學習提高自己，同時，用戶的認可程度也比較高，2018年用戶為騎手寫下了3億好評、2.5億感謝。

所以，從各方面來看，多數騎手在這個外賣產業鏈中獲得了自己的新生，這個產業鏈中現在就只剩下了消費者和商家，這樣我們其實又回到了原點，也就是和之前沒有外賣平臺時一樣了。那消費者和商家之間誰是受害者呢？我覺得都是！商家上繳更高的傭金，對于利潤低的餐飲店來說，必然要做出自己的應對策略，操作也很簡單，要么漲價，要么減量，否則這成本就沒人分擔了，但無論怎么應對，這里消費者肯定是屬于最終買單的那個人，

但如果真的漲價的話，必然也會流失部分消費者，這樣商家也是受害者。也就是說不管商家怎么應對，其實他都是受害者之一，即便利潤稍高的商家選擇不漲價不減量，這部分費用自己扛下來了，這就意味著他們的利潤率再度下滑。而總的成本其實不光是平臺傭金，還得包括人工成本、店面租金成本，其他方面的成本也都是在上漲的，各方面都漲點，對商家來說就是很高的成本負擔。

長此以往，或許商家就關門歇業了，或者盡量減少外賣訂單，盡量搞堂吃，其實現在就已經有一些商家在這么操作，所以，這個環節上的受害者就兩個：消費者和商家，這兩個受害者的利益被平臺收割了，同時也帶動了一部分農村人口的就業，美團外賣報告顯示七成騎手來至農村。感謝閱讀，給點個贊鼓勵下吧，歡迎關注【羅氏蟲社】，謝謝！，

2、想做美團外賣代理，每天多少單才能盈利？

一個生意要想盈利有很多考慮的因素，只是單純從每天的接單量這一個指標，可能會被誤導。你一定要綜合考慮，可以從以下幾個方面入手：第一，你可以先了解一下美團外賣代理的相關政策，如何分成，合作期限，是否有霸王條款，這些都和盈利密切相關，有曾經作過的代理商反映美團會有很多硬性要求，比如哪里出了問題，要罰款，而且罰的很重，這些都是要考慮的間接成本，

第二，你要做一個市場調研，去和你所在城市規模相當的其他城市，考察一下同行的經營狀況，多比對幾家，經營好的是什么狀況，不好的又是什么原因。你還要考察一下當地的市場情況，你所在區域的居民人口構成狀況，單身的，家庭的，年輕的，年老的都大概占到什么樣的比例，哪個年齡段的居多。他們對送餐的接受度如何？通過什么樣的宣傳渠道，影響他們的就餐習慣，

以及面對同行的競爭，如何能夠取得商家的信任選擇你來送餐。另外因為你還要雇人，所以你要考慮當地的工資水平，支付什么樣的工資才能招到人，他們需要多少單才能掙到這樣的工資，第三，你還要結合自己的實際情況，你需要雇傭至少十個騎手，這已經是個不小的團隊，你要做管理者，你是否又有管理經驗呢，有的人自己單打獨斗是把好手，吃苦耐勞，能闖敢拼，但帶起人來，就力不從心。