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1，臺風現在到哪兒了

在粵西

臺風現在到哪兒了

2，臺風到哪了

到了浙江，快過去了。

臺風到哪了

3，臺風路徑在哪里呢

9號臺風的形成。對于沿海，城市，廣東。廣西。海南。這三個省市是無法避免的。

看了一天了，現在風圈都小了。不過搞不懂的是，浙江的總是比中央的風圈大。

臺風路徑在哪里呢

4，臺風到哪里了

已過去了！4號臺風“妮妲”8月2號凌晨3點35分在深圳大鵬半島登陸，臺風中心最大風力14級，穿過東莞、廣州、佛山、肇慶后，晚上進入廣西。

昨晨1時15分,今年第23號強臺風“菲特”在福鼎市沙埕鎮沿海登陸,登陸時中心附近最大風力達14級(42米/秒)。

5，這次的臺風是從哪里到哪里的都經過哪些地方

今年第9號臺風“利奇馬”是8月4日在菲律賓東部海域生成的，利奇馬的海溫最高，水汽最大，風力最強，將會成為今年登陸我國的最強臺風，利奇馬”8日夜間到9日凌晨進入東海，以每小時18公里左右的速度向西北方向移動，在9日早晨5點鐘位于浙江溫嶺市東南方約365公里的東海南部海面上，中心附近最大風力有17級（60米/秒），中心最低氣壓有920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑140公里，十二級風圈半徑60公里。預計，8月10日凌晨到上午在浙江沿海象山到蒼南一帶登陸。

據介紹，5號線東起文沖（黃埔區），西至滘口（荔灣區），串起廣州市黃埔、天河、越秀、荔灣4個行政區域。均勻分布的24個車站，緊密了黃埔片區與市中心的聯系，沿線居住區和商業區遍布。保守估計，五號線的開通至少將使沿線50萬市民受益乘車指南１、5號線全長31.9公里，走完全程也僅需60分鐘時間，全程票價7元；２、營運時間從早上6時到晚上11時；３、始末班車發車時間為：滘口6：15～23：00，文沖6：00～22：30。４、試運營期間，行車間隔6：00～21：30之間，實行5分多鐘一班；從21：30至收車，行車間隔延長至7分多鐘。

6，臺風是從哪來到哪去的就是臺風怎樣形成的怎樣消逝的

臺風：太陽直射的持續高溫的太平洋的夏日，大面積的洋面上的水分大量蒸發。不斷蒸發的水分將逐漸排斥空氣中的其它氣體成分，使空氣的濕度急劇增加。這種高濕度的空氣，正是臺風的形成的先決條件！當有外部條件（如降溫或水蒸氣自動凝結）促使高濕度的空氣的水分凝聚時，空氣的壓強會急劇下降，造成了相對于周圍空間的大氣負壓，而這種負壓就是形成臺風的中心負壓。這種負壓一旦形成，周圍的空氣就會立刻進行補充。由于負壓往往是從低溫度的高空開始形成的，因而也就形成了自下而上且周圍向中心旋轉的空氣大旋渦——這就是臺風眼！因而，臺風的成因來自于空氣的負壓，負壓來自于水蒸氣的凝結，水蒸氣來自于太陽的夏日的連續直射所產生的高溫！最終，太陽是導致臺風產生的根本動因！對上述的假說的最主要的證據，就是臺風都是在海面上形成的，且是在太陽直射、持續炎熱的夏日，并且，當臺風逐步經海面登陸陸地的時候，會逐漸減弱為低氣壓而逐漸消失，這是因為臺風經過的海面都是高濕度的空氣的水分逐次凝結的區域，而陸地上空的空氣的濕度則相對要低的多，因而不能形成強的空氣負壓中心，也就只能成為陸地風暴而不能成為臺風了。盡管炎熱干旱的地區有時也會出現小型的龍卷風，但大型的龍卷風都是出現在靠近海洋的廣大地區。靠近太平洋海岸的美國，就是龍卷風經常光顧的地方，因為那里靠近海岸，夏季空氣濕度較大，經常變化的氣候很容易使空氣中的水蒸氣凝結，進而形成局部的小規模的空氣負壓中心，導致龍卷風形成。即使相對干旱地區，夏季也會蒸發一定量的水分，也會在一定條件下遇冷凝結形成小的“龍卷風”。總之，臺風和龍卷風與一般的季風與平和風的形成機理不同，盡管他們都是由于太陽的原因造成的，但前者是較為局部的與空氣中的水蒸氣的蒸發與凝聚有關的，而后者則是大范圍的與空氣氣溫有關的空氣流動的自然氣候現象。了解臺風與龍卷風形成的真正成因與機理，不但能夠使我們能夠了解自然，還會使我們更能容易的把握自然！

7，臺風往哪里登錄了知道的告訴我求答

九號臺風18日下午將登陸海南交通已基本癱瘓社會萬象中國廣播網 [微博] 朱永正2014-07-18 13:11我要分享 0央廣網文昌7月18日消息（記者朱永正）據中國之聲《央廣新聞》報道，今年第九號臺風威馬遜于今天早晨5點鐘加強為超強臺風級，中心附近最大風力16級。海南省氣象臺預計，"威馬遜"將于18日下午在海南瓊海到廣東電白一帶沿海登陸，最大可能在文昌一帶沿海地區登陸。從今天上午十點開始，文昌的雨量逐漸增大，路面上已經出現了少量的積水，風也是在逐漸的增大，道路兩旁的椰子樹都是被風吹的左右搖擺，現在街道上有行人打著傘，穿著雨衣趕路，有人騎著電動自行車在風雨中騎行，路兩旁的店面也都在正常開放，但是即使這樣也無法掩飾威馬遜所帶來的緊張情緒。從昨天夜間開始，文昌就開始緊急轉移低洼地區居民和漁船上的漁民近千人，全省的官兵們嚴陣以待。海南省發往文昌的各類客運汽車已經開始全部停運。威馬遜現在的風力已經增大到了17級，它是海南近四十年來所未見到的。像這種臺風登陸，它的影響主要體現在它登陸前的一兩個小時和登陸之后的幾個小時。海南的東部、北部和海南的南部的部分地區現在都已經在這種10級大風半徑籠罩范圍內，全省普遍出現了降雨和大風的天氣，這種天氣對海南省的交通造成了嚴重的影響。現在海南的交通基本上處于癱瘓的狀態。瓊州海峽昨天早上8點開始就已經全線封航，島內開往島外的列車也已經全部中斷，海南的東環客車已經全部停運，海南省路的各路客車今天下午3點以后也都全部中斷。機場方面，海口美蘭機場今天上午取消了152架次的航班，大概影響人數達到了5千多人，三亞鳳凰機場也取消了大概28個航班，有1680名旅客受到影響。這種影響隨著臺風的逼近還將體現在農業方面，像香蕉、橡膠、這些肯定無法抵擋大風的侵襲。隨著臺風的靠近，暴雨逐漸擴大，海南局部地區降雨量會在短時間內達到一個很大的值，城市部分會出現內澇的狀況，而且水庫的蓄水量會急劇的增加，可能會出現洪水地質災害等次生災害。截至到今天上午8點，海南省已經轉移了危險地帶人員共19萬8千多人，全省2萬多艘漁船全部回港避風，海南省三防辦也派出了11個工作組赴各個市縣指導防風工作。

廣東，海南沿海

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