一汽-大眾走的是沉穩低調的風格，在新邁騰GTE身上有了相當大的改變。在品質方面，新邁騰GTE比凱美瑞更強，新邁騰GTE采用的是免維護蓄電池，而凱美瑞采用的是鉛酸蓄電池，需要維護，沒記錯的話，19年上汽大眾才上市帕薩特和途觀混動，稱之PHEV，2020年一汽大眾才上市邁騰和探岳，稱之GTE，其實說的一個東西，大眾也只有這套混動系統。
1、gte電池組多少錢？
這個問題估計我來回答比較合適，只是寫GTE電池組，還是小寫，不是每個人都能看明白，畢竟這個只是個縮寫，加上大眾兩個字，可能就有不少人知道了。我是專業從事新能源汽車專業的，見證了國內新能源汽車從無到有，從不成熟到逐步完善相對成熟的過程，幫助過自主品牌發現過設計問題，也幫助外資品牌廠家設計、制造新能源汽車培訓設備，
用于工廠內部培訓。在此過程中，覺得有義務客觀地介紹國內新能源汽車的長處和短處，優點和缺點，因此利用休息時間寫點來介紹，也讓普通消費者客觀看待新能源汽車，當然被噴的次數不少，我并不介意，只能說明很多人沒有真正了解，我覺得更有寫的必要，當然寫點這個對我來說不難，回到正題，GTE是大眾(包括奧迪)插電混動系統的簡稱。
沒記錯的話，19年上汽大眾才上市帕薩特和途觀混動，稱之PHEV,2020年一汽大眾才上市邁騰和探岳,稱之GTE,其實說的一個東西，大眾也只有這套混動系統，GTE電池組是三元鋰電池，容量12.1kwh，按照國內上市的情況，都在質保期內，沒有進入維修期，即使維修，上汽大眾，一汽大眾以及一汽奧迪的價格也不會一樣，預估3萬元以內都是合理的。
2、邁騰混動版值得買嗎？
新邁騰GTE的設計相比老款進行了優化和調整，它的風格更加年輕，在原來的基礎上有了一定的差異化調整，格柵加入了GTE標識，霧燈被LED日間行車燈取代，再有黑色前杠的調整讓新邁騰GTE的風格更為動運化。車尾采用了隱藏排氣設計，車標下方有字母標識，車尾最明顯的變化是尾燈，內部采用了回力標式的LED燈源，作為新的家族設計擁有更高的辨識度。
凱美瑞的外觀設計也很大膽前衛，蜂窩網狀凌厲進氣格柵、飛翼式運動尾翼搭配極具運動氣息，一汽-大眾走的是沉穩低調的風格，在新邁騰GTE身上有了相當大的改變。內飾采用了大尺寸的中控鑲嵌屏幕，貫穿式的空調出風口，看著更加簡潔大氣，座椅全部是采取真皮包裹。后排座椅坐墊相對來說寬大，對腿部支持特別充足，新邁騰GTE的車身長、寬、高分別為4865×1832×1469mm，軸距是2871mm，空間利用率大。
凱美瑞的軸距是2825mm，空間利用率低，空間狹小，乘座不舒服，動力方面，新邁騰GTE采用的是1.4T發動機，最大馬力150馬力。電動機最大馬力116馬力，純電起步，電機峰值扭矩330N·m，加速能力強，混動模式下，綜合最大功率155Kw，系統最大扭矩400N·m，動力更強。傳動系統匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，
續航上，百公里綜合油耗約2.0L，純電續航里程56km。所以在市區上下班純電狀態下就可以，省油、省錢，凱美瑞搭載的是2.5L發動機，電動機峰值功率是88Kw，電機峰值扭矩是202N·m，因此純電行駛里程小，在市區上下班都得采用混動模式，實際上并不省油。在品質方面，新邁騰GTE比凱美瑞更強，新邁騰GTE采用的是免維護蓄電池，而凱美瑞采用的是鉛酸蓄電池，需要維護。
