司機(jī)-副隊(duì)長(zhǎng)-車隊(duì)長(zhǎng)-乘務(wù)工程師-副主任-主任-經(jīng)理薪酬待遇。大概有18000-20000一個(gè)月主任的工資的話大概在12000-14000左右一個(gè)月，3年地鐵司機(jī)工資，作為一個(gè)司機(jī)，真心想賺不到錢，聽(tīng)起來(lái)是個(gè)穩(wěn)定的工作，但是這個(gè)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規(guī)定不合理，外面道路情況又復(fù)雜，集團(tuán)壓分公司，分公司壓領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)壓司機(jī)，司機(jī)還要被千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)乘客壓著，心理也要承受，工作強(qiáng)度也要擔(dān)當(dāng)，乘客安全責(zé)任，必須過(guò)硬。

1、武漢地鐵工作好嗎？待遇怎么樣？

謝邀，地鐵從業(yè)5年，站務(wù)運(yùn)營(yíng)，后來(lái)辭職從國(guó)企到獵頭公司，了解各個(gè)行業(yè)的薪酬水平，當(dāng)然可以可以看到很多人的薪酬水平，職場(chǎng)達(dá)人。地鐵訂單班學(xué)生，一般進(jìn)入公司會(huì)被定位為一線生產(chǎn)崗，就是技術(shù)員，因?yàn)槟闶谴髮．厴I(yè)生，所以沒(méi)辦法，就是生產(chǎn)崗。不要小看這個(gè)定崗，這一定崗，有可能你一輩子都是從事這個(gè)崗位，身邊的例子：那時(shí)候剛剛進(jìn)去G地鐵，行車值班員鑫哥，進(jìn)入地鐵干了8年了，還是值班站長(zhǎng)，這期間崗位一直沒(méi)變，變化的是他的工資的檔數(shù)，聽(tīng)他說(shuō)，一開(kāi)始遇到晉升考試的時(shí)候會(huì)很認(rèn)真對(duì)待，現(xiàn)在看開(kāi)了，也沒(méi)抱什么希望，因?yàn)槊看慰荚嚲退氵M(jìn)入面試了也會(huì)莫名其妙地被一個(gè)不起眼的小嘍嘍pk掉，所以一直做了車站的值班站長(zhǎng)，甚至現(xiàn)在報(bào)名也不想報(bào)了，鑫哥說(shuō)其實(shí)做值班站長(zhǎng)挺好的，就是夜班傷不起，也是不上夜班，工資漲漲也夠了。

B姐，資歷一般，北交大畢業(yè)，后來(lái)以管培生的身份進(jìn)入G地鐵，就是那種在一線干活，拿助理工程師的工資的，后面遇到站長(zhǎng)助理的考試，和一個(gè)大專的值班站長(zhǎng)pk，b姐獲勝，后面升了站長(zhǎng)助理......接下來(lái)說(shuō)說(shuō)，w地鐵公司一般的晉升途徑：技術(shù)路徑：技術(shù)員-助理工程師-工程師-副主任-主任-經(jīng)理站務(wù)：站務(wù)員-值班員-值班站長(zhǎng)-站長(zhǎng)（or工程師）-站區(qū)長(zhǎng)-副主任-主任-經(jīng)理乘務(wù)（司機(jī)）：司機(jī)-副隊(duì)長(zhǎng)-車隊(duì)長(zhǎng)-乘務(wù)工程師-副主任-主任-經(jīng)理薪酬待遇：公司有不同崗位職級(jí)、薪酬檔級(jí)體系，崗位任職要求及晉升、晉檔體系五險(xiǎn)兩金：現(xiàn)在很多公司都加了企業(yè)年金，沒(méi)多少，可能一個(gè)月70-100多吧，

工資的話，每個(gè)月發(fā)，年終獎(jiǎng)看情況，有時(shí)候多一點(diǎn)有時(shí)候少一點(diǎn)。過(guò)年過(guò)節(jié)有時(shí)候發(fā)禮品，一般大節(jié)日才有，現(xiàn)在有很多外包的站務(wù)員，這種外包工不知道，工資不是公司發(fā)的，是外包公司發(fā)的。部門經(jīng)理：大概有18000-20000一個(gè)月主任的工資的話大概在12000-14000左右一個(gè)月，3年地鐵司機(jī)工資：5400-6000左右一個(gè)月工程師工資：6500-10000一個(gè)月左右，區(qū)間比較大，根據(jù)各自的情況，薪酬也不一樣，

晉檔是每年考核合格了，工資漲300-500，這個(gè)每個(gè)地鐵公司都一樣的。地鐵公司一線員工需要倒班？當(dāng)然，四班倒，有連上夜班半個(gè)月的，整個(gè)月的，工務(wù)那邊，很累，隧道里空氣不好，倒夜班的員工，身體紊亂，轉(zhuǎn)氨酶偏高，身體每況愈下，一點(diǎn)也不危言聳聽(tīng)，要不要來(lái)地鐵？這個(gè)是由你的家庭能力，由自己的能力決定的，如果你家里條件一般，也不能幫你找到好的工作，或者家里沒(méi)有礦的話，還是建議你來(lái)，雖然你辛苦，但是也算一份穩(wěn)定的工作，這幾天刷抖音很火的，大專生投簡(jiǎn)歷都沒(méi)人通知你去面試，很有可能你離開(kāi)地鐵，發(fā)現(xiàn)沒(méi)人要你了。

2、現(xiàn)在在武漢當(dāng)公交司機(jī)怎么樣？

作為一個(gè)司機(jī)，真心想說(shuō)，賺不到錢，聽(tīng)起來(lái)是個(gè)穩(wěn)定的工作，但是這個(gè)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規(guī)定不合理，外面道路情況又復(fù)雜，集團(tuán)壓分公司，分公司壓領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)壓司機(jī)，司機(jī)還要被千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)乘客壓著，心理也要承受，工作強(qiáng)度也要擔(dān)當(dāng)，乘客安全責(zé)任，必須過(guò)硬，在這里說(shuō)一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規(guī)范乘坐，我們一天要回答無(wú)數(shù)人的問(wèn)題，要提醒老人還有小孩。

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機(jī)的車輛，各種各樣的行人，和無(wú)理的非機(jī)動(dòng)車，共同的在路上行駛，沒(méi)有保險(xiǎn)的我們公交司機(jī)，希望能得到社會(huì)的體諒，我們也希望自己做的更好。在路上不是我們想趕時(shí)間，是車次，是給我們的時(shí)間不夠，任務(wù)多，但是我們司機(jī)畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時(shí)間，我們一點(diǎn)也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務(wù)，乘客需要體諒我們的時(shí)間。